Круговое движение на перекрестке Добровольского/Заболотного не спасло асфальт от фур: там снова большие ямы
Круговая схема движения, которую ввели на перекрестке Добровольского/Заболотного в июле прошлого года, не оправдала всех ожиданий. С одной стороны на этом участке выросла средняя скорость. Но с другой — сохранить асфальтное покрытие не удалось.
«Сразу после изменения схемы выросла скорость движения, однако потом, когда дорожное полотно постепенно разбивалось, она снова снизилась. Ямочного ремонта этого участка раньше конца марта ждать не приходится», — рассказывает инициатор внедрения кругового движения на перекрестке Петр Обухов.
Сколько денег потратят на работы – пока не известно. На весь текущий ремонт в бюджете заложены 370 миллионов гривен. Это на весь 2022 год. По словам Обухова, нужно ремонтировать Ивановский мост (завершить работы, которые начаты в прошлом году), улицы Шота Руставели и Преображенскую. Поэтому денег на этот год остается очень мало, резюмировал он.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Больше. Просто в том месте фуры почти не ездили и на асфальте там сильно "сэкономили", а когда пошло массовое движение, то этот "песочек" и полез.
Как-то странно объяснять инженерам строителям, что нужно рельсы проложить там в бетонных лежаках, как на Преображенской или Успенской, не взирая будут там впоследствии массово ездить фуры или нет. Но так как в гордуме инженеров нет, то и объяснять нет кому.
Пётр, я Вам больше скажу. Каждый перекрёсток от Окружной до выезда на Николаев разбит!!! Фуры уже всех за**али. Остро стоит проблема постройки альтернативного отъезда через Корсунцы, Красноселку и Ильичанку. Иначе каждые полгода будете закапывать бабло в асфальт (зимой выбивают ямы, летом выкатывают колеи)
Забудьте про нову дорогу і згадайте, що отой берег Куяльника, по якому її планували, перевели в статус нацпарку:…Президент Украины Владимир Зеленский подписал указ о создании в Одесской области Национального природного парка «Куяльницкий».
Об этом сообщили на сайте главы государства со ссылкой на указ № 3/2022. Национальный природный парк «Куяльницкий» будет располагаться на территории Одесского и Березовского районов. Его общая площадь составит 10, 8 тыс. га земель государственной и коммунальной собственности. Он перейдет в сферу управления Министерства защиты окружающей среды и природных ресурсов Украины…(с)
"отой берег Куяльника, по якому її планували, перевели в статус нацпарку:…"
"Планували" те, кто хотел бабла оторвать. Дорога там уже и сейчас есть, только жители Ильичанки (Ильичёвки) бухтят за свои халупы. И поэтому в объезд их нужно после переезда проложить 2 км дороги по полям до городского холодильника. Корсунцы не сильно и возмущаются, так как там ПОКА и домов вдоль дороги практически нет.
Что значит забудьте? Есть несколько вариантов объездной. Вариант через Куяльник самый длинный, дорогой и ублюдочный. Есть ещё несколько вариантов, в т.ч. самый логичный и короткий, вдоль железной дороги.
А что, с Иличанки в город никому ездить не надо? Школьная и так не в лучшем состоянии, а дорога с Янтарного это вообще местная легенда, памятник коррупции Красносельской ОТ(П)Г.
Поки дорога буде робитись під крики…и так сойдет! …(с), так і буде. Не авто ломають дороги, а наші передові технології з дешевим полотном. Америка і світ всі на фурах, і вантажі там не менші, а от дороги чогось не ломаються, а як таке і буває, то моментальний ремонт.
Та дело не в самих фурах как таковых. А в бешеном ПЕРЕГРУЗЕ. И это сходит с рук всем перевозчикам. А с учетом того, что у нас асфальт кладут «по минимуму», чтобы еще на откат осталось, вот и получается : запаса прочности нет и перегруженная на десяток тонн фура продавливает его как пластилин
На фото дві фури. Одна з бочкою, там хоч застрілься, перевантаження бути не може. Ну, хіба що ртуть залити, чи рідкий свинець. Друга- обрізаний зверху стандартний контейнер 40 футів. Тепер беремо в руки калькулятор і рахуємо: максимальний об'єм такого контейнера, повнорозмірного, а не обрізаного- 80 м.куб. Питома вага зерна приблизно 0, 8 т/м.куб, тобто максимум 64 тони. Поділіть на площу контакту коліс з дорогою, вийде не така вже і смертельна величина для НОРМАЛЬНОГО АСФАЛЬТУ. Крім того- куди дивились очі, коли проектували розв'зку, знаючи, що там будуть їздити не тільки Жигулі та Мерседеси, про що думали голови- про дорогу чи гроші?
