На улицы Одессы выходят еще пять новых троллейбусов «Богдан»

Каждый из троллейбусов обошелся городу в 5,35 млн грн.

«Три «Богдана» уже в депо, к вечеру 27 января еще две машины будут доставлены в Одессу. На выходных перевозить пассажиров будут все десять троллейбусов», — сказал директор КП Дмитрий Жеман.

Мэр Геннадий Труханов надеется, что обновление троллейбусного парка сделает общественный электротранспорт более привлекательным для пассажиров. «Мы сегодня говорим о новой качественной услуге населению. У наших людей нет желания даже заходить в старые троллейбусы в том виде, в котором они подаются на остановку. Хотелось бы заходить в чистый, красивый, уютный современный троллейбус», — отметил мэр.

Напомним, в июле 2016 года на улицы Одессы уже вышли пять таких же троллейбусов, приобретенных ранее. 12-метровые машины общей пассажировместимостью 105 мест оборудованы независимой подвеской, что позволяет приравнивать плавность хода к легковому автомобилю, и механизмом автоматического составления токоприемников при их сходе с контактной сети. Троллейбусы обеспечены системой видеонаблюдения за посадочными площадками и зоной сзади троллейбуса, системой беспроводной связи Wi-Fi и кондиционером в кабине водителя. Также в новых троллейбусах учтены потребности людей с ограниченными возможностями.

СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!

audit 27 января 2017, 20:23 +6

сепары должны писять кипятком от расцветки

Ответить

Аndу

27 января 2017, 20:32 -8

Вы что-то имеете против цветовой гаммы, соответствующей флажку в вашем профиле?

Ответить

1 ответ →

Аndу

27 января 2017, 20:42 +3

Ради объективности вынужден чуть-чуть уточнить данную информацию.
Плавность хода аля легковой автомобиль обеспечена исключительно пневмоподвеской, потому как независимой является только передняя подвеска. Сзади стоит неразрезной мост портального типа с зависимой подвеской.
«Механизмом автоматического составления токоприемников при их сходе с контактной сети.» называется штангоуловитель и производит не эфемерное «составление» (и где только автор такое слово нашёл?), а вполне реальное притягивание штанговых токоприёмников под лиру при их сходе. Не является чем-то новым или особо эксклюзивным, реализованный по электромеханическому принципу был вполне работоспособен на троллейбусах ЗиУ-9 пока они были новыми.
Wi-Fi пока не работает даже в тех, что уже несколько месяцев на маршрутах.
А вот кондиционер салона для комфортного проезда пассажиров, о которых проявлена столь бесценная забота, откровенно зажлобили. Завод их ставит без проблем, нужно было только доплатить.
Настоящую же изюминку «Богдана» оставили за кадром, а именно — он может наклоняться вправо для ещё большего облегчения посадки пассажиров.
Есть ещё несколько технических особенностей соответствующих современной европейской концепции конструкции троллейбусов, но они уже больше интересны специалистам, нежели пассажирам.

Ответить