4 грудня 2012, 15:20   

Как в Риге. В одесских троллейбусах и трамваях появятся электронные «кондукторы»


Масштабную реформу системы оплаты проезда в трамваях и троллейбусах города готовит КП «Одесгорэлектротранс».

Как рассказали «Думской» на предприятии, здесь намерены избавиться от… кондукторов, которые якобы утаивают от руководства значительную часть выручки, что приводит к колоссальным убыткам.


В Риге тоже есть "Шкоды" - новые, не б/у. Фото: Кристиан Грамбергс, www.transphoto.ru
В Риге тоже есть "Шкоды" - новые, не б/у. Фото: Кристиан Грамбергс, www.transphoto.ru

В частности, КП намерено перенять опыт Риги, где в 2007-м году из-за нежелания горожан устраиваться на низкооплачиваемую работу уволили всех билетеров, заменив их обычными механическими компостерами, в которых нужно было пробивать заранее купленные бумажные талончики.

А в мае 2009-го рижане внедрили электронную систему платежей. В троллейбусах и трамваях появились считывающие устройства – т.н. валидаторы, — а пассажирам предложили приобретать электронные талоны – «э-талоны». В настоящее время в столице Латвии с помощью специальных уличных автоматов можно купить как неименные билеты с лимитом поездок (разовая, дневной проезд, месячный и годовой абонементы), так и персонифицированные (для льготных категорий граждан), сроком действия от двух до 13 лет.

Безбилетных пассажиров в Риге выявляют как обычные контролеры, так и мобильнее отряды, в составе которых работают сотрудники полиции.

По словам директора «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Полунина, в настоящее время предприятие ведет переговоры с поставщиками нужного оборудования, но до реализации проекта еще далеко. «Это длительный и дорогостоящий процесс, поэтому говорить об этом пока рано», — говорит руководитель.

В любом случае, добавляет Полунин, тотальных увольнений в КП не будет. Кондукторов просто переведут на должности контроллеров. «Они будут так же следить за проездом граждан, но при этом не прикасаться к деньгам», — уточнил директор ОГЭТ.

Отметим, что в Латвии реформа вызвала неоднозначную реакцию общественности. Оппозиция и СМИ обвинили рижские власти в бессмысленной трате бюджетных средств, что тем более болезненно, если учесть, что как раз в 2009-м году начался финансовый кризис, больно ударивший по этой прибалтийской стране.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 15:23     +23      
Идея отличная, но как всегда будет «тендер». На самом деле надоело стоять в очереди, чтобы оплатить водителю за проезд.
   Відповісти    
встать_суд_идет
А я думаю, что идея дряная. В Латвии по слухам с деньгами для просто граждан еще хуже, чем в РФ, и мутить с такими проектами в нищей стране — это точно как сейчас на Украине.
Вы помните как в Москве нужно было бросить пятак в аппарат, а потом открутить себе билет? Если не помните, то и не знаете, как должно быть.
   Відповісти    

lolo
lolo 4 грудня 2012, 17:28     +5      
а электронные кондукторы тоже бу будут?
   Відповісти    

посредник
представляете сколько денег теперь смогут получать не кондукторы, а те, кто повыше?Сколько людей останутся без работы!
   Відповісти    
Talamasca
Talamasca   страна по ip - od 4 грудня 2012, 15:29     -1      
а сколько швей изза автоматических швейных станков полягло…кошмар

не говоря уже о рикшах…
   Відповісти    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Тролль Тридцатов
Кондуктора говорите… Не раз ездил на троллейбусах где роль кондуктора выполнял водитель которому естественно было не до отрываний всяких там билетиков…
   Відповісти    
RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 15:44     +11      
Сейчас троллейбусы с кондукторами — редкость
   Відповісти    
compas
compas   страна по ip - ru 4 грудня 2012, 15:38     +12      
То-же самое в срочном порядке надо ввести во всех поголовно маршрутках и автобусах! Стоимость проезда можно будет снизить до рубписят и ещё на обновление парка останется!
   Відповісти    
Циля
Циля   страна по ip - dk 4 грудня 2012, 15:40     +9      
я обеими руками за!!
главное что бы их поставили по несколько штук в транспорте, а то зная больную фантазию наших власть имущих, поставят одно такое устройство на трамвай и лезь потом чтобы его пробить.
   Відповісти    
шаляй-валяй
Обычно они при входе стоят и пропускает «крутилка-турникет».А выход через среднюю и заднюю дверь.
   Відповісти    

RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 15:46     +4      
А еще надо сравнить трамвай на фото и те, что у нас…
   Відповісти    
Sank
Sank   страна по ip - od 4 грудня 2012, 15:49     +6      
Уже все давно разработано, включая софт, оборудование, карточки, но кому-то явно не хочется вести правильный учет поступающих средств.
   Відповісти    
Luckcat
Давно надо было уже поставить, а не в карманы маршруточников и кондукторов платить. Это очень удобно.
   Відповісти    
шаляй-валяй
«Это длительный и дорогостоящий процесс, поэтому говорить об этом пока рано»
А сколько еще они (водители-кондукторы) уведут денег, можно только представить!

Интересно, почему водителю трамвая  или тролейбуса, не брать оплату проезда при входе?
   Відповісти    
встать_суд_идет
За такой сервис еще и доплачивать пассажирам нужно. Грязь, пыль, жара, холод, толкучка, сопли летают по салону, потому что одесские укропитеки не научены прикрывать рыла, когда кашляют.
Идея чисто шаляй-валяй.
Когда проезд в укроОдессе был 50 коп, это было похоже на когда проезд был 3, 4, и 5 коп. — быстро, удобно, почти без толчеи. Все зависит от количества и размера вагонов на линии.
   Відповісти    
Djon
Djon   Proxy 4 грудня 2012, 16:35     +6      
во многих странах очень удобная система магнитных карт
ее даже доставать из кошелька не надо, просто поднести
у кого нет карты, то кидают монеты в приемник, ну или деньги
это очень удобно
ВхОД — ТОЛЬКО через переднюю дверь
выход в задние двери, нет толкучки
правда наши пенсионеры многие будут против- не у всех есть нормальные документы, позволяющие льготный проезд, их тут можно понять, маленькие пенсии, вот и катаются на «левых ксивах» до первой проверки
а вобще что они катаются туда-сюда, будут с пользой ездить, по делу исключительно
   Відповісти    
ДонКихот
Ой не надо нам как в Риге :) Толку от этого не будет :( У нас менталитет не тот, да и трамвайчики с рогатыми ммм не те как бы. Лучше бы заменили старую технику, на технику как на фотографии, чем занимались ахинеей как было с телевизорами в маршрутках.
   Відповісти    
Latviešu strēlnieks
Ой вы знаете у нас с вами абсолютно одинаковый менталитет. Все таки одной страной столько лет были!
   Відповісти    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Прокопец
В Москве такая фигня уже давно. На первой двери стоит турникет и все в него тычат карточки. Если карточки нету — покупают её тут же у водителя. А после того как все пассажиры зашли, открывают задние двери, чтобы другие пассажиры вышли на этой остановке. Всё это хорошо, но посадка и высадка пассажиров на каждой остановке занимает кучу времени. В условиях Одессы это будет реально гониво — быстрее будет пешком пройти, т.к. остановки у нас практически через каждые 300-400 метров и будет трамвай стоять на каждой остановке по 5 минут.
   Відповісти    
встать_суд_идет
Транспорт в мегаполисах настолько интенсивный, что все заморочки с оплатой должны решаться независимой группой математиков-разработчиков на уровне Правительства. Ну это конечно же не при проффесоре и воровской банде депутатов возможно.
   Відповісти    
lolo
lolo 4 грудня 2012, 17:27     +4      
Ну знаешь, у нас народу все же таки поменьше, чем в Москве)) значит тот, кто торопится, пешочком прогуляется, наши расстояния не сопоставимы с московскими.
   Відповісти    
шаляй-валяй
Посадка-высадка занимает не больше 2-х минут, и никто не толкается и не штурмует транспорт. Все стоят в очереди и спокойно садятся. Водитель не набивает по самую крышу транспорт. А пока идет посадка уже следующий транспорт на подходе. Причем транспорт стоит в КАРМАНЕ, не мешая остальному транспорту ехать. В Москве не стоят по 25-40 минут не ждут набитый трамвай или троллейбус.
   Відповісти    
Я Извиняюсь!
В любом случае, добавляет Полунин, тотальных увольнений в КП не будет. Кондукторов просто переведут на должности контроллеров. «Они будут так же следить за проездом граждан, но при этом не прикасаться к деньгам», — уточнил директор ОГЭТ.
-------------------------------------------------------------------------------
Я глубоко сомневаюсь, что они захотят остаться — нервов в разы больше, а бабок нет!
   Відповісти    
heffalump
А зачем всё так сложно и электронно-тендерно-корупционно?
В Киеве вполне хватает сочетания «будка с талонами + кондуктор с талонами (и ручным компостером) + компостеры в салоне + периодический контроль на линии».
Для гурманов и эстетов можно компостеры не простые, а с нумератором (для даты). Или так — http://www.ztm.waw.pl/?c=516&l=4.
А чтоб избежать препираний «кто вправду льготник» — занять ОГЭТ выдачей проездных таковым.

