Новая авиакомпания: одесский авиатор отреставрировал кукурузник, чтобы доставлять туристов в украинскую глубинку
Одесский авиатор, волонтер и патриот Вадим Громов отремонтировал своими руками старенький Ан-2П, чтобы связать Одессу с другими туристическими центрами Украины. Этот самолет, построенный в далеком 1972 году, одессит приобрел минувшим летом. Борт много лет проработал в советском «Аэрофлоте». Тогда он носил регистрационный код СССР-70278, сейчас зарегистрирован как UR– 70278.
Вадим со своим детищем
За неполных три месяца одессит полностью отремонтировал и модернизировал кукурузник. Теперь на нем не стыдно летать и олигарху. Пассажирская кабина превращена в настоящий бизнес-салон. Здесь установлены 12 современных кресел, система кондиционирования, освещения, появился туалет. Шум от двигателя удалось значительно снизить благодаря современным материалам, примененным в обивке салона. Новоиспеченный самолетовладелец учредил авиакомпанию ОАК («Одесская авиационная компания» — она, кстати, одна из двух, действующих в нашем городе, и трех — в области), куда пригласил работать настоящих профессионалов, всю жизнь отдавших авиации. Летчик хочет заняться чартерными перевозками и соединить туристическую глубинку Украины с большими городами. Например, серьезно обсуждается рейс Одесса – Каменец-Подольский – Коломыя. Также обещают быть перспективными рейсы из Одессы в Херсон, Рени и Вилково. Если бизнес окажется успешным, компания будет расширять свой самолетный парк.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Новый салон
Вадим Громов в компании с легендами украинской авиации - Александром Галуненко и Юрием Курлиным
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Но молодец что и говорить!! Всегда мягкой посадки!
Відповісти
|
 |
Это воздушная маршрутка. Интересно было бы узнать цены, но если рассчитано под туриста, то цены будут ого-го.
Відповісти
|
 |
Этот самолёт неубиваем, и разбег небольшой. Сама идея отличная! Молодцы!
Відповісти
|
 |
Не убиваем, если рулить правильно. В с\х авиации каждый год где-то падают.
Відповісти
|
 |
В Норвегии таких много возят людей из одного города в другой и не дорогого, сам летал из Киркинеса в Батсфьорд.
Відповісти
|
 |
Ни какой олигарх такие деньги не заплатит. Если будет стоимость 500 баксов, тогда еще полетит.
Відповісти
|
 |
Ай молодцы. Даже стоп-кран сделали. (Шутка)
Відповісти
|
 |
Дійсно, у часи клятого совка були рейси Одеса-Болград-Рені на літаку АН-2. На "Чебурашці" Л-410 не пам'ятаю.
Відповісти
|
 |
а как вам цена перелета Пхукет Куала-Лумпур 16$ Куала-Лумпур Сингапур 11$ все на Боингах 737, с обслуживанием нормальным! Проверено лично.
В Азии самолеты реально как маршрутки! ) вот к чему надо стремиться
Відповісти
|
 |
далеко не все билеты продаются по такой цене
Відповісти
|
 |
В Украине действительно сейчас можно за полгода купить и отреставрировать самолёт, зарегистрировать, создать авиакомпанию и получить лицензию на полёты?
Відповісти
|
 |
Ну если вы: Одесский авиатор, волонтер и патриот, тогда можно.
Відповісти
|
 |
Летал когда-то на таком. Непередаваемые ощущения)
Відповісти
|
 |
Салон это хорошо. А как же движок, навигационное и электрооборудование?
Відповісти
|
 |
Это мелочи, не стоящие внимания. И аваиабензин А 91/115, т.е. с октановым числом 115. Довольно часто пишут о падении Ан-2 как раз из-за топлива
Відповісти
|
 |
Я просто читаю и смеюсь. Человек расписал стоимость топлива, расстояние, и выдал цену билета)) Уважаемый, этот самолет, да и не только этот, не летает не бензине! Авиационный керосин? Нет? Не слышали? ) полная заправка (як-56) на сегодняшний день стоит около 3.250 гр. Летать на нем можно почти 2 часа. В км, ну до киева хватит, еще и останется. От куда вобще вы рисуете цены?
