Кандидат в мэры Одессы Петр Обухов подписал меморандум о развитии велоинфраструктуры в городе

Matilda57 28 вересня 2020, 21:07     -8      

А чем он был занят на посту депутата? Кто мешал этим заниматься

Хартфорд 28 вересня 2020, 21:20     +8      

Он никогда не был депутатом.

Хартфорд 28 вересня 2020, 21:26     +7      

Имеется ввиду город. Областные городскими велодорожками вряд ли занимаются.

Хартфорд 28 вересня 2020, 21:34     +11      

Предлагаете сделать велодорожку Одесса-Измаил)

Ольжич 28 вересня 2020, 21:38     +10      

Ничего это не даст.Надо раздавать велосипеды сначала)).Для начала можно потренироваться на гречке и Олейне)).

Oddy Odbourne 28 вересня 2020, 22:01     -2      

Ясен пень, что мэром Обухову не стать.

Но только для продвижения его в депутаты — хотя бы чтоб капал дядькам с большими барсетками на мозги о велодорожках (точнее об осмысленном дорожном строительстве с учетом всех участников движения, парковок и т.п., безопасных перекрестков/переходов) — стоит голосовать за Европейскую Солидарность. Если меня понесет на выборы, так и сделаю.

Но по тексту новости. Бедные одесские велоактивисты, в том числе и Веловектор, чуть ли не с каждым мэром об этом договариваются. И каждый мэр им что-то обещает. При том же Труханове в самом начале вроде бы разработанные велоактивистами схемы для всего города приняли в работу — продуманная обкатанная сеть веломаршрутов. И что с ними сделали? Правильно — отбили бабло на нескольких улицах, без какого либо смысла. Точно так как сейчас перед выборами ремонт внутри-дворовых проездов происходит — люди жаловались десятки лет, а доверяйделам-ы всего лишь делали из этих жалоб подборку для очередной предвыборной агитации.

Так что ничего в этой подписанной бумажке нет. Почитал сейчас текст с фото документа — если заменить "велосипедную инфраструктуру" на "защиту побережья от застройки" — получится предвыборная программа ВСЕХ зеленых нардепов, проходивших от Одессы. Слово в слово. Хоть один законопроект видели по этому поводу? И я не видел.

И Дyмcкая, елки ж палки, это же ваш кандидат, ну вычитайте вы текст новости хоть раз — в чем там городская власть уже могла бы УЛИЧИТЬ велоинфраструктуру? Или все-таки УЛУЧШИТЬ?

Insider 29 вересня 2020, 05:02     +7      

Каким боком городская власть к Пенсионному фонду?

Алиса МакГи   29 вересня 2020, 07:29     -4      

не-не-не, Петрович мечтает о рослых мускулистых сантехниках, которые будут оплачиваться из местного бюджета, и с улыбкой и удовольствием посещать его для устранения всяких неполадок)

C. Cattani 29 вересня 2020, 07:33     +5      

Тузик МакГи, а ты мечтаешь о рослых мускулистых ветеринарах?

Malanec   29 вересня 2020, 08:47     0      

Жаль… Парень та неплохой, но с кем поведёшься того и наберёшься ( С Порохом будет только минус.

