Дым над покинутым турецким сухогруза  Atlas Bey (экипаж с него сняли еще в июле), свидетельствует о том, что в его трюмах медленно сгорает 3 тыс. тонн шрота подсолнечника.

Как передает корреспондент «Думской», в хорошую погоду судно можно увидеть с одесских пляжей, однако оно стоит примерно в 10 - 12 км от берега, поэтому не все могут его рассмотреть.

Дым над судном клубится уже минимум две недели.

Atlas Bey (IMO: 8302404) стал мишенью для вражеских «шахедов» 14 июля, когда выходил из порта Черноморск. В результате атаки погиб капитан, еще три члена экипажа получили ранения, на борту возник пожар, который удалось потушить. Через несколько часов остальных моряков эвакуировали, а судно оставили без экипажа на якорях.

За прошедшие полтора месяца сухогруз принял на себя еще три удара «шахедов», но к счастью, остался на плаву.

В пресс-службе Администрации морских портов Украины (АМПУ) нам сначала пообещали комментарий, однако со временем от этой идеи отказались. Мол, ведомство не имеет отношения к Atlas Bey, так как сухогруз, находится вне зоны ответственности наших портов.

Президент Ассоциации портов Украины «Укрпорт» Дмитрий Баринов заявил, что согласно международной морской конвенции SOLAS-74, никто, кроме владельца судна, не может решить судьбу Atlas Bey, а любые действия вокруг — неоправданный риск.

«Сразу после эвакуации экипажа все ждали, что судовладельцы найдут какой-то буксир, чтобы оттянуть сухогруз в порт для осмотра и ремонта, но пока этого не сделано. Все остальное должен решать судовладелец. Кроме того, мы видим ежедневные обстрелы «шахедами», КАБами, «бандеролями», реактивными «шахедами» и тому подобным. И любая операция, по моему мнению, это очень опасная вещь. Этот объект уже превращается в такую цель для врага. Они даже суда, застрявшие в Николаеве 4,5 года назад, обстреливают. Любая операция на Atlas Bey будет для них как охота».

«Думская» уже писала о рисках для экологии нашего региона в случае затопления Atlas Bey, однако нынешний сценарий, связанный с выгоранием шрота в трюмах судна, нами не рассматривался.

Обозреватель «Думской» Алексей Сухой считает, что пока судно находится на плаву, экологии одесского побережья ничего не угрожает. Шрот горит не открытым пламенем с высокой температурой — и это лучший из возможных сценариев.

«Благодаря закрытым крышкам трюмов, шрот медленно тлеет внутри без доступа воздуха, и это неплохой вариант развития событий. Ранее специалисты-гидробиологи разъяснили, что если в результате последующих атак судно, не дай Бог, затонет, шрот может быстро увеличиться в объеме, вызвав деформацию корпуса. А это может спровоцировать повреждение топливных резервуаров. В танках может находится до 150 тонн мазута или солярки, разлив топлива приведет к серьезным экологическим последствиям. Главное, чтобы температура в трюмах не была слишком высокой и корпус не деформировался. Если сухогруз будет мешать судоходству, при первой возможности его уведут в безопасное место», — отметил обозреватель.