Ильичевцы опасаются пыльного облака из-за открытой перегрузки африканского угля
Украина начинает принимать уголь из Южной Африки. Перевалку 87 тыс. тонн горючего камня планируется совершить в Ильичевске открытым способом. Местные жители опасаются, что возобновление перевалки угля вызовет всплеск легочных заболеваний, как десять лет назад, когда перевалку запретили.
В августе, напомним, правительство заключило контракт с южноафриканской компанией Steel Mont Trading Ltd на ежемесячные поставки 250 тысяч тонн угля морем. Общий объем антрацита – миллион метрических тонн. Первое судно прибыло в порт Ильичевска 22 октября. Второе с 79-ю тысячами тонн планирует пришвартоваться 28-30 октября, третье – 7-9 ноября.
Экологи утверждают, что во время перевалки открытым способом в воздух поднимается облако пыли, которая оседает не только на улицах и в воде, но и внутри живых организмов. Хотя уголь из ЮАР по сертификату является тяжелым непылящим антрацитом, его качество вызывает много вопросов: по мнению экспертов, закуплен мелкофракционный уголь, который однозначно будет пылить.
«Любая перевалка угля должна предполагать полную изоляцию процесса, исключающую разлет угольной пыли. Для этого даже существует специальный термин «угольный порт закрытого типа». Уголь должен попадать из трюмов судов в железнодорожные вагоны без вреда для окружающей среды, для чего используются системы орошения, защитные экраны по периметру терминала. Ничего этого в наших портах не существует, и, решая одну проблему, мы создаем кучу других, отравляя собственным гражданам жизнь в прямом и переносном смысле. Поэтому проведение таких операций без минимизации вреда и полноценного экологического контроля недопустимо», — говорит главный советник Института стратегических исследований «Новая Украина» Вячеслав Потапенко.
В качестве варианта специалисты предлагают порт «Южный», который был специально оборудован под перевалку угля, в то время как в Ильичевске вся структура порта ориентирована на работу с контейнерами.
«Когда в Ильичевске переваливали уголь 8-10 лет назад, мы постоянно ездили и фиксировали слишком большое пыление. В итоге экологическая инспекция дала предписание и в Ильичевске перевалка сыпучих грузов была запрещена. И то, что сейчас под видом экономической необходимости все будет возобновлено, вызывает большую озабоченность экологов», — говорит президент экологического центра устойчивого развития Украины Юрий Геращенко.
По его словам, экологи уделят проблеме самое пристальное внимание, и в ближайшее время будет созван общественный совет при Государственной экологической инспекции, которая, по словам Геращенко, обязана контролировать процессы, связанные с разгрузкой угля и делать замеры воздуха.
Ничего не понимаю! В сентябре была а Одесском порту и. наблюдала перегрузку-пересыпку угля. Он лежал в огромных кучах, работало 2 крана — один ссыпал уголь в вагоны, другой подравнивал гору. И это в центре Одессы!
и очен интерестно, а кто именно опасается, десятилетиями всякую хе-ню переваливают а тут вдруг такие переживания и еще порт не находится на территории города ,а ветра выносят основной поток в море, больше переживать надо жителям Бурлачьей балки, Совиньона, Малой долины и Александровки
Господа, по-моему, мы еще спасибо можем сказать северному соседу, что насильно нас избавил от убыточного производства и мало что убыточного так еще и крайне экологически небезопасного. Причем примечательно, что уголь везут из ЮАР, а не из какой-нибудь Великобритании или другой высокоразвитой страны — не добывают там больше уголь! И нам пора или покупать его или переходить на другие способы получения энергии и тепла
Должен предостеречь от чрезмерного оптимизма относительно термояда. Уже много раз намечавшиеся прорывы были похоронены огромным количеством инженерных проблем. Сам Локхид оценивает время до начала коммерческого использования в 10 лет, но это, скорее всего, очень оптимистичный прогноз.
В Николаеве есть угольный причал, там действительно пыльно. Но это касается именно причала, до города не долетает. Такой большой балкер в Николаев не может зайти.
Наблюдал сегодня швартовку судна и начало его выгрузки. Работают два крана перегрузчика с грейферами. Пыли угрожающей Ильичёвску или Александровке и т.д. не было. Работники порта обеспечиваются СИЗ. А пыль бывает и при вытрушивании ковров.
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.