Oddy Odbourne 29 вересня 2020, 10:14     -2      

Проф, так дело-то как правило не в "велопидерах". При планировании и реконструкции дорог муниципалитет не учитывает не только велосипедистов, но и всех остальных. Парковки дорисовывают потом — точно как велодорожки. О безопасности пешеходов вспоминают после нескольких наездов. О пробках (и оптимизации потоков) вообще через годы после строительства задумываются. И для двухколёсного странспорта всё-таки нужны выделенные (читай конструктивно отгороженные) участки. Для спокойствия автомобилистов, для убирания (перенаправления) отдельных невменяемых 2-колесников с загруженных автомобилями улиц на те спокойные, где для них есть место — на периферию. Это решит сразу ряд проблем:
1) велосипедисты меньше будут мешать водителям
2) новички сразу будут выбирать свободные подготовленные безопасные улицы — а не лезть в поток авто или носиться по тротуарам — бесят уже
3) велокурьеров тоже нужно куда-то деть
4) а как заработает схема, ряд водителей пересядут с авто на вел, освободят улицы и парко-места в центре. У на город маленький — и велосипед подходит для езды на работу и обратно (если весь день безвылазно в офисе), в час-пик он быстрее, места при парковке занимает меньше. От пересаживания части населения на велы лучше станет и тем, кто не может работать без авто. НО передвигаться по улицам на Веле больше всего боятся именно водители авто со стажем — так как навидались, какой звиздец творится на дорогах. Вот для них и нужны полноценные веломаршруты, пересекающие город, а не состоящие из одной улицы за 21 миллион.

В Одессе все больше народа, все больше автомобилей — и каждый участник движения хочет сделать эвтаназию другому. Но это не выход.

Penguinbs 29 вересня 2020, 14:30     -2      

Ви помиляєтесь. Таких вулиць багато.

Penguinbs 29 вересня 2020, 16:42     +3      

Знов дурниці — я легко пересідаю за автівки на ровер. І користуюся ним навіть частіше, ніж машиною. Поки тепла погода. Часу на те щоб дістатися до роботи що на машині, що на ровері я витрачаю приблизно однаково. Можливо зараз я в меншості, але точно не один. 20 років тому я їздив в центр з Поскоту на ровері і тоді дістатися роботи в такий спосіб було навіть швидше, ніж маршруткою, бо затори були майже такі як зараз. Але тоді дорога була вузькою. За годину центру можна дістатися, якщо їхати доволі повільно.

Oddy Odbourne 29 вересня 2020, 18:16     +1      

Ну почему глупо и контрпродуктивно? Тут все зависит только от конкретных обстоятельств. У кого-то авто связано с имиджем — ну не поедешь на бизнес-встречу на веле в спортивной одежде, засмеют. Кому-то нужно утром детей развезти, а вечером продуктами закупиться. Опять только авто. Да и я не говорю про длинные часовые поездки поскот-фонтан, таирова-пересыпь.

Но если у чела трудовой день состоит из сидения за телефоном, компьютером, а офисная среда располагает — есть раздевалка, место хранения вела (а это важный фактор: если негде хранить в офисе, украдут), а офис на комфортном расстоянии (5-10 км) — то авто такому человеку понадобится только в холодное время года, в плохую погоду и под настроение. Зато летом — наоборот, пока все жарятся в пробках, он будет дышать воздухом (если выберет улицу без заторов с выхлопными газами).

Но такие обстоятельства реально встречаются у людей — хороший офис, удобный маршрут, безвыездный график работы. Некоторые и с авто так "работают" — порой ночуя в офисе, имея там сменную одежду.

Но проблема только в том — что у них сейчас нет выбора безопасных цельных маршрутов из точки А в точку Б, а есть набор препятствий из сложных перекрестков, тротуаров, обочин с опасными ливневками, куда колеса проваливаются. Не говоря о запаркованных баранах, подрезающих таксистах. Так что езда на работу сопровождается ненужным стрессом.

Одесса очень похожа по размерам и проблемам с загруженностью дорог на маленькие европейские городки. И эти проблемы там решают грамотной схемой движения, безупречно работающим общественным транспортом и развитием вело-инфраструктуры.

