«Субъективно о загранице» — дежурная рубрика, в которой наши корреспонденты в силу своих способностей и разумения пытаются максимально объективно поведать читателю о далеких краях. На сей раз в объектив известного вам Алексея Кравцова, взявшего бессрочный отпуск, попала крохотная страна на другом конце света — Гонконг. О том, как выжить в муравейнике, что такое «самая либеральная экономика в мире» и что почем на берегах Южно-Китайского моря — читайте ниже. Итак, Гонконг. До конца минувшего века — британская колония, а последние 15 лет - крохотная самоуправляющаяся территория в составе Китайской Народной. По большому счету, всамделишный город-государство. Провинциальные ожидания от одной из столиц мира оправдываются полностью: паршивая погода, толпы людей на улицах, небоскребы о 50-ти этажах контрастируют с бойкой уличной торговлей и специфическим фастфудом. XIX и XXI века тут исправно уживаются в едином культурном контексте, дополняя друг друга и положительно влияя на качество жизни. Воспетая классиками ситуация, что «там рай, а здесь ад« (смотри Нидерланды и Кубу), в Гонконге наконец обретает свое экзистенциальное объяснение. Оказывается, все дело не в качестве жизни, не в ВВП и не в разрезе глаз ментальности, на которую принято все спихивать. Третья вообще не при чем: все люди одинаковые. Ну а первые два фактора — лишь следствие. Первопричина — в работающих социальных институтах. Надо строить жизнь так, чтобы и в общественном транспорте было быстро и не тесно, и чтобы мусорник был пуст и не вонял, и чтобы по телеку не врали, и все такое. И чтобы автобус, который пришел на остановку по расписанию, не казался даром небес. Люди просто в этом живут, не подозревая, что может быть как-то иначе. Кстати, в большом Китае все не так - больше похоже на нашу Родину. Наверняка англичанка гадит Но покончим с моралью: посмотреть на устройство гонконгского быта — намного интересней. Если вынести за скобки китайскую культуру и азиатский образ мысли (занятие, в общем-то, бессмысленное, но иначе местную ситуацию не описать), то городская жизнь на берегу Южно-Китайского моря определяется тремя факторами: высокая влажность, отсутствие места и огромное количество народу. Человеческий инженерный гений противопоставляет этим объективным проблемам такое свое изобретение, как небоскреб, который здесь не просто здание, а единица градостроения. Местная реальность попросту не позволяет аборигенам как-то иначе расходовать драгоценные квадратные метры, а потому в, казалось бы, обычное здание высокой этажности встраиваются и офисы, и ТРЦ, и жилые этажи, и парковки. Особо шикарные «тауэры» в центре города могут позволить себе отдельные входы в метро, внутренние сады и дворики, галереи и отели. Экзотический во всем другом мире бонсай тут смотрится вполне органично. «Свечки» на периферии тихо культивируют на своих стенах мох и плесень, что здесь воспринимается как данность. При этом дома старше 25-ти лет считаются уже старыми, и обычно их сносят. Соответственно, иные здесь и стандарты, выдвигаемые к строительству. Учитывая почти тропический климат, бетонные стены — не толще нескольких сантиметров. Все коммуникации выведены наружу. Отсюда и «легендарная» скорость возведения новостроя. Феноменальная плотность населения тоже не является особой проблемой. Людей, конечно же, на улицах много: одесситам в качестве сравнения подойдет Дерибасовская в худшие моменты Юморины. Но и тут хитрые гонконгцы умудряются как-то свести концы с концами. Во-первых, на идеальном немецком уровне налажена городская логистика. Автобусы и трамваи, маршрутки и такси, транспорт водный, транспорт подземный — все это сведено в единую систему общественного транспорта, разделено на зоны и цвета и умудряется прийти вовремя под дождем, в шторм и при невиданных для местных широт температурах +5. Центр города, конечно, может и простаивать в пробках, но