Российские буксиры Topaz-N и Diamond-N, которые полгода работали в порту Черноморск под управлением компании «Трансшип», ушли в Россию.

Сегодня их обнаружили на рейдовой стоянке порта Кавказ в Краснодарском крае, передает корреспондент «Думской».

Мы выяснили, что суда покинули Украину ранним утром 21 февраля. Вечером того же дня они обогнули оккупированный Крымский полуостров, а вчера утром прибыли в Керченский пролив.

Напомним, скандал с двумя российскими буксирами в Черноморске разразился летом прошлого года. При попытке зайти в порт работники ГП «МТП «Черноморск» не пустили их в акваторию, однако через неделю, после давления, оказанного из Киева, буксиры все-таки зашли в гавань. В течение нескольких месяцев профсоюз порта боролся за свои права, а докеры устраивали забастовки.

Оказалось, что, несмотря на украинский флаг и экипаж, собственником этих судов является компания Henford Logistics Limited, которая формально является гонконгской. При этом ее бенефициар — некая Инна Кузнецова, имеющая паспорт Российской Федерации. Офис фирмы находится в Новороссийске по адресу Пионерская, 21/39 (оригинальная запись: «APT .39, #21, PIONERSKAYAST., NOVOROSSIYSK, KRASNODAR REGION, RUSSIANFEDERATION»). Уставный капитал компании — всего 160 гонконгских долларов.

Реальный же собственник «Топаза» и «Диаманта» — акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт», которому через еще одну «дочку» принадлежит Henford Logistics Limited. Сложная схема создана специально, чтобы беспрепятственно заводить российские буксиры в украинские порты, сдавая их на условиях аренды «однодневным» украинским буксирным компаниям, не имеющим собственных судов.

Арендатором «Топаза» и «Диаманта» является предприятие «Універсальна буксирна компанія», а управляет ими одесская компания «Трансшип», имеющая несколько «дочек».

Группа компаний «Трансшип» специализируется на перевалке навалочных и наливных грузов, а также на организации схем транспортировки. У «Трансшипа» имеются собственные судостроительные мощности. В 2015 году группой интересовалась СБУ из-за бизнес-контактов с оккупированным Крымом. Уголовное производство, открытое по этому факту, до суда не дошло.

Правоохранительные органы все-таки заинтересовались принадлежностью буксиров, и 17 января спецподразделение СБУ взяло их штурмом. Однако добиться судебного решения об аресте спецслужба не смогла. В результате буксиры покинули украинские терводы.

Интересно, что на этой же рейдовой стоянке рядом с «Топазом» и «Даймондом» стоят еще несколько судов одесской компании – балкер «Афина» и буксир Siroko. Данные последнего говорят о том, что его владельцем является российская компания TRANSSHIP– YUG OOO, а юридический адрес — Краснодарский край, город Анапа, ул. Новороссийская, 48.

К слову, 11 февраля 2021 года правительство Российской Федерации включило группу «Трансшип» в собственный санкционный список  за «недружественные действия в отношении граждан и юридических лиц РФ».