У нас же:
- ни парковки, ни общественный транспорт (полноценные автобусы), ни велосипедисты при строительстве/ремонте улиц не учитываются;
- зато лоббируются сети маршруток, подходящих только для перевозки скота;
- и у населения до сих пор совковые взгляды — "авто это круто, а велосипеды — только для нищебродов"; весь город при этом забит автомобилями под завязку, пробки, парковаться негде, но зато ты не нищеброд, и у тебя есть радио.
- кроме того растет количество служб доставки: денег в бизнес эти жулики не вкладывают, набирают курьеров на своем двухколесном транспорте, и выгоняют их на дороги с тротуарами. Мешают они всем — и водителям, и пешеходам.

klever 30 вересня 2020, 08:30     0      

Поддерживаю Вас. Тоже ездил бы на веле, если были бы условия, хотя бы где поставить вел и помыться. Увы, такой возможности у меня на работе нет. И тут приходится выбирать. Либо на авто и свеженький, либо на веле, но потом портить воздух своим запахом всему коллективу, и иметь возможность в скором времени наблюдать свой вел на олх(

vatakaratel 28 вересня 2020, 22:49     +8      

К сожалению, это выстрел в молоко.В городе велосипедистов от силы тысяча.И голосовать они будут совсем не за велодорожки.У меня есть пяток знакомых на великах, но почти все тупая вата и за Петю не голоснут.Это благие намерения, по типу земля-крестьянам, фабрики -рабочим, велосипедистам-попутного ветра.

Oddy Odbourne 28 вересня 2020, 23:10     0      

Так это не герой новости к велосипедистам пошел, а велоактивисты кандидатов на слабо разводят. Мол, вон все подписали и отчитались избирателям — подпись только за вами. А раз отчитался перед избирателями, может быть, и не захочет пиар портить после выборов, когда напомнят. Ну так мне моя наивная логика подсказывает.

Из текста новости:

"Это декларация "Я за вело", которую мы предлагаем подписать всем кандидатам на местных выборах в 16 городах, среди которых Одесса, — рассказывает Оксана Цымбалова. — Она состоит из конкретных пунктов, которые подписанты обязаны будут выполнять и выполнение которых позволит развивать велоинфраструктуру".

Великолепный 28 вересня 2020, 23:26     -9      

То есть, пусть старые дома рушатся, а новыми высотками застраивают исторический центр Одессы. зато можно будет проехать на велосипеде по ул. Ришельевской, любуясь ими.(Неравнодушный    28 сентября, 21:14   -10).

Penguinbs 29 вересня 2020, 16:50     -2      

Велосипедистів значно більше, ніж тисяча. Ви хоч раз бачили "Критичну масу"? І це тільки ті, хто до неї нормально ставиться і не ледащі. Подивіться на кількість велокрамниць. Обухов приймає участь у велосотці (яку в підтвердження ваших слів ще назвають ватасоткой), але… він все ж таки значно ближче до велосипедистів ніж трухлявий :) 

Работяга 28 вересня 2020, 21:55     +5      

Ну другие хоть сыр бесплатный раздают, а потом сидят 4 года и бюджет пилят ) А этот и даже пакетик гречки не дал и хочет на сладкое место )). 

Алиса МакГи   29 вересня 2020, 07:41     -9      

а вы, типа, нет?))

Алиса МакГи   29 вересня 2020, 07:43     -4      

дебильная велодорожка! велосипедерам отдали лучший кусок, а остальные должны идти по обочине и столбы обтирать… про мамочек с колясками я вообще молчу… зато попиарились! ) 

klever 29 вересня 2020, 08:48     0      

Ниче, сейчас там постоят кадоры и будет эта дорожка заставлена автомобилями, как и правая полоса по Краснова

Penguinbs 29 вересня 2020, 14:38     -1      

По цій доріжці можна ходити. І загалом там не так багато пішоходів. На Ольгіївській саме велодоріжка і нормальний тротуар, але пішоходи все одно ходять саме велодоріжкою.
Цілком дебільна "велодоріжка" на Варненській.

Penguinbs 29 вересня 2020, 14:40     0      

Брехня. Користуються там велодоріжкою і вона таки зручна — всюди є з'їзди. Пішоходи нею теж користуються, хоча там нормальний тротуар. Але ця доріжка закоротка :(