Відповісти
|
 |
Этот двигатель нельзя кормить авиакеросином. А-92 тоже, там нужен специальный авиабензин 91/115, с очень высокими антидетонационными свойствами. В советские времена летчики с/х авиации заправляли свои машины этим бензином, но обязательно мешая его с обычным, иначе прогорят клапана.
Відповісти
|
 |
Жесть сомолет на бензине, ржут не могу) тоесть, компании ( Боинг и Аир-басс ) Нужно написать что они лузеры, ваши самолеты летают на керосине, прошлый век! Переходим на 92 бензик)
Відповісти
|
 |
Лучше газовую установку поставить или дизель, так дешевле))
Відповісти
|
 |
На керосине работают реактивные двигатели. У АН-2 движок поршневой, ему нужен бензин, 95-й, а лучше 98-й.
Відповісти
|
 |
Не только, есть, а точнее были, экземпляры с турбовинтовым двигателем, а он работает на керосине.
Відповісти
|
 |
Для заправки бензосистемы самолета Ан-2 применяется авиационный бензин Б-91/115 (октановое число не ниже 91) и бензин Б-89.
Відповісти
|
 |
А ты не ржи, а лучше иди учи матчасть, хотя конякам оно ни к чему
Відповісти
|
 |
Nomeron, чем писать о чем попало, разобрались бы- ЯК-56 кто-то кроме вас видел? Или с ЯК-55 перепутали? Так там поршневой двигатель. Кто-то, кроме вас видел советский учебно-тренировочный самолет одно-, двухместный, с турбовинтовым двигателем, таки работающим на керосине?
Відповісти
|
 |
"
чтобы доставлять туристов в украинскую глубинку
серьезно обсуждается рейс Одесса – Каменец-Подольский – Коломыя. Также обещают быть перспективными рейсы из Одессы в Херсон, Рени и Вилково.» )
Відповісти
|
 |
И предусмотрена будка, специально для тебя.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Поначитываются в интернете всякого уг потом умничают. Я вам на практике пытаюсь объяснить. Нескем говорить! Пастортные данные, ттх техники, сверните в трубочку и засунте сами знаете куда.
Відповісти
|
 |
Вы попробуйте ТТХ техники другим способом изучать, читать например.
Відповісти
|
Правила
|
| 14 березня |
| 08:45 | Мільярди під землю або хаб на Пересипі: Одесі знову пропонують вокзал майбутнього, на який немає грошей |
| 13 березня |
| 21:55 | Розкопують могили, моляться лайкою та святкують: відомі одесити — про забобони та п’ятницю 13-го |
| 20:20 | Без тротуарів і з новими пандусами: в Одесі зі скандалом представили проєкт благоустрою набережної 1 |
| 18:29 | Нафтопродукти та миючі речовини: у Дністровському лимані виявили забруднення — чи загрожує це воді в Одесі |
| 16:35 | Поки що ціни не змінюються: на відміну від одеських маршруток, ціни на таксі не поспішають підвищувати 4 |
| 14:32 | У Вілково звільнили засудженого мера: замість нього заступник, поки секретар міськради перебуває у відпустці  4 |
| 12:22 | В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 15 |
| 10:49 | Продавав і здавав у ломбард вкрадені дрони: в Одеській області затримали військовослужбовця, йому загрожує 15 років за ґратами 2 |
| 08:46 | Атака на портову інфраструктуру Одещини: пожежа спалахнула на продуктовому складі |
| 12 березня |
| 21:55 | Це не подарунок, це звіт: одеський депутат пояснив, чому піарився на куплених за бюджетні гроші кавоварках 2 |
| 19:57 | «І так вже дуже дорого»: одесити про підвищення вартості проїзду в маршрутках (відео)  10 |
| 17:35 | Побила милицею та вкусила за руку: на Одещині дружина влаштувала чоловіку незабутній День закоханих 2 |
| 15:31 | Одеський бізнес і притулок об’єдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою (новини компаній) 1 |
| 14:34 | Прощавай, Макаре
Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі  12 |
| 12:20 | Дати запуску немає, але колектив вже зібрали: що відбувається з одеським електротранспортом 7 |
Статті:
08:50
Курс Каролино-Бугаз
08:45
Два "шахеда" в сторону Затоки
|