Молдова восстановит железную дорогу в украинской Бессарабии: между Одессой и Рени снова будет ходить поезд
Руководство молдавской железной дороги (CFM) планирует восстановить движение поездов на участке Арциз — Березино — Бессарабская (Молдова). Об этом в интервью газете «Железнодорожник Молдовы» за 28 ноября заявил генеральный директор CFM Виталие Струна: «Руководство молдавской магистрали активно работает над восстановлением железнодорожного участка Арциз-Басарабяска. В решении этого вопроса есть поддержка украинской стороны».
Железная дорога от Арциза до Бессарабской до сих пор обозначается на картах, несмотря на то, что участок от Березино до Бессарабской уже не существует
Отметим, что пути от станции Березино в Тарутинском районе Одесской области до Бессарабской полностью демонтировали еще 15 лет назад — в 1997 году. По состоянию на нынешний год сохранились насыпь и несколько мостов. Большую часть щебеночной основы под путями растащили местные жители на стройматериалы. Тем не менее, восстановление этой линии обойдется в несколько раз дешевле, чем строительство новой, тем более в плавнях Дуная, между Измаилом и Рени. На участке от Арциза до Березино железнодорожные пути сохранились, но находятся в неудовлетворительном состоянии, а промежуточная станция Парижская полностью разобрана. Содержание уцелевшего участка линии убыточно для «Укрзализныци», которая неоднократно хотела его закрыть, но под давлением общественности и местных властей вынуждена поддерживать работу станции Березино и курсирование прицепного вагона до этой станции к поезду «Одесса — Измаил», так как Березино — единственная станция в Тарутинском районе. Восстановление движение поездов между Арцизом и Бессарабской имеет важные экономические и геополитические перспективы. Это наиболее удобный железнодорожный путь в сторону порта Рени, сокращающий до минимума движение поездов по территории Молдовы. Кроме того, это позволит открыть для молдавских грузов порт Измаил, о чем неоднократно говорилось в молдавских СМИ. Также это улучшит пассажирское сообщение Тарутинского района и Рени с Одессой. С геополитической точки зрения восстановление данной железной дороги позволяет наладить железнодорожное сообщение с Молдовой в обход Приднестровья и улучшит транспортную связность Бессарабии в целом. Необходимо отметить, что молдавская сторона, начиная с 2006 года — после железнодорожного конфликта с Приднестровьем, — неоднократно заявляла о необходимости и желательности восстановления железной дороги от Арциза до Бессарабской, но до реальных действий эти разговоры ни разу не доходили.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заброшенный железнодорожный мост в селе Серпневое рядом с украино-молдавской границей, фото Сергея Болашенко
Бывшая станция Парижская. Остался только магистральный путь Арциз - Березино, а от всех станционных зданий - только руины общественного туалета. Поезда плетутся здесь со скоростью пешехода. Фото Александра Вельможко.
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Это ж надо было, какие свыдомые мозги иметь, что бы разобрать железную дорогу?
Ответить
|
 |
так там же несвидомые живут, любители рашки
Ответить
|
 |
Решение принимали твои братья по разуму. Которые в то время булиЫ заняты глобусом украины и переводили всё на дерьмову.
Ответить
|
 |
мои братья по разуму подобной шобле, вроде тебя, вообще бы гражданство не выдали. А в случае ликвидации путей, отправили бы ворьё добывать руду в шахтах
Ответить
|
 |
А разве полевой командир майдана Каськив (LNG-терминал), не твой оранжевый брат? Это ж вы вместе в 2005 бананы кушали, пока молдаване свой флот с нуля строили.
Ответить
|
 |
Такая же ситуация была с сортировочной станцией «паромной переправы», только там раньше спохватились и восстановили железку. Но вряд ли молдаване заинтересованы в запуске данного участка железной дороги, ведь это прямая угроза порту в Джурджулештах.
Ответить
|
 |
Они у себя в прессе пишут о заинтересованности Измаильским портом — поэтому им и надо железка напрямик, по старой трассе.
