Ивановский мост не подлежит ремонту, а Горбатый могут закрыть: Труханов перечислил больные места Одессы
Ивановский путепровод не подлежит ремонту — на его месте требуется строительство новой развязки. Как сообщил на сегодняшней сессии горсовета мэр Геннадий Труханов, к такому окончательному выводу пришли специалисты, которые обследовали аварийный объект.
«Нужен новый путепровод — шестиполосный, другой длины и другой ширины. На его реконструкцию необходимо более 1,3 миллиарда гривен», — сказал городской голова. Также он сообщил, что по результатам обследования семи городских мостов выяснилось, что в ремонте нуждается и Горбатый мост, который построили в конце XIX века и реконструировали почти 60 лет назад. Мост находится на балансе «Укрзалізниці», которая в 2021 и 2022 денег на его ремонт не выделяла. Если работы начнутся, движение по нему придется перекрывать. Он назвал и другие проблемные точки Одессы: Валиховский корпус инфекционной больницы и Еврейскую больницу — на ремонт требуется по 200 миллионов. Реставрация памятников архитектуры — визитных карточек города — обойдется в 800 миллионов. Ремонт лифтов — 1,5 миллиарда. Полное обновление парка электротранспорта — 3 миллиарда. Реконструкция Румынского канала, которая позволит снизить уровень Хаджибейского лимана и нагрузку на дамбу — 680 млн грн. Строительство 21 детсада и 13 школ — 7 миллиардов. По словам Труханова, он в течение десяти лет обращается по этому поводу к украинским топ-чиновникам, но ответ нулевой. В планах мэрии — комплексная реконструкция улиц Атамана Головатого и Черноморского казачества с заменой трамвайного полотна. Однако до решения проблемы с дамбой, которая является дублирующей транспортной артерией и должна стать четырехполосной, эти работы начать невозможно. Городской бюджет не предусматривает финансирования всех этих проектов. Мэр надеется, что средства удастся найти в рамках госпрограмм «Велике будівництво» и «Велика реставрація».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
Так Еврейскую больницу только же «строили»или реставрировали.. Или надо по второму и третьему кругу бабло отмотать
???
Ответить
|
|
я тоже считаю зачем реанимировать мертвого дряхлого старика за кучу денег, если, все равно, придется строить новую развязку с учетом всех новостроев, из-за которых пробки в городе везде
Ответить
|
|
Любой специалист в этой области решит проблему в 10 раз дешевле.Не верите.Возмите специалиста с Чехии или Польши.
Ответить
|
|
Так зеля дед хвастается велыкым будивництвом, в некоторых областях говорят это даже работает, почему у нас как всегда?)
Ответить
|
|
Потому, что наши топ чиновники все под следствием, в залогах и под подозрением И в частности городской голова:(
Ответить
|
|
Ну так ми ж і для людей щось робимо.
Ответить
|
|
По словам Труханова, он в течение десяти лет обращается по этому поводу к украинским топ-чиновникам, но ответ нулевой. Геннадий Леонидович, может один раз зайти к Владимиру Ильичу?
Ответить
|
|
Ааа хороший намёк на очередной попил🤣
Ответить
|
|
Проблема в том, что мэрия и вся эта армия чинушей смотрит на проблемы в городе будто через подзорную издалека — вырванные из контекста ситуации, что самое громкое, то и попадает в фокус. Но без комплексного плана развития города эти все очень дорогостоящие полумеры не будут иметь смысла. Ни Труханов, ни наши «дорогие» избранники даже не предлагают пригласить экспертов, урбанистов, архитекторов и создать действительно комплексный план, учитывающий реальное положение дел, а не статистику ещё времён совка. К примеру, как панацею, повторяют тезис про расширение дорог, но мировой опыт это уже давно опроверг — в отсутствии нормального общественного транспорта это только всё усугубляет.
Ответить
|
|
Кого приглашать, какой план. А как же распил бюджета. Где есть возможность взять (через свою карманную структуру) туда и направляются деньги. Вот по лифтам даже ОДЕСЛИФТ не подпускают к кормушке. Можете посмотреть на ПРОЗОРО кто выигрывает тендеры, хотя ОДЕСЛИФТ (точнее СТАЛЬКАНАТ-СИЛУР) постоянно ставит цену самую низкую и все равно проигрывает, хотя главный критерий оценки по тендеру — это цена. Вот и ответ.
Ответить
|
|
…. Иголочки…. Иголочки….видно, чтоб обрыдло — нужно днища коснуться…. Раскрашиваем губы на Черняховского, создаём видимость общения с бизнесом с целью разрешения маневровых проблем транспорта😁 для бизнеса….а город СТОИТ ПОСЛЕДНИЕ ДВА МЕСЯЦА…и никто ничего…..мы все заслуживаем, что имеем…. А имеем …опу…
Ответить
|
|
пилить не перепилить
разрешите труханову присосаться к великому крадiвництву
Ответить
|
|
Когда при царе батюшке строили Русское техническое общество то деньги на него сдавали все одесситы. И еще за честь считали. Артель еврейский скорняков — два ящика гвоздей, булочники столько то рублей. Отгрохали такой замок высший класс! Тот что на Княжеской 1 стоял. «Массонский» дом. Сейчас он благополучно рухнул и туда бомжи в туалет ходят. Я к тому что я бы с удовольствием пожертвовал на ремонт инфекционки гривен 200-300. Но наши налоги идут хрен его знает куда. Еще Гурвиц ругал Киев. Туда все и утекает
Ответить
|
|
После 2014 года туда не так много утекает, больше у Трупанова оседает;)
Ответить
|
|
Что-то мало нужно, а на следующие залоги на всех уже вложились?
