Кому война, а кому… Одесский областной центр скорой помощи закупил топливо у сомнительной компании, связанной с россиянами и Медведчуком

Ряд сомнительных тендеров провело в этом году руководство коммунального некоммерческого предприятия «Одесский областной центр экстренной медицинской помощи и медицины катастроф», управляемого облсоветом.

В частности, в феврале КНП подписало договор на поставку бензина и дизельного топлива с компанией ООО «ТАТ ОЙЛ».

Стоимость закупки составила 85,62 млн грн, хотя второй участник торгов, ООО «Інтекс Інвест» предложил на 5 млн грн меньше. Это заинтересовало Южный офис Госаудитслужбы, и летом-осенью стороны заключили ряд дополнительных договоров, сократив стоимость до 75,4 млн грн.

Наши источники в центре экстренной медицины обращают внимание на еще ряд важных обстоятельств:

«Поставщик топлива должен быть максимально удобен с точки зрения логистики, поскольку важно максимально сократить время приезда кареты скорой по вызову. Однако компания «ТАТ ОЙЛ» располагает в области всего двадцатью АЗС, что крайне недостаточно: некоторым машинам приходится ехать на заправку за 85 км в одну сторону, нескольким – 70 км, а еще двадцать маршрутов превышают 40 км в одну сторону. Не может «ТАТ ОЙЛ» похвастаться и качеством своего топлива, при этом по талонам его стоимость почти равна таковой на «Сокаре» и выше, чем при оплате наличными на 4-5 грн за литр».

Интересная история компании и личности ее владельцев. Когда-то сеть называлась «Катран», но в 2013 году начала использовать бренд российской «Татнефти». Ее учредителями числятся Виктория Глотова (49%) и Константин Сарычев (51%), фактически фирма принадлежит отцу последнего Михаилу Сарычеву, который одновременно возглавляет компанию «Глуско Україна».

Сеть АЗС Glusco была создана на базе активов «Роснефти» в Украине, ее связывали с окружением Виктора Медведчука. Один из учредителей фирмы, компания «Гріненерго Трейдінг СА», зарегистрированная в Швейцарии, в мае был включен в санкционный список СНБОУ. Тогда же Кабмин принял решение о передаче 172 заправок и шести нефтебаз «Глуско» в управление НАК «Нафтогаз України».

Еще один тендер центра экстренной медицины, к которому возникают вопросы, тоже связан со скорыми – на ремонт карет. Его выиграли компании «Автоград Одеса» (на 4,8 млн грн) и «Мустанг Моторс» (почти 14 млн). Все станции техобслуживания этих фирм расположены в Одессе, то есть скорой из, например, Вилково нужно будет сначала преодолеть 77 км до Арциза, где находится ближайшая заправка «ТАТ ОЙЛ», а потом часть аж в областной центр, чтобы масло залить и пробитое колесо поменять.

«Из-за таких «управленческих решений» нет возможности содержать также в исправном состоянии и подменные машины, которые нужны на случай поломки основной кареты. То есть в случае неисправности автомобиля одну бригаду медиков придется снимать с линии – ждать ремонта. Сейчас водители скорых вынуждены вместе с врачами и пациентами возить канистры с бензином и домашний запас инструментов на случай поломки автомобиля», — возмущается работник центра Николай.

Все это, по словам врачей, приводит к тому, что скорые регулярно нарушают нормативы по выезду к больным. В дальнейшем ситуация может только ухудшиться.

Напомним, с 15 марта КНП «Одесский областной центр экстренной медицинской помощи и медицины катастроф» возглавляет Ирина Парамонова, которую назначил своим распоряжением председатель облсовета, глава региональной организации президентской партии «Слуга народа» Григорий Диденко.

Руководитель назначена без конкурса на срок действия военного положения и еще 12 месяцев после его прекращения или отмены.

Ранее Парамонова исполняла обязанности гендиректора. Подобные назначения во время войны может производить только начальник военной администрации. Диденко не является ни начальником ОВА, ни и.о. Таким образом, есть все основания утверждать, что он превысил полномочия.

Автор — Никита Горемыка