Можете писать ТЭО, сравнивать его с предложенным КП ОГЭТ и перечислять мне символический 1% от разницы.)
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
А покупка трамваев и троллейбусов, как в Риге, не планируется? Уж больно они симпатичные.
   Відповісти    
Latviešu strēlnieks
На самом деле в Риге еще много старых трамваев. За всю новую технику мы платим стоимостью проезда почти 1 евро!
   Відповісти    

Antonov
Antonov   страна по ip - ua 4 грудня 2012, 20:22     +4      
Лучше в Будапеште :)
   Відповісти    
Latviešu strēlnieks
Ой лишь бы не делали стоимость проезда как у нас. При средней зарплате в 500-600 долларов, стоимость проезда почти 1 евро! Зайцев на самом деле очень много
   Відповісти    
встать_суд_идет
Вот и я о том же. Если совсем по уму делать, то никаких льготников быть не должно. В больших городах с электротранспортом всем без исключений пенсионерам и работающим ввести транспортный сбор с пенсии и заработной платы. Но сумма сбора не от депутатского фонаря, а четко должна быть посчитана. На эти деньги должно быть организовано движение новых вместительных вагонов с интервалом не более 7 — 10 минут, с человеческим графиком работы для водителей. Вопрос только в том, кто это делать будет с такими-то проффесорами в анамнезе.
   Відповісти    

moskalhohol
Все это давно хотели ввести в Одессе!
И даже льготы учитывать электронным образом. Да и реальная статистика льготников нужна, чтобы знать ,сколько платить ОТТУ из бюждета. Но в то время, карточки были не в ходу, как сейчас.
   Відповісти    
Bayker
Читать здесь, кто не помнит то такой проект был в городе примерно в 2003 или позже, потом его закрыли http://telecard.odessa.ua/production/sistemy_bn_platejey_dlya_goroda/baznal_plateji_v_gor_transporte/
   Відповісти    
Кому татор а кому лятор
Хочу напомнить, что на сегодняшний день, согласно Закону об автомобильном пассажирском  транспорте, ВСЕ виды пассажирских автобусов, НЕЗАВИСИМО от их формы собственности должны работать с БИЛЕТЁРАМИ. Прошу мерию не уклоняться от требований действующего законодательства.
   Відповісти    
гладиатор
А где написано, что билетер не может быть электронным?
   Відповісти    
эльфик
да контролеров этих днем с огнем не найдешь, я с 2007 года ежу бесплатно, на остановку смотрю, если вижу контролера, то из троллейбуса выхожу и еще в троллейбусах бомжи вонючие вечно задарма ездят, у нас в латвии с 2007 года увеличилось число заболевших часоткой, а полиция в определенных местах стоит, и все эти места знают и заранее выходят, прйдут одну остановку и опять в транспорт садятся, а контролеры у нас не воровали на билетах порядковый номер был ,а то что рижане не хотели на низкооплачиваемую работу идти это вранье просто фашисты -латыши не хотели русских на работу брать ,кондукторам 2 категория латышского нужна ,дискреминация у нас в латвии по национальному признаку
   Відповісти    
эльфик
то что рижане не хотели идти на низкооплачиваемую работу это вранье, просто латыши не хотят брать на работу русских, на кондуктора 2 категория латышского должна быть, пусть не врут авторы статьи,
   Відповісти    
   Правила



