Модернізація електротранспорту, брак водіїв і 375 тисяч пасажирів щодня: в Одесі обговорили стан транспортної інфраструктури (суспільство)

Близько 375 тисяч пасажирів щодня користуються міським транспортом Одеси — мова йде як про автобусні маршрути, так і про електротранспорт.

Одне з приорітетних завдань з розвитку транспортної інфраструктури міста — заміна маршруток на більш просторі та комфортабельні автобуси, повідомив на пресконференції нещодавно призначений голова муниципального департаменту транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Володимир Хитренко.

«Враховуючи кількість звернень одеситів, ми розуміємо, що одеситам набридли старі маршрутки, куди навіть здоровій людині важко зайти, не кажучи про людей з обмеженими можливостями», — зазначив чиновник.

Він також додав, що департамент веде перемовини з приватними перевізниками щодо покращення якості послуг без підвищення вартості проїзду.

«На жаль, економічна складова така, що новий автобус коштує біля 3-3,5 млн грн. Тому сьогодні суттєво оновити склад – досить важка задача. Ми вдячні перевізникам, які рухаються в сторону оновлення транспортного складу, це і купівля нового, і покращення умов у вже існуючих», — пояснив керівник департаменту.

За словами Володимира Хитренка, у планах також модернізація рухомого складу КП «Одесміськелектротранс».

«За рахунок бюджету міста, а також за допомоги фінансово-кредитних установ було придбано два трамвайних вагони, 13 багатосекційних вагонів місто отримає вже цього року. Також до Одеси прибули 57 тролейбусів з низькою підлогою, модернізовано 31 трамвайний вагон, у тому числі це всім відомі вагони «Одисей» та «Одисей МАХ». Два трамвайних вагони зазнали капітального ремонту минулого року, наразі очікується вихід з майстерні ще одного вагону. Також було переобладнано три тролейбуси», — повідомив чиновник.

Ще одна серйозна проблема, яка зараз існує у КП «Одесміськелектротранс» — нестача кадрів.

«Багато наших працівників боронять країну на фронті. Ми постійно запрошуємо на роботу водіїв, електриків, слюсарів, бо у нас їх катастрофічно не вистачає. Чоловіки воюють, а багато жінок вимушені були покинути країну, — пояснив в.о. директора КП «ОМЕТ» Микола Литовчук. — Робота з пошуку персоналу йде постійно. Але зазначу, що кожен наш фахівець мусить закінчити навчально-курсовий комбінат, і тільки тоді ми можемо допустити їх до роботи на тролейбусних та трамвайних маршрутах».

За словами Литовчука, наразі комунальне підприємство критично потребує близько 25-30 водіїв.