автобусная полоса на дороге всегда будет пуста, а за стоп-линию у пешеходных переходов не умудряется выехать даже самый лихой индус-таксист. Во-вторых, на невиданном нигде доселе уровне организована пешеходная навигация. Для наших краев это, действительно, выглядит излишеством. Система ушла далеко вперед за уровень обычных туристических указателей: стрелками и буквами обозначаются любые векторы движения, куда вас может занести толпа. То есть, если со станции метро есть пятнадцать выходов, то у каждого из них будет своя буква. Если вам надо дождаться автобуса, то на тротуаре для каждого маршрута, с указанием отдельного номера, будет нарисован специальный «паркинг» для пассажиров. Самих остановок, кстати, почти нигде нет: экономят место, да и расписание никто не отменял (висит на столбе). Все это, повторимся, на первый взгляд кажется излишеством, но на практике — это единственный способ не раздавить толпой отдельно взятого человека. Наконец, людские потоки отделяют и друг от друга, и от автомобилей специальные надземные переходы, зачастую образующие отдельные сети. Из одного здания в другое вполне можно попасть, не опускаясь на грешную землю. В таких переходах, как ни странно, никто не умудряется поставить магазинчик «Все по 3», зато вполне могут быть эскалаторы, травелаторы, стрелки и немного рекламы. Никаких особо футуристических деталей в местном мироздании не обнаружено. Весь фокус состоит лишь в удобстве и эффективности использования местных городских систем. Несмотря на толпы людей, на улицах чисто. И дело не в злом полицейском, а в том, что всегда и везде рядом с тобой будет урна вырвиглазно-оранжевого цвета, куда удобно выбросить то, что там ненужного у тебя в руках. Поездка в метро стоит фантастических денег, но пользоваться этим видом транспорта настолько удобно, что это перекрывает цену, эквивалентную одному USD за остановку. Оплата услуг происходит через специальный «октопус» («осьминог» с английского) — местную платежную систему, похожую на классическую международную. Помимо абсолютно всех муниципальных услуг, «октопус» бодро покрывает общение потребителя с частным бизнесом, отбирая хлеб у банковских карточек. Если кто помнит, во времена Боделана и у нас что-то подобное начинало внедрятся в общественном транспорте. Система авторства «Телекарт-Прибора» покрывала несколько троллейбусов и парковок в центре, но после выборов была быстро забыта как мешающая воровать политически несостоятельная. Собственно, единственное, что в Гонконге футуристического — так это понимание экономики будущего: город как система координат, сводящая к единому началу потребителя и продавца, должен создавать комфортные условия взаимодействия между ними, снимая пенки с потоков, а не отжимать последнее. Конечно же, впечатлений от посещения столицы мира — море. И конечно же, они не только положительные. Но описывая все, выделить что-то конкретное не получится, так что просто не поленитесь пройтись по фотографиям. Там тоже будет что посмотреть и что себе подумать. Автор — Алексей Кравцов СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ! Уважение к старшим - одна из основ китайского общества: дед тащит по дороге тележку, образуя пробку. Но никто не сигналит ему в спину и не матерится. Нехай тащит! Выезд из аэропорта. Два языка навигации, три вида оплаты, расписание на ЖК-экране, немного рекламы и ни одного назойливого таксиста Транспортные развязки и вид на остров Лантау, где живет туристическая достопримечательность - Большой Будда. Не видно из-за погоды Навигация: какая именно улица куда идет. Немного напоминает одесские стрелки, но функциональнее, поскольку с указанием номеров Туристические трамвайчики, именуемые тут "Динь-динь" - скорее, дань традициям, чем эффективный способ перемещения. Но туристам нравится Гонконг расположен на четырех крупных островах и одном полуострове. На маленьких