Министерство инфраструктуры хочет построить прямой железнодорожный путь из Одессы в Киев
Мининфраструктуры проводит предварительные переговоры с мировыми компаниями о возможности строительства прямого железнодорожного пути из Киева в Одессу.
Об этом во время брифинга в нашем городе заявил министр Владимир Омелян, передает Центр транспортных стратегий.
Омелян назвал отсутствие такого сообщения одной из значительных проблем железнодорожной сферы на юге страны.
«Поезда идут по длинному маршруту — и поэтому «Интерсити», которые должны были бы преодолевать расстояние за несколько часов, идут 6-7 часов. Мы над этим работаем, но, к сожалению, это совсем другие капиталовложения, намного большие цифры», — заметил министр.
Упомянув о переговорах с мировыми компаниями, он заметил, что «следует понимать: такой проект не будет реализован в текущем или следующем году».
Сейчас поезда из Одессы в Киев идут через Винницу, недалеко от молдавской границы, и затем поворачивают северо-восточнее в центр Украины. Альтернативный ход - через Черкассы с пересечением Днепра и заездом в столицу с левого берега. Оба варианта представляют из себя объезд, а не прямой ход на столицу.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Лучше строить на колею 1000 мм. В Японии б/у железнодорожную технику в океан вместо искусственных рифов сбрасывают, а у нас могли бы ещё лет 20 кататься.
Да, да, все очень ждем. Но для начала яму заделайте на трассе.. Какую яму? Да любую. На какой трассе? Да на любой. На каком километре? Да на любом. Печально и грустно все это
Для начала — коррупцию уберите. Жд пути новые, трассы, ямы — пустая болтовня. При такой коррупции никакого прогресса в принципе невозможно достичь вообще.
Я лично против. Лучше пусть проведут ветку в Румынию. Там только продлить от Измаила. Дешевле и более востребованно для Одессы, как для порта. А в Киев и имеющаяся вполне гут.
Семейство маниловских проектов пополняется. Мост через залив, намытые острова вдоль побережья, станции метро, монорельсовая дорога. Теперь настала очередь новой ЖД. Какое следу ющее *чудо века* нам предложат воспаленные умы реформаторов? Опуститесь на землю господа. Займитесь реальными проблемами города.
Вот вот, для начала власть должна прекратить тотальный грабеж тех жалких бюджетных средств, которые еще удалось выжать из полусдохшей экономики. А в Одессе отстранить Озолупоса, ибо уничтожит таки скоро город.
Все это возможно и реально. "Мост через залив, намытые острова вдоль побережья, станции метро, монорельсовая дорога " Есть только одна проблема — тотальная коррупция. Не убрав ее — так и будем страной-изгоем, папуасами с европейским населением
Сегодня сделайте хотя бы один удобный бюджетный поезд по этому направлению. «Черноморец» очень дорогой. 148 уходит из Киева рано, а в Одессу в 4 утра. Когда-нибудь в этой стране будут думать о простых гражданах. Отменили самый оптимальный 9 поезд. «Интерсити» — это смех сквозь слезы! А у нас одни маниловы: строят заоблачные планы.
Отремонтируйте имеющиеся жд пути, чтобы тот же интерсити мог ехать с нормальной скоростью, и не надо фигню городить. Откат и распил — вот о чем статья. Киевское направление, как по мне, самое налаженное. Если б еще то, что есть (трасса, жд пути) было бы человеческого качества, то вообще супер. Полно других направлений, о которых стоит подумать
если и строить, то скоростную изолированную магистраль, по которой можно было бы ездить со скоростью 300-320 км/ч, иначе не вижу никакого смысла в такой дороге
Дело не в ремонте ж/д путей. А в том, что по этой дороге ходят как пассажирские, так и грузовые поезда, что влияет на скорость движения. Плюс повышенный износ тех самых путей. В Штатах и во многих странах Европы грузовые и пассажирские потоки на ж/д разделены.
В штатах жд сообщение вообще умирает полностью. А именно пассажирское так уже похоронено. Они давно пришли к тому что самолёт дешевле, быстрей и соответсвенно выгодней. Но это такие же мечты иметь быстрый и дешевый перелёт Одесса-Киев. Как маршрутки каждый час к примеру. Помечтаю с нашими чиновниками )
Не совсем так. По сравнению с «золотыми» 60-ми годами прошлого века для частных компаний — да, но 11 сентября неплохо подпортило статистику авиаперевозок и частично вернуло пассажиропоток на междугороднее сообщение. Амтрак (полностью государственная компания) занимается исключительно пассажирскими перевозками, очень неплохо себя чувствует и эксплуатирует единственный в США скоростной экспресс Acela Express на линии Вашингтон-Бостон. Но все пассажирские поезда в США ходят по обычным линиям.
Бідний думкою багатіє! Бутафорія одним словом.Запустіть літак лоу-кост з ціною 450-500 грн за квиток.І буде всім нам самий прямий і самий швидкий маршрут! 40хвилин.Хто не розуміє навіть приблизно, скільки буде кощтувати цей проект, то можу Вам приблизно сказати. Це просто нереально в нашій країні, в наших умовах, в найближчі 50-70 років.
В Аркадии прямо на песке установили два забора возле "Ибицы" и сгоревшего TrueMan
В мэрии пояснили, что захвата территории не происходит, ограждение у "Трумена" временное, и было установлено для защиты отдыхающих на время демонтажа аварийных конструкций.