Государство даст владельцам одесского аэропорта 1,7 млрд на новую взлетную полосу
Государственное предприятие «Дирекция по строительству международного аэропорта «Одесса» определило на конкурсе организацию, которая займется за госсчет реконструкцией аэродромного комплекса воздушных ворот.
Победителем конкурса стала симферопольская компания ООО «Спецрембуд». На строительство новой взлетно-посадочной полосы такой же длины, как нынешняя, и установку навигационного оборудования фирма получит из госбюджета почти 1,7 млрд гривен.
Кроме «Спецрембуда», в конкурсе принимала участие компания «Проджекти-Ка», являющаяся генеральным подрядчиком строительства нового пассажирского терминала аэропорта.
Учредителями ООО «Спецрембуд» являются некая Лариса Ларина (сестра директора) и одесское ООО «Варда Плюс», зарегистрированное на улице Посмитного, 2. По этому адресу находится, как известно, санаторий «Молдова», принадлежащий одесским бизнесменам Борису Кауфману и Александру Грановским. Последние с 2011-го года являются фактическими владельцами одесского аэропорта (за исключением «взлетки», остающейся в собственности государства).
Единственный учредитель и директор ООО «Проджекти-Ка» — сербский футболист Ненад Адамович. А зарегистрирована фирма в здании «Финбанка» на проспекте Шевченко, 4а. Финансовое учреждение принадлежит все тем же Кауфману и Грановскому, что наводит на мысль о фиктивном характере конкурса по выбору подрядчика реконструкции.
Напомним, два с половиной года назад одесский аэропорт достался этим господам совершенно бесплатно — под обязательство полностью его осовременить. Бизнесмены должны были реконструировать за свой счет в том числе и взлетную полосу.
Впоследствии, однако, выяснилось, что денег у них нет даже на строительство пассажирского терминала. Пришлось занимать на льготных условиях у государственного «Укрэксимбанка». «Взлеткой» пообещало заняться государство, для чего было создано ГП «Дирекция по строительству международного аэропорта «Одесса». Оно должно получить под госгарантии кредит в размере 1,7 млрд грн и… перечислить их фирме, связанной с Кауфманом и Грановским. Специалисты, кстати, считают, что это в разы больше, чем действительно необходимо для строительства новой ВПП.
Прямо как в сказке о вершках и корешках, причем в роли глупого мишки выступает украинский народ, а умного крестьянина — парочка одесских предпринимателей.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Из Википедии: Аэропорт располагает ВПП длиной 2800 м шириной 56 м, ширина магистральной рулежной дорожки (МРД) 17.6 м, соединительных РД 16 м, что позволяет ему принимать среднемагистральные самолёты, такие как российского производства (Ту-154, Ту-134, Як-42), так и западного (вплоть до Боинга 757-300) и соответствует метеоминимуму I категории по классификации ИКАО. Состояние покрытия- да плохое, но не длина ;)
Ну да, для вшивых чартерных рейсов у нас просто отличная полоса, но дальнемагистральные самолеты к нам летать не могут. Меня, например, не плющит ехать в Киев, чтобы куда-то улететь. Попробуйте слетать на нормальное расстояние — только с пересадками.
Международный аэропорт Одесса способен принимать воздушные суда кода 4D и ниже, в том числе: А320, A319, Boeing 737 (-300/ -400/ -500/ -600/ -700/ -800), Boeing 757 (-200/ -300), E135, E145, E175, E190, Ан-124, Ан-70, Ан-148, Ан-140, Ил-76, Ил-62, ТУ-154, Ту-204, вертолетов всех типов и более легких воздушных судов. А в Киев нужно ехать потому, что из Одессы редко летают туда, куда летит самолёт из Киева.
Даже 3500. Наша полоса пригодна для экстренной посадки. А для регулярных рейсов крупнейшими авиалайнерами — непригодна. На Украине дримлайнеры могут летать только в Борисполь и Симферополь.
Ну у 747 с десяток вариаций и самая короткая полоса кажется 3км) Ну не суть, важно, что наш аэропорт морально устарел. Кому нужен этот супер-пупер-мега терминал без нормальной ВПП.
Так я не спорю, что в(на) Украине есть хорошие аэродромы, но ближайший фактически это Киев. Ну или Кишинев. Но ехать в другое государство, чтобы воспользоваться авиаперелетом — это маразм.
Полностью с Вами согласен! И ещё в догонку: В-757 уже снят с производства и поэтому принимать-таки полоса в 2800 его может, но его просто не будет в наличии.
Потому что Ил-62М (основной тип этой марки самолёта) в Одессе мог сесть только один раз, что бы взлететь он должен был быть полностью пустой и с минимальной заправкой, что бы перелететь на пригодный аэродром. Для нормальной эксплуатации ему нужна была ВПП - для взлёта 3300 м.
