После эвакуации спасатели говорили, что командир был в худшем состоянии из всех, ему было трудно двигаться самостоятельно. Также в больнице с острым трахеобронхитом остался старший механик Константин Михайленко из Херсона.
Он прокомментировал случившееся журналистам и рассказал, как все было в тот злополучный день 22 ноября и накануне бедствия. Вот его рассказ:
«Судно было полностью пустым, без груза. Максимальный экипаж у этого судна — пять человек, но втроем мы полностью обеспечивали его функционирование. Мы в Южном стояли в ожидании, и нас сорвало. Правда, один буй мы еще раньше потеряли. Мы не подавали сигнал SOS, так как нечем было подавать — судно было полностью обесточено. Еще аккумуляторы до часов пяти утра работали, и связь была, но мы даже не знали, где находились.
Дело в том, что к нам не могли подойти буксиры — то они потеряли буксировочный конец, то он сорвался. Просто в таких штормовых условиях сложно удержаться.
Прятались мы на судне до последнего на мостике. Когда лежали уже на борту, то часть мостика затапливало. Помощь была постоянно на связи. Электричества не было, потому что судно было обесточено из-за шторма. Топливо перемешалось с водой.
Без водолазов мы бы оттуда не выбрались, спасибо им. Огромное спасибо спасателям и врачам. Если бы не они, то не знаю, как бы все закончилось. А меня, надеюсь, завтра уже выпишут».
А что он должен был сказать? Как они контрабандой топлива занимались?) Ясное дело, что держать 40 летнюю колошу на рейде без дела, никто бы не стал. В общем у людей бизнес накрылся.
ОН это предугадал: …- Ядиюй в по'йт: песней сидим на месте в ста сояка мет'ях от п'ичала, отнялся задний ход. Штуйман Г'ойсман списан на беег, куда он сойдет, как только мы подойдем. Стайший штуйман Бенимович еще на беегу уже. - Это я, старший штурман Бенимович. Я случайно выскочил. Ну, вы понимаете, мне надо было за борт. Ну, надо было! Ну, бывает! Ну, это жизнь. Смотрю, мы отходим, мы идем, а я стою. А карты у меня, ну это жизнь, ну надо было. Я дал отмашку сначала кормовым, потом носовым платком. Приступил к сигнальным огням, сжег всю коробку, мол, стоп, мол, мол, я на берегу, ну мне надо было. Ну, это же жизнь…(с)
Кто то у нас спи3дил винт на стоянке. Поэтому нас заносит. Но они сказали, что уже сами спи3дили винт у кйейсера, но очень большой, и поэтому, нас снова заносит…
Во-во… А по фене- все матрали и никто не карнал. Вялотекущая трагедия одного экипажа судна одной мааааленькой державы и шестьюстами метрами подаренного берега, подаренного просто так. Не я не против выхода Молдовы в моря-акияны, но где откат???
Просто так ничего не бывает. Уверен, что такой царский подарок был хорошо оплачен молдаванами. Доказательств, конечно, нет, но, как минимум, за сдачу государственных интересов Кравчука надо судить.
Хорошо, что все для членов экипажа закончилось благополучно и все они остались живы. А танкер вытащат через неделю-другую и они снова будут на нем работать. Наверное. )) Всем выздоровления!
На этом точно уже работать не будут) Там уже машинное отделение затопило, все оборудование надо менять. Нет смысла восстанавливать, ему дорога только в металлолом. Хозяин им другой систершип купит для работы))
этот металлолом будет минимум до лета лежать, а может и дольше. сколько лет конкордия на пляже лежала? и там судовладелец побогаче всей украины. а за этот, кто платить будет? молдова? растворившийся судовладелец? страховая, которой нет? или наш мчс, за наши деньги? и да стоимость подъема и утилизации конкордии более 1млрд$. этот поменьше, но геморроя с ним буде ещё
А вы- моряк и доплыли бы? Вы забыли, что спуститься в шлепанцах на бляж, окунуть телеса и выскочить на берег не совсем то, что много часов мерзнуть при таком ветре и уже не августовской воде? Или на диване всегда тепло и сухо?