Это было в начале 70-х годов и такие развязки и до сих пор считаются бюджетно прогрессивными. Тогда там даже трамваи ещё не ходили и таких тяжёлых фур не было.
Пока никто не несет ответственность за ремонт и спизженное бабло — ничего в этой стране не изменится.Все понимают, что в правильной стране — сделали бы по нормальному, а на крайний случай — нагнули бы подрядчика. А у нас…фуры разбили, надо опять 42 миллиона выделить и выиграет Ростдоротмыв бабла.
Перед вьездом на «объездной мост» в город поставить пункт весового контроля и знаком заворачивать на него транспорт весом более 10т. Количество фур, едущих через поскот резко убавится.
Через Корсунцы и Ильичанку пусть шрябаются пока окружную не сделают. Перекресток Добровольского- Бочарова тоже хрен проедешь. Ямы как окопы в рост человека. На Заболотного уберите знаки кругового движения. Они сбивают людей с толку (особенно иногородних). Оставьте только движение по полосам.
А как с Иличанки людям ездить? С Янтарного дорога лунный пейзаж, так еще Паустовского будет в хлам? Тут люди уже готовы дорогу перекрывать, т.к. Красносельская ОТГ раздала все земли, вопреки генплану, и теперь дорогу строить банально негде — вся земля в частной собственности. Уроды.
Очень даже есть где строить. Вдоль железной дороги земля в принципе не может быть раздана, там лишь заковырка с переносом опор ЛЭП, но это дело техники. А от переезда у Северного кладбища дорога УЖЕ ЕСТЬ, просто грунтовая. Её заасфальтировать — и всё, транспорт будет выскакивать в районе Севертранса, минуя Паустовского.
>P.S. Перекрывают дороги олигофрены с перекрытыми мозгами.
Водилы фур прекрасно обходились и существующими дорогами, жители Ильичёвки были против. Но «от переезда у Северного кладбища дорога УЖЕ ЕСТЬ, просто грунтовая.»
1- а де цей міст? 2- дивіться на фото №3- фури їздять скрізь, а от покриття чогось розбите тільки в одному місці- примиканні вул. Заболотного зліва від круга і на кругу. Всі інші нормальні. В чому причина- там фури важчі стають, чи радіус повороту не такий? Чи може покриття не таке?
от пробок тоже не особо спасает в час пик.. как и безопасность движения не обеспечивает. Вечером фуры с объездной выезжают на круг в наглую друг за другом и еле тянуться блокируя проезд. Зато один «урбанист» наснимал роликов и попиарился
Идиотизм в действии. Когда вводили это круговое движение, я об этом предупреждал. Да, была яма на перекрёстке. И что изменилось? Что теперь эта яма — не на пересечении Заболотного и Добровольского в центре перекрёстка размером 5х5 метров, а теперь яма СПЛОШНАЯ ДЛИНОЙ 200 МЕТРОВ! И ещё и трамвайные рельсы и сам трамвай впридачу. Сейчас меня заблокируют, если я выскажусь прямо об умственных способностях того, кто это всё выдумал… но думаю, что вы поняли меня уже и так.
Нет, как было точно не надо. Потому что на поворот налево с каждой дороги была одна полоса, а теперь их три, по кругу. По внешнему кругу ям нет и можно проехать более-менее быстро.
Только теперь, чтобы повернуть налево, почти всегда надо переезжать рельсы и бояться трамвая, а раньше рельсы пересекали только те, кто ехал на Николаев по окружной. Ямы там есть ВЕЗДЕ, проехать быстро в принципе не получится, опять-таки, даже без ям, из-за рельс.
«не спасло асфальт от фур» — это было очевидно ещё на стадии идеи. И круговое движение теряет смысл без человеческой разметки турбокольца, а теперь уже и асфальта.
08:42
ВІДБІЙ повітряної тривоги
93
17
7
2
1
5
1
Думская в Viber
