Знойный, залитый полуденным солнцем древний Аккерман. С началом полномасштабной войны этот сонный городок, кажется, стал еще спокойнее. Но это только на первый взгляд заезжего журналиста. Подозреваю, что и сегодняшняя Одесса покажется туристу непривычно безлюдной и тихой.

Белгород-Днестровский район — один из самых обстреливаемых в области, и о войне местные жители знают не понаслышке. С первых дней вторжения в городе была создано подразделение территориальной обороны, многие жители стали волонтерами.

Корреспондент «Думской» побывал на предприятии Steel Tec Group, или, как его называет уроженец Беларуси, волонтер Сергей Щербаков – в «гараже». Здесь поставлен на поток апгрейд гражданских автомобилей для нужд армии. Сейчас в работе «гаража» пять автомобилей, а самый первый — превращенная в Gun truck «Волга» — уже участвовала в автопробеге по случаю Дня государственного флага и освобождения Белгорода-Днестровского от румынских оккупантов. Но обо всем по порядку.

В цеху кипит работа: на металлическом столе рабочие варят столбы освещения для какой-то базы отдыха. По словам Сергея Щербакова, в последние несколько недель экономика региона начала оживать и у «гаража» наконец появился первый гражданский заказ. До этого все мощности были направлены на помощь армии.

«До начала военных действий мы сотрудничали с местной военной частью, делали им ворота, калитки, — рассказывает Сергей. — 27-го февраля я связался с командиром части и спросил, какая нужна помощь. В итоге мы буквально дня три-четыре простояли, привезли обратно оборудование и начали варить противотанковые ежи, буржуйки, средства принудительной остановки, мишени для стрельбища — 90% инженерных конструкций Белгорода-Днестровского сделали наши ребята. Потом начали бронепластины делать — волонтеры где-то раздобыли болванки сечением 30 см и 2,5 м длиной. Мы их пилили по восемь миллиметров, закаливали и возили на отстрел. По качеству оказались пятого класса. Двести пластин сделали, но потом это заглохло. Правительство и волонтеры наладили массовые поставки профессиональной амуниции из Европы».

По цеху рассредоточены автомобили в разной стадии разобранности: возле большого окна 403-й «Москвич» цвета небесной лазури, чуть дальше серый и брутальный ГАЗ-67 и два стареньких дизельных мерседеса. Все они после модернизации станут боевыми машинами для подразделений Вооруженных сил или волонтеров.

Первым детищем предприятия стал самый настоящий Gun truck – монструозный пикап, оснащенный крупнокалиберным пулеметом КПВТ, как будто сошедший с экрана фильма «Дорога ярости», только не черный, а болотного камуфляжного цвета.

Бывшая «Волга», ГАЗ-24, оказалась неплохой основой для боевого автомобиля. Старушку разыскали на местной штрафплощадке, где она ржавела с 2017-го года.

«Она единственная оказалась в полной комплектации, — вспоминает Сергей. — Конструктив мы особо не трогали, подняли колесную базу, увеличили дорожный просвет до 40 см, усилили подвеску. Хотели сделать легкий, маневренный автомобиль, а получился практически броневик. Подняли борта и обварили их оставшимися бронепластинами».

Турель, способная выдержать на себе крупнокалиберный пулемет и, что еще важнее, компенсировать его отдачу, спроектирована и собрана сотрудниками Steel Tec Group из заднего моста легковушки. На модернизацию «Волги» ушло шесть недель, да и то только потому, что не весь материал был в наличии.

«Когда есть материалы, это несложно, — говорит сварщик Виталий. – Всем коллективом сели за чаем и все придумали, один что-то добавил, второй, так и получилось. Это отличная машина прикрытия, пацаны довольны».

Параллельно с «Волгой» взяли в работу еще несколько автомобилей. Модернизировали и приспособили для езды по бездорожью Fiat Bravo, который для теробороны приобрел первый муниципальный телеканал Белгорода-Днестровского.

«Одновременно нам пожертвовали ГАЗ-67, — рассказывает Сергей Щербаков. — Машина раритетная, 1953 года выпуска, объем двигателя 3,3 литра, военный внедорожник. Он весь гнилой был. Понемногу лечим старичка, вчера поставили кузов на раму, выправили геометрию. Он будет готов через неделю – максимум полторы, после чего отдадим ВСУ».

Апгрейд «Москвича» потребует больше времени: морпехи тоже захотели себе gun truck .

Следующую идею аккерманцы подсмотрели у своего коллеги-волонтера из Черновицкой области Владимира Садыка. Мужчина наладил производство багги для нужд армии. Герои нашего репортажа подумали, а чем они хуже, и также замахнулись на собственное авто.

«Машинка полезная, универсальная и для боя, и для эвакуации, рейдов, логистики, — рассказывает волонтер. — Такие нужны на нуле, и командир части сказал, что придется как нельзя кстати».

Донором автозапчастей стало опять-таки произведение советского автопрома — ВАЗ 2108. «Восьмерку» уже разобрали, сварили новую раму из профильной трубы, нарезали все кронштейны, крепежи для навесного оборудования и двигательного отсека, однако из-за недостатка финансирования проект пришлось поставить на небольшую паузу. Чтобы собрать средства, волонтеры запустили в соцсетях акцию «Имена Победы» — каждый, кто переведет на багги от 300 гривен, получит в подарок гравировку своего имени или ник на раме автомобиля.

«Если опытный образец себя оправдает, хотелось бы поставить производство на поток, — признается Сергей Щербаков. — По нашим расчетам один экземпляр обойдется максимум в четыре тысячи долларов. А потом есть идея сделать на основе багги беспилотник. Синхронизировать с дроном, поставить на авто АГС: подъехал к перелеску, отработал и уехал. Если потерял связь с дроном, там есть камеры и можно вернуть дистанционно. Это обеспечит сохранность личного состава».

Автор — Александр Гиманов