Ответить
|
 |
Они ещё до строительства порта в Джурджулештах, предлагали взять порт Рени в аренду. Но сработала украинская поговорка : что не зЬим то понадкусую. На выходе имеем убитый в хлам порт Рени (в СССР 4й порт) и вымирающий город в котором добрая половина жителей имеют румынское гражданство. Хотя некоторые дурочки даже при этих достижениях кричат- слава укпаине.
Ответить
|
 |
Наоборот разгрузить свои ветки и дать дополнительный приток в Джурджулешты, за счет востанавливаемого железнодорозного полотна, через Бессарабскую-Серпневое-Березино-Арциз на Украину.По другому на Украину можно попасть только через Тирасполь-Кучурганы. Развитие инфраструктуры важнейший этап планирования развития страны. А у нас за 20 лет детский сад открыли и бигбордами весь город завешали волки позорные!
Ответить
|
 |
По другому в Украину можно попасть, но на севере, а на юге только тут, в Бессарабской. А через плавни в рени дорогу всё равно строить придётся, вот молдаване уже построили вокруг Приднестровья и в Джурджулешты. А Украина, при куче миллиардеров, НИЧЕГО не построила.
Ответить
|
 |
Хорошо помню как разбирали, за одну неделю
Ответить
|
 |
хорошая натура для римейка «сталкера» тарковского. и это 21 век?
Ответить
|
 |
Викуля, зачем так далеко ехать, можно спокойно всё это увидеть в центре Одессы на заводе «Краян».
Ответить
|
 |
спасибо, при случае дам знать тарковскому:))
Ответить
|
 |
Надеюсь, Вам такой случай очень не скоро представится. Тарковский умер в 1986 году. ;)
Ответить
|
 |
6-я фонтана — ОИСВ. Существенно страшнее.
Ответить
|
 |
Диву даешься Если верить слухам — самая бедная страна из бывшего СССР умудрилась оттяпать часть территории Украины, построить там порт Джкрджулешты, который активно действует и дает возможность Молдове иметь выход в море. Сейчас они просчитали что за свой счет востановят железню дорогу на территории Украины, что бы связать порт с территрией своей страны железной дорогой для увеличения грузооборота, вотимя развития экономики. Не пойму. О ком это анекдоты как о не далеких распространяются? Не ошиблись ли
, ?
Ответить
|
 |
Навряд ли за свой счет.Румыны Бессарабию под себя готовят!
Ответить
|
 |
Хотите посмеяться дальше? Статистика по развитию Молдавского торгового флота, показывает, что через пару лет он обгонит украинский. На 2010 г Молдавия 107 судов, украина 160, в 2007 году Молдавии было 0.
Ответить
|
 |
А когда-то про молдаван анекдоты слагали, теперь смеяться должны они
Ответить
|
 |
Советское Дунайское пароходство — крупное комплексное предприятие. Только транспортный флот насчитывал более 1000 единиц!!!
Ответить
|
 |
Обоюдное — это они нам должны Палланку. А так — Джурджулешты им, а Паланка — тоже им
И это в одном ряду с прос..анным шельфом в пользу румын. Так у власти кто? Радетели или предатели?
Ответить
|
 |
Пути полностью демонтировали еще 12 лет назад в 1997 году Сейчас на дворе 2009 год??? Всё у нас и железная дорога и новости о ней
Ответить
|
 |
пока соберутся то там уже и сел не будет. Сначала пути разобрали, потом начали разбираться «кто посмел?». Эх было когда-то время как выходные — на дизель и в Бесарабскую на рынок
Ответить
|
 |
Наше все село-Серпневое, работало в Бессарабском депо
Ответить
|
 |
До сих пор не начали делать, наверное забыли
Ответить
|
 |
Не знаю кто именно забыл, но проект на реконструкцию/восстановление данного участка пути сдали в конце мая нынешнего года. И заказчиком выступила наша железка. Так что будем посмотреть когда дадут разрешение на начало работ. Реструктуризация железки тормозит этот процесс.
Ответить
|
Правила
|
|