3 квітня
18:44 «Батьківщина» збирає підписи за підвищення пенсій: кампанію ініціював одеський депутат-мільйонер
2
16:51 «Думська» проти схем: дізналися про корупцію в органах влади — повідомляйте нам! фотографии
4
14:29 Корівки й курочки, від яких не відірватися: новинка в Gagarinn Kids (на правах реклами)
12:23 В Одесі розпочався сезон фонтанів: на воду запустили символ «Гуморини» (фото) фотографии
1
10:35 Вже четверо загиблих: кількість жертв атаки на Одесу 28 березня зросла, чоловік помер у лікарні
08:45 Хайп на кістках ведмедя, втручання ветеранів і тінь забудовника: як робоча група «рятувала» Одеський зоопарк
7
2 квітня
22:12 Заможніший за шефа? Керуючий справами Одеської облради заробив 1,5 млн гривень та став квартирантом у доньки
7
21:04 План порятунку: одеська мерія намагається зберегти пам'ятки архітектури на Французькому
2
19:08 ⁠Невдалий рекрутинг: на Одещині воєнком вимагав 10 тис. від втікача за працевлаштування в ТЦК фотографии
12
16:54 Взялися за професора-антисеміта? Одеський університет імені Мечникова розпочав службову перевірку (фото) фотографии
70
14:38 Написав «103» і втратив свідомість: в Одеській області батько трьох дітей побив знайомого і залишив його помирати
6
12:18 Київський національний університет імені Шевченка в умовах війни: інтерв’ю з ректором про виклики та майбутнє (на правах реклами)
4
10:51 Розкол серед рідних: в Одесі не можуть домовитися, якими будуть надгробки загиблих захисників фотографии
1
08:53 Нічний удар по Чорноморську: пошкоджено житлові будинки та портову інфраструктуру (фото) фотографии
1 квітня
21:57 Найсумніша Гуморина: за чаєм із факіром про бензин у роті, шрами та друзів, які не повернуться фотографии
10




Статті:

Шахер-махеры с запчастями: как Шива, Мавроди и другие выводили из «Одесгорэлектротранса» миллионы гривен, пользуясь поддержкой свыше

Раскапывают могилы, молятся матом и празднуют: известные одесситы — о суевериях и пятнице 13

Обсуждают в маршрутках и одесской мэрии: что будет с повышением стоимости проезда и почему это необоснованно





19:36
ПЛАН ТЦК 1,5 ЧЕЛОВЕКА В ДЕНЬ

Откровения сотрудника ТЦК, о которых обычно молчат.

Читать дальше

18:55
Есть машины с номерами. А есть с историей.

А может СЗЧ еще как-то расшифровывается?



17:32
«Думская» против схем: узнали о коррупции в органах власти  сообщайте нам!

Пока наша страна продолжает борьбу за свое существование, многие власть имущие продолжают использовать самые разные схемы для личного обогащения.
Редакция «Думской» призывает одесситов сообщать о любых злоупотреблениях властью, фактах коррупции и кулуарных тайнах. Мы не собираемся закрывать глаза на дерибан земли, откаты на тендерах или поборы в кабинетах.

Читать дальше

17:23
ВІДБІЙ повітряної тривоги
171361


17:23
Чисто
1


17:12
Фонтан
72382


17:11
Среднефонтанская
3271


17:02
Радужный
6734


17:02
ПВО
1









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×