Уничтожение двух российских самолетов стратегической разведки и управления над Азовским морем подтвердил сегодня главком Вооруженных сил Украины генерал Валерий Залужный.

Итоги операции: враг потерял самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У и какую-то модификацию Ил-20/22 — то ли воздушный командный пункт, то ли летающую станцию РЭБ, с этим ясности нет.  

Пилот второй машины сумел сесть буквально на одном крыле: в сети уже опубликовали фотографии изрешеченного борта. Украинские защитники полагают, что восстановлению он не подлежит, посему записали в сбитые. По поводу А-50 все понятно и подтверждено средствами объективного контроля — этот самолет ликвидирован с концами.

Эта победа, сравнимая в военном плане с потоплением крейсера «Москва», наверняка стала результатом сложной операции Воздушных сил ВС Украины, к которой долго готовились. Да, надо сказать, что самолет ДРЛО и летающий командный пункт были поражены в воздухе впервые в мировой военной истории. И снова украинцы выступают в роли первопроходцев!

Борт А-50У, бортовой 50 «красный», регистрационный RF-50601, был новейшим самолетом ДРЛО в составе ВКС рф. В строй его ввели осенью 2022 года.  

После потери этого самолета у врага осталось всего семь А-50У. Сколько из них могут выполнять боевые задачи, пока неизвестно. В любом случае это тяжелейшая утрата для россии, утрата, которая может повлечь за собой самые серьезные последствия для противника.  

Самолеты этого типа приносят немало проблем Украине. С их помощью оккупанты не только видят все взлеты истребителей и бомбардировщиков, но и отслеживают работу зенитно-ракетных комплексов и даже перемещение войск на значительном удалении от линии фронта.

Обнаружив выход в небо украинских МиГов или «сушек», операторы А-50У сопровождают эти цели и могут наводить свои истребители с невыгодных для наших самолетов ракурсов. Из-за таких атак Воздушные силы несут невосполнимые потери.

Важно, что рф потеряла не просто самолет с дорогущей техникой, но и уникальных специалистов: экипажей, способных управлять подобными бортами, можно сосчитать на пальцах двух рук, та же история с операторами РЛС «Шмель», которых было на борту не менее 10 человек. Подготовить новых — дело не одного года.

Итогом должно стать значительное сужение «кругозора» российской авиации. Новые самолеты такого типа производить они не могут, спецов нет, ликвидация одного борта означает дополнительную нагрузку на экипажи других.

Кроме того, после случившегося ВКС наверняка сделают выводы и отодвинут зоны патрулирования как минимум на 50-100 километров вглубь своей территории. Это скажется на качестве получаемых разведданных и скорости принятия решений.

Что касается самолета Ил-22М, тоже попавшего под раздачу, то он, по всей видимости, сумел приземлиться в Анапе. И вряд ли сможет снова подняться в воздух. Судя по опубликованному фото, киль самолета и вся хвостовая часть превратились в решето. Напомним, все самолеты этого типа закончили производить в середине 1970-х. В этом смысле его можно причислить к уничтоженным.

Командование Воздушных сил сегодня намекнуло, что автором праздника стал не «Пэтриот». Скорее всего, это одно из первых применений американской ракеты AIM-120 AMRAAM. Вопрос только в том, с какой платформы она была запущена?

Можно предположить, что украинские умельцы сумели подвесить новую для нас американскую «птичку» под Су-27 либо под Миг-29.

Есть также вариант применения старой доброй и уже хорошо освоенной украинскими авиаторами противорадиолокационной ракеты AGM-88 HARM.

Как бы то ни было, случившееся уже вошло в историю.

Автор Сергей Смоленцев, архивное фото автора