Если вы не знаете эту схему, то объясню — это контрабандная схема для слива залива топлива, выгодно всем, крышуется соответствующими уважаемыми людьми. Но у простых людей совсем другой вопрос — кто будет убирать все разлившуюся гадость на пляже? Или кто-то умный скажет что все в пределах нормы и можем улыбаться и ходить туда с детьми?
очистить море после таких случаев — смешно, спасибо ) это не бассейн, который можно легко почистить и удалить загрязнение и не комната, которую можно пропылесосить. всё, что они могут очистить — пляж.
Мы в обед посетили место экологического бедствия и что мы увидели — куча мусора смытого с палубы и трюмов бункеровщика «Делфи». Это литровые, 5-и литровые канистры с ГСМ и двухсот литровые бочки. И только сейчас поступил приказ губернатора убрать вещдоки с загрязненного пляжа морской лаборатории ОМУТФ.
После ночного шторма крен бункеровщика увеличился на -10 градусов. Если вчера по правому борту виднелся спасательный плотник и 9 иллюминаторов входной рубки, то сейчас видим над урезом воды только 4 окна ходовой рубки. То есть за ночь правый борт засосало в песок на -10 градусов.
Чтобы предотвратить катастрофу, нужно бункеровщик поставить на прямой киль. Есть два варианта. Виноват портнадзор Южного, который допустил катастрофу. Заказать два буксира, завалить бункеровщик на левый борт, завести пластыри, откачать баластные воды из 6-и трюмов бункеровщика и произвести дегазацию и дезактивацию танков. И отбуксировать на плав док Черноморского порта, как буксир «Параллель», для дальнейшей экспертизы на эксплуатацию или на порезку на металлолом.
И второй вариант, развернуть бункеровщик через якорные клюзы носом в море. То есть поставить раком, с дифирентом на корму и производить укрепления корпуса с вырезкой или заводской бортовых пластырей правого борта. И не затягивать, так как было с «Параллелью», с пустяковой операции Администрация Морских Портов Украины 6 месяцев поднимала 30 тонный буксир «Параллель».
А кстати, год прошёл. Почему прокуратура области не отчиталась о контрабанде сигарет с помощью целого лихтера. Это что государственная тайна или измена?
Там дохерища способов подать сигнал бедствия, даже если судно обесточено. И если стармех не знает, то капитан обязан был знать. Было бы желание. Народ конечно жалко, но видимо обосрались гнева судовладельца из-за расходов на спасание судна. Последний еще сухим из воды выйдет небось
Приятно видеть, сколько спецов собрались на Думской. Но кто скажет, смогут это корыто оперативно убрать или оно будет тут сидеть до второго пришествия и накроет медным тазом летний сезон?
Брешет стармех! Вначале говорит что втроём полностью обеспечивали функционирование судна, а потом говорит, что сигнал SOS нечем было подать, а ещё чуть позже говорит что радиостанция работала. Что мешало подать сигнал SOS руками, огнями, звуковыми сигналами и наконец работающей радиостанцией?
Категорически с Вами согласен. Да шторм, да плохая видимость. Но! Ручная УКВ станция, самая плохонькая, да на 16м канале передала бы сообщение — а вот береговые службы должны бы были принять. Почему-то нигде не могу найти дистанцию якорной стоянки ДЕЛФИ. Находился ли бункеровщик в 24-х мильной прилегающей зоне — ведь в ней "Украина может осуществлять контроль в прилегающей зоне, в целях предотвращения нарушений таможенного, налогового, иммиграционного и миграционного, санитарного законодательства Украины в пределах территории Украины, включая ее внутренние воды, или территориальное море. "
Администрация Морских Портов Украины (АМПУ) под руководством Одегова, Виниченко и Махамуда Захура, после перегрузки 7-ого причала ЖРК нанесла огромные убытки, в результате чего произошёл обрыв анкерных тяг и 7 причал уплыл во внутреннюю бухту, в сторону Воронцовского маяка.
И сейчас они из госбюджета из 1 миллиарда ищут потери в 100 миллионов гривен. Это как ложка дёгтя в бочке с мёдом. Господа из Киева, когда вы уже нажретесь?
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
Хуртовина та ожеледиця: в Одеській області очікується погіршення погодних умов (фоторепортаж) 
48
17
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
14:29
Премєра вистави «Мина Мазайло» - 17 і 18 січня, 17:00.
1
ВІДБІЙ повітряної тривоги
3
1
Думська в Viber
