Между Одессой и Кишиневом будет курсировать современный скоростной поезд
Между Одессой и Кишиневом будет курсировать модернизированный дизель-поезд с повышенными параметрами комфортности.
Об этом сообщил начальник областного управления транспортно-коммуникационной инфраструктуры Юрий Кононенко.
По его словам, летом руководители железных дорог Украины и Молдовы урегулировали вопрос, буксовавший с 2013 года — они согласовали коэффициент индексации билетной части межгосударственного пассажирского тарифа по Украине. Он составит 1,7. Благодаря этому, и стала возможной модернизация поезда, отметил Кононенко.
Сейчас документы находятся в Министерстве инфраструктуры на согласовании. В прошлом месяце губернатор Одесской области Максим Степанов обратился к министру с просьбой как можно скорее решить этот вопрос.
Модернизированный современный дизель-поезд с повышенными параметрами комфортности для пассажиров будет обеспечен кондиционерами, системой видеонаблюдения, Wi-Fi и так далее. Продолжительность поездки сократится примерно на 40 минут.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Юрий Кононенко бывший начальник управления транспортно-коммуникационной инфраструктуры Одесской ОГА
Вот только бы не тратить время на приднестровской границе. Плюс пустить его чаще раза в неделю. Если раньше, когда маршрутки в Кишингтон ходили через ПМР за 3 часа, в поезде было мало интереса(около 5 часов), то сейчас маршрутки через Паланку/Староказачье едут пять часов минимум. Я ребёнком лет 17 назад так ездил на ЛАЗах и Икарусах, хоть они и через ПМР тащились. И уже тогда меня всю дорогу тошнило от такого сервиса.
Молодцы молдаване. Одеситы всегда сочиняли анегдоты про молдаваней и подшучивали над ними, а в результате всё не так уж и смешно Хороший поезд, человеческий комфорт. Успеха.
Молдаване, конечно молодцы, и тут они на первом месте. Но, в плане угробить хорошее начинание, на первом месте наши. Так, что, как говориться, время покажет.
1. Время на приднестровской границе итак не тратится. Поезд стоит недолго, а заходящие и выходящие проходят таможенный и пограничный контроль прямо на станциях Бендер и Тирасполь. 2. Стоимость билета сейчас около 250 грн., примерно как маршрутка или автобус.
Открою всем страшную тайну. Этот поезд живёт только благодаря жителям города Раздельная. Ну проводники точно не бедствуют. Так как в сторону Кишинева, вечером, в Раздельной выходит народ и в вагонах остается по 7 человек. Обратно та же ерунда: приходит из Кишинева пустой поезд и, особенно в воскресенье, набивается плотно. И удобно! И комфортно! Я как-то писал письмо на управление дороги: сделайте прямой поезд из Раздельной в Одессу, без остановок, чтобы за 1 час люди на работу ездили. Ответ: нецелесообразно зато начали пускать электрички не в 10 а в 8 вагонов. Всё для людей!
Разговоры про скоростные поезда теряют смысл, когда они начинают ходить по тем же дорогам, что и пассажирские с грузовыми. Во многих странах для скоростных поездов выделены отдельные линии.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.