островах расположены деревушки, которые заселены отнюдь не рыбаками. Тут дешевле аренда, но до города можно добраться всегда и вовремя, так что жить на острове - отличное решение для молодежи "Ледис маркет" - круглосуточный базар товаров для всей семьи. Ночью людей поменьше, так что можно запустить по рядам механического динозавра В ожидании китайского нового года. Привычную нам ель тут заменяет множество местных атрибутов: "крутилки" (из светодиодов) символизируют цикличность времени, рыбки - эффективность и полезность труда в минувшем году, фонарики - домашний уют, красный цвет призван отпугивать небесных демонов, а золото - богатство и успех. Детям просто дарят деньги в специальном конвертике. Новый год у китайцев - не религиозный, а социальный праздник Пробка в центре. Еще раз обращаем внимание на специальную автобусную полосу (по ней же ходит трамвай). Вспоминаем Пантелеймоновскую. Плачем Традиционный "корпоративный" ужин. Семьи могут встречаться за таким же, но поменьше. Вообще, покушать вместе, хоть раз в недельку - обязательная программа и для семьи, и для офиса Залив Виктория между полуостровом Коулун и островом Гонконг. Единственный солнечный день за всю поездку. Отправляемся на острова Порой отвоевать у моря несколько сотен "квадратов" дешевле, чем построить здание на существующей земле. Поэтому, пока ищут подходящего застройщика, на площадке работает парк аттракционов. Это к вопросу о том, что такое эффективное управление "Спальный район". Дырки в центре понижают парусность, обеспечивают пожарную безопсность, и конечно же, рекомендованы местными специалистами по фен-шую Зеленая зона - на островах. Ни шаурмы, ни дачи тут нет, вся застройка - только в рамках населенных пунктов Напоследок взбираемся на верхний этаж одного из тауэров. Высокая облачность, и качество кадра соответствующее. Но видно, как на месте одной из марин создаются очередные гектары для коммерческой застройки Вид в другую сторону. Среди бабла и коммерции тут всегда есть место для зеленого парка и нескольких футбольных полей Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter Новости по этой теме: 18 мая 2021: В Испанию хлынул поток мигрантов из Марокко: в страну пытались прорваться тысячи нелегалов 14 марта 2021: Масленица по-испански: как в Валенсии по весне произведения искусства сжигали (субъективно о загранице) 26 марта 2020: Одиннадцать Одесс, печенье тети Джессики и экскурсии по радио: Нью-Йорк глазами одесского экскурсовода (фото) 26 октября 2020: Субъективно о загранице: Греция - гордый и суверенный дачный поселок Европы. Часть первая (фото) 19 июля 2019: Литва: практические советы путешественнику |
Статьи:
18:02 На завтра в Одессе и области объявили штормовое предупреждение
В течение дня ожидаются порывы восточного ветра до 15-20 м/с и дожди. Значительное волнение моря. Температура воздуха утром +6 с постепенным возрастанием до +10 вечером.
16:42 Житловий будинок на узбережжі будувати не можна, а ресторан - то інша справа.
Згодні з думкою депутата одеської мыськради
14:56 Самая длинная тревога в Одесской области длилась 7 часов 36 минут. А вот самая короткая 8 секунд.
В среднем тревога у нас длится 59 минут. А суммарно мы провели почти 74 суток в состоянии воздушной опасности.
13:33
Скандальный закон: бизнес в Украине могут "кошмарить" без суда и следствия?
Верховная Рада приняла закон 11443, который вводит новые механизмы наказания бизнеса за подкуп иностранных чиновников. Теперь компании могут ограничить деятельность или конфисковать имущество даже без решения суда достаточно ходатайства следователя. Читать дальше
12:56 Зеленский озвучил потери украинской армии 43 тысячи погибшими, еще 370 тысяч ранеными. По его словам, около половины из них возвращаются в строй.
Российские потери превышают 750 тысяч военных, из них 198 тысяч убитых и более 550 тысяч раненых. Думская в Viber |
||||||||||||