Между поселком Котовского и центром Одессы курсируют низкопольные автобусы
Восемь комфортабельных низкопольных автобусов большой вместимости NEOPLAN N 4407 заменили старые «Эталоны» и «Богданы» на маршруте №120 «ул. Паустовского — Железнодорожный вокзал». Как сообщили в компании «Севертранс», новые автобусы способны перевозить до 60 человек одновременно. Все они оборудованы складывающимся устройствами типа «пандус» для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями и транспортировки детских колясок. Кроме того, в автобусах предусмотрено использование специальной системы наклона кузова, для беспрепятственного заезда коляски в салон при подъезде к бордюру.
Здесь и ниже - фото компании "Севертранс"
Новые автобусы NEOPLAN соответствуют международным экологическим требованиям «Евро-4», они полностью адаптированы к нашим дорогам и нашему топливу. Все автобусы с мягкими сидениями. Новый транспорт соответствуют всем нормам безопасности, каждая машина оснащена системой GPS-наблюдения. Ранее на маршруте №130 «ТЦ «Суворовский» – ул. Жуковского» начали свою работу автобусы большей пассажировместимости марки МАЗ-103, Mercedes-Bens O405, Volvo B10.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Обалдеть! Браво! Поскот воспрянет несомненно!
Відповісти
|
 |
Ну наконец-то! Как же эти маршрутки-табуретки надоели!
Відповісти
|
 |
Еще бы везде заменили!!! Эти желтые посланники из ада! ))
Відповісти
|
 |
Кому то повезло пересесть с маршруток в нормальный транспорт, поздравляю, лед тронулся
Відповісти
|
 |
А как насчет вентиляции? Люки, большие форточки? Или кондиционеры? Это есть?
Відповісти
|
 |
Там форточки есть удобно открывающиеся, если я не ошибаюсь. Кондиционер вряд ли
Відповісти
|
 |
слава «яйцам»!!! может потихоньку вытеснят эти «скотовозы»-недавно имел «счастье» прокатиться на желтой маршрутке.заболотного-тотус (авто там было на ремонте).огуел по самые никуда!! лучше бы поехал на трамике!! ))
Відповісти
|
 |
Пассажирам пофиг где стоять битком, в жёлтом Богдане или низкополом Мерсе, что тот, что этот, людей трамбуют как селёдку в банке
Відповісти
|
 |
очень мало сидячих мест. а так ничего на вид
Відповісти
|
 |
там сидячих мест НЕ мало. На фотке — только один отсек, как раз после места для колясок (детских и инвалидных), поэтому и кажется что мало. Это классные автобусы, в таких чувствуешь себя человеком даже в общественном трансопрте :)
Відповісти
|
 |
А чем они от Богдана отличаются? Размер тот же, количество мест вроде даже меньше.
Відповісти
|
 |
Низкопольники это. В тот же Богдан, что бы попасть в салон, надо влезть на две высокие ступени, а здесь пол на уровне бордюра. Правда, у "Богдана" есть модель-гибрид с двустворчатой задней дверью и низким полом в задней части, но их почему то очень мало по сравнению с обычными табуретками.
Відповісти
|
 |
Здесь пол чуть повыше бордюра, но с возможностью заезда колясок
Відповісти
|
 |
Эти маршруты все равно ужасные.как колясочница вам это утверждаю.в них сильно трусит, места мало и не удобные! Вот сине-сиреневые Минск это вещь, удобный и вместительные для всех!
Відповісти
|
 |
Самый херовый автобус НЕОПЛАН! Вы посмотрите семь сидячих мест и остальное какие то перекладины по всему салону чтобы лохи не попадали! Это городская власть украла бабки, это дешёвая никому не нужная срань! Мест для сидений очень, очень мало, а в городе сколько пожилых людей!
Відповісти
|
 |
Сергей Дубенко пишет в ФБ, что 19-20 СИДЯЧИХ мест.
Відповісти
|
 |
Да и посмотрите на проблему вот с такой стороны, я плачу 5 гривень, чтобы комфортно сидя в таком автобусе проехать, а не стоять в зажатом положении за 5 гривень, это чистое издевательство над пассажиром, вот вам и городская власть!
Відповісти
|
 |
Есть масса пассажиров, для которых низкопольные автобусы это единственный шанс прокатиться общественным транспортом. Попробуйте "посмотреть на проблему" еще и с этой стороны.
Відповісти
|
 |
а куда делись синие автобусы с гармошкой, с коробкой-автомат и кондиционерами? Кажется, на 166 маршруте были. Очень приятно ездили.
Відповісти
|
 |
Ранее на маршруте №130 «ТЦ «Суворовский» – ул. Жуковского» начали свою работу автобусы большей пассажировместимости марки МАЗ-103, Mercedes-Bens O405, Volvo B10.
Відповісти
|
 |
«Все автобусы с мягкими сидениями.» А вандалам сразу пальцы ломать.
Відповісти
|
 |
20 мест для сидения. 40 для проезда стоя. Благо, что большая пассажиро вместимость, но проход между сидениями заужен.
Відповісти
|
 |
Пройти достаточно, а потанцевать можно и в другом месте :)
Відповісти
|
 |
Вот такие МАЗы были очень классные. Сейчас изредка тоже встречаются. 
Відповісти
|
 |
продолжая тему, таком новый стоит около 80 тыс уе. Б/У сейчас в Донецке за 40 продают )
Відповісти
|
 |
Да, Офигенные! При Э.Гурвице закупались правда цвета были синие,сиреневые. Когда Костусев приперся вместе с Трухановым их буквально сразу сняли пустили по супер маркетам или в Одесскую область.все же уничтожалось что наладили. Может сейчас ума наберутся.два года обещают.))
Відповісти
|
 |
8 автобусов это вообще ничего для поселка
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
16:04
 В зал привели участкового полиции Пересыпского райотдела майора Б. Его задержали вместе с сотрудниками ТЦК. Телесные повреждения потерпевшему якобы наносил именно он.
15:47
Думская. Одесса. Война в Украине
Video message
У залі суду обирають запобіжний захід наступному підозрюваному. Прокуратура наполягає на тому, що має бути запобіжний захід утримання під вартою, але адвокатка та сам підозрюваний наполягають на тому, що має бути домашній арешт, бо у підозрюваного водія ТЦК батько інвалід, а мати після інсульту.
15:38
Media is too big
"Я не визнаю себе винним, я займався тим, чим займався протягом семи місяців. Я сумлінно виконував обовlязки учасника групи оповіщення", - заявил третий обвиняемый.
15:19
 В зале третий обвиняемый по делу ТЦК Максим Г. Максим 1993 года рождения, родом из села в Одесской области. Образование среднее полное, не женат, детей нет. Служит стрелком взвода оповещения Пересыпского ТЦК. Фигурирует по тем же статьям. Читать дальше
|