Несколько истребителей Mirage 2000 получили Воздушные силы Украины.

Об этом сообщили сегодня министр обороны Украины Рустам Умеров и его французский коллега Себастьен Лекорню, передает корреспондент «Думской».

«Теперь под управлением украинских пилотов, которые в течение нескольких месяцев проходили подготовку во Франции, наши самолеты будут участвовать в защите неба Украины», — отметил Лекорню.

Умеров же просто перепостил публикацию аккаунта Вооруженных сил Украины в соцсети Х:

«Самолеты Mirage-2000 уже в Украине! Добро пожаловать в семью. Спасибо тебе, Франция».

Разговоры о приобретении Украиной французских «миражей» идут с начала полномасштабного вторжения рф. «Думская» решила разобраться, зачем они нужны и в чем их преимущество перед другими типами западных истребителей.

Первое упоминание о переговорах относительно поставок этих самолетов прозвучало ровно два года назад. В феврале 2023-го газета Le Figaro сообщила, что около тридцати украинских пилотов проходят ускоренную подготовку на авиабазах Мон-де-Марсан и Нанси. Решение об этом приняли накануне визита Зеленского в Париж, который состоялся 8 февраля.

Через год, в феврале 2024-го, украинский президент еще раз подтвердил, что обсуждал передачу «миражей» со своим французским коллегой Эмманюэлем Макроном, однако сроки их поставки не разглашались.

Позже стало известно, что Франция решила передать Украине экспортную (облегченную и упрощенную) версию самолета — Mirage 2000-5, но, учитывая потребности наших Воздушных сил, согласилась провести их модернизацию для проведения ударных миссий.

По информации «Думской», борта, переданные Украине, произведены компанией Dassault еще в середине 1980-х годов в ранней модификации — Mirage 2000C, однако в конце 1990-х их модернизировали до уровня Mirage 2000-5. Самолет получил новый бортовой импульсный доплеровский радар RDY-2, который обеспечил дальность обнаружения воздушных целей до 120 км, а наземных — до 40 км.

Надо сказать, что тема замены устаревшего парка украинских боевых самолетов уже почти три года не уходит из топа украинских новостей. За это время было сломано немало копий в спорах о лучшем истребителе, который мог бы удовлетворить все запросы Воздушных сил. Мы не раз писали о возможных вариантах таких поставок, однако надо понимать, что сейчас в мире существует дефицит боевых самолетов.

Иными словами, невозможно заказать истребители сегодня и получить их через год-два. Даже в случае, если заказ делает страна НАТО, ожидание растягивается в лучшем случае на пять лет. Свежий пример – военно-воздушные силы Болгарии, которые несколько дней назад получили первый из 12 истребителей F-16 новейшей модификации block 70/72. Ждать болгарам пришлось семь долгих лет (!), но еще неизвестно, когда поступит последний – двенадцатый борт.

Почему же нам так нужен «Мираж» и в чем его преимущество перед F-16, которые уже полгода успешно выполняют миссии в Украине? Ответ прост – французские самолеты являются воздушной платформой для запуска ударных крылатых ракет Scalp-EG и Storm Shadow.

Напомним, изначально под запуск этого оружия были приспособлены украинские фронтовые бомбардировщики Су-24М/МР (натовская классификация — Fencer, «фехтовальщик», летчики же называют их «гусями» и «чемоданами» — за угловатые формы). Два с половиной года эти самолеты успешно применяют для атак по вражеским складам, командным пунктам, предприятиям военно-промышленного комплекса и объектам припортовой инфраструктуры.

Су-24 оказались настоящей рабочей лошадкой Воздушных сил - с первого дня большой войны они работали в любую погоду и в сложнейших условиях противодействия. Много самолетов после таких миссий не вернулись на свои базы. По информации из открытых источников, мы потеряли 17 бортов, еще десяток украинских «сушек» получили серьезные повреждения, но были возвращены в строй. Благодаря наличию на базах хранения старых бортов, долгое время удавалось поддерживать «рабочие» Су-24 в хорошем состоянии, но ничто не вечно – старая советская техника постепенно выходит из строя.

Французские «миражи» должны заменить легендарные Су-24М/МР для проведения ударных миссий, в том числе стать основным носителем крылатых ракет «Скальп» и «Шторм Шедоу». Для успешного использования «французов» в боевых действиях нам необходимо минимум эскадрилья из 12 бортов. Сколько самолетов партнеры решили передать, пока не известно: год назад называлось количество до 20 штук.

Кроме Scalp-EG и Storm Shadow, «миражи» могут нести на пилонах управляемые бомбы AASM Hammer.

Военный обозреватель «Думской» Алексей Сухой считает, что Mirage 2000-5 может также использоваться для противовоздушной обороны.

«Передача французских самолетов – это очень хорошая новость. Они, несомненно, усилят наши Воздушные силы. Думаю, что их можно использовать не только в качестве ударных, но также для отражения вражеских ракетных и дроновых атак вместе с F-16. На борту «миражей» есть мощный радар, который может наводить французские авиационные ракеты MICA класса «воздух-воздух». Дальность пуска этих ракет — 60-80 километров, поэтому они должны серьезно усилить наше ПВО», — отметил обозреватель.

Архивные фото Сергея Смоленцева