Ответить
|
|
Еще не все депутаты горсовета стали миллионерами, долларовыми
Ответить
|
|
Перечислены объекты, на строительстве (реставрации) который предполагается стырить наибольшие суммы). На строительстве (ремонте) дороги вполне спокойно можно украсть без особого напряжения до 30%, даже комар носа не подточит).
Ответить
|
|
Інтервал руху потягів під іванівським мостом в середньому 10 хвилин. Треба його в часи пік збільшити хоча б на годину, змінивши розклад відправлення потягів. Заодно в час пік люди не будуть поспішати на потяг. Це для того щоб зробити наземний переїзд (з полосатим надміцним шлагбаумом і непідкупним черговим!!!) через залізничну колію з виїздом через промзону на вул. Стуса. І в часпік відкривати цей переїзд щоб розвантажити сам міст і перехрестя Мельницька/Стуса.
Ответить
|
|
Не надо в сраный Киев деньги перестать отсылать и тогда можно всё построить от Киева толку нет там одни дебилы заседают во главе карлика
Ответить
|
|
Вкладывать деньги в какие то путепроводы или мосты не тот Гешефт то ли дело застроить побережье Аркадии домами
Ответить
|
|
КАК МОЖНО БЫЛО МАССОВО ЗАСТРАИВАТЬ ТРУХЛЯВЫЙ ГОРОД, ГДЕ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ макс.1 млн. население. а сейчас сколько? 5млн.?
Ответить
|
|
Еще забыли посчитать трухлявые канализацию и водопровод в городе сделанные еще при буржуа, белых и красных 19, 20 веков и не расчитаных на новые сотни скворечников
Ответить
|
|
Какое циничное существо, воровать не надо было эти десять лет, а город строить, обращался он в Киев, ну ну.
Ответить
|
|
Ждём с упорством, когда же Одесса перестанет, фунциклировать, как инфраструктура! Благодаря, умному, руководству. Все разграблено, высотки уже все построены за, мзду, разрушение дорог идёт полным ходом, все больше новых мерсов и лексусов ездят по громаднейшим ямам. Вообщем все по плану!
Ответить
|
|
учитывая воровскую природу населения и неспособность в срок реализовывать крупные проекты — возникнет неизбежная дилема
или вокзал или как то передвигаться по городу
Ответить
|
|
По ив.мосту понятно всё — год думали-решали и в «утиль» его, а раз не пригоден значит и ездить по нему нечего — разобрать!!! И горбатый также аварийный, а значит перекрыть!!! Гениально!!!
Ответить
|
|
Почти 20 лет разговоров о ремонте моста — и вот он уже не подлежит ремонту :)
Ответить
|
|
ХА! Закрыть «горбатый» было НЕ ПРОБЛЕМОЙ если бы всё тот же трухлянов не обкакался жиденько с дорогой север-юг, а именно с улицей КОРНЮШИНА! Мы строили-строили и наконец уткнулись в отказ граждан выполнять законодательство!
Ответить
|
|
лысый как обычно — виноваты все вокруг в СМИ про него говорят не правду А что он делал все эти годы? вспомнил вдруг о проблемах И пусть расскажет сколько пунктов своих обещаний выполнил, облажался
Ответить
|
|
Обследовать мост ничего не мешало до перекрытия движения. Городские власти должны были, да и наверняка знали о состоянии моста. Перечисленные городским головой обьекты, которые находятся, говоря проще, в аховом состоянии, наводят на простую мысль: а что делала вже эта мэрия аж с 2014 года? Спрямление проспекта Шевченко? Грандиозную по « улучшению « реконструкцию 5й станции Фонтана?
Ответить
|
|
Городские власти периодически озвучивают, какое обьекты должны в срочном порядке ремонтироваться или реконструироваться. Затем из этого списка делается какой-нибудь один, и то, по самому минималистскому варианту. Таким путем нужно лет 100-150, не меньше.
Ответить
|
|
Румынский канал подешевел больше чем в двое.
Ответить
|
|
Цьому бандюгану треба було не «відзначати», а давним давно бубувати нові мости та розвязки у місті, але.. як же воровати та будувати одночас не получается.. слава ворам и баригам- убивающим Одессу
Ответить
|
|
Точно не помню но мост ремонтировали в 90, мост полностью был перекрыт и 12 троллейбус ходил в аэропорт, помню потому что в школу ходили через линию многие от приват банка на 2 заставу.
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
21:59
Добавилась угроза баллистики
21:24
Предварительно транзит, но до конца тревоги старайтесь быть в безопасных местах
21:23
Угроза беспилотников
|