Cо взлетной полосой одесского аэропорта связано история, которая уходит в 30-е годы прошлого века. При строительстве аэропорта, при работах по разметке полосы, было обнаружено массовое захоронение. Были версии, что это братская защитников Одессы, военнопленных или партизан… Приехали историки, сотрудники военкомата, а потом и КГБ. Последние приказали прекратить раскопки и все закатали бетоном. Там под полосой могут быть неожиданные находки.
Предостерегу всех своих близких и знакомых, чтобы не рисковали своей жизнью и не пользовались в дальнейшем одесским аэропортом. Эта взлетная полоса, которая будет строиться в системе коррупции опасна для жизни. Только в условиях УССР возможно было строительство сложных инженерных объектов без угрозы для жизни людей. Нынешнее состояние разрушенной и разграбленной страны позволяет только отверточное производство и труд на плантациях. Эта полоса скорее всего имеет сугубо стратегическое значение для транзитов военно-транспортной авиации, если будет обеспечено требуемое качество вопреки коррупции.
Рекомендую посмотреть достижения современных технологий и инженерии в городе Дубай: http://youtu.be/OXwfe4Q-AJc http://youtu.be/TvSzH0IB8Ec
«в условиях УССР возможно было строительство сложных инженерных объектов без угрозы для жизни людей» — Особенно Чернобыль — показательный пример. С остальными тезисами можно не спорить. Только псих может позволить себе что-то производить в этой стране.
Еж иК 5 января, 17:58 «Особенно Чернобыль показательный пример» ------------------------------ О Чернобыле всё ещё не сказано. В ряду последующих событий, приведших к разрушению СССР, Чернобыль смотритсая как одно из звеньев в последовательной и скоординированной серии кадровых, экономических, техногенных и политических диверсий заранее подготовленных в осуществление этого плана развала страны.
У меня там брат с женой работали. Проводили эксперимент, как получать больше электроэнергии на том же оборудовании. И последовательно срабатывала защита, которую так же последовательно выключали. Когда пошла неконтролируемая реакция, резко включили всю защиту, вода мгновенно превратилась в пар и всё рвануло. Если ехать по встречке с закрытыми глазами, без рук и со скоростью 100 км. час — авария гарантирована :)
ээх стартовал делёж кредита на модернизацию страны всё мало когда же вы с-ки нажрётись и народу нетолько голую кость но хотя бы чучуть на кости мяса оставите
Избирательная доброта государства безгранична. Кто персонально инициатор такой доброты? Но почему только к определенным его гражданам? Когда же очередь дойдет, вслед за *покращенням*, до каждого?
Скорее всего эта полоса в первую очередь предназначена для обслуживания сил НАТО. Одесса — важный стратегический пункт. Это может быть обслуживание военного транзита, а также база в случае необходимости быстрого развертывания сил атлантического альянса в этом регионе. Тем более что территория уже предварительно очищена от украинских военных структур. Все что можно перемещено из Одессы и региона, фактически уничтожено военное училище…
Так сегодня это уже и не угроза, а реально развернутая война по свержению законной власти в стране. Если Россия своевременно не отреагирует, то аккурат к Сочи получит под боком остервенелую бандеровскую территорию с русофобской марионеточной властью. Вот тогда будем общаться исключительно на мове и это будет только началом…
Интересно выходит у меня с Вашими комментариями. Как попадется какой-то из них невольно на глаза, так сразу вспоминаю повесть Николая Васильевича Гоголя «Вий».
Анальный, поверь, у меня все в «шоколаде».) Я живу не тужу. Есть все что нужно для хорошей жизни, чего не будет хватать я куплю. Есть для этого возможности, когда появится желание чего либо. Это вам остается тяфкать от неустроенности. Могу позволить себе не только водку, при том хорошую. Ямайский ром присутствует в моем доме постоянно. А сколько мне пить, это мне решать. Без сопливых обойдемся…)
Россия уже отреагировала один раз в Северной Осетии. И бомбила территорию Грузии. Вы хотите, чтобы Россия нас бомбила? проснись, дядя, ссср уже 22 года, как сдох.
Уважаемая Паоло! Я, как и другие, высказываю свое видение происходящих событий и предположения об их возможном развитии — независимо от того нравится это кому-то или нет. Но при этом, заметьте уважаемая Паоло, не позволяю себе переходить на личность комментатора, не даю никому оценки его личности, его здоровья. Считаю такое Ваше поведение предосудительным. А Ваше обращение ко мне: «проснись дядя», — вообще из лексикона представительницы древнейшей профессии. Не стоит переходить грани приличия, тем более в праздник.
Пекин, Нью-Йорк, Дели, Сингапур, Гонконг и т.д. и т. п., я уже неоднократно это озвучивал, находятся не то что на окраине городов, а чуть ли не в центрах этих городов. А в Пекине что бы построить 3-ю полосу к Олимпиаде, расчистили от частных домов значительную территорию, а сейчас думают чистить под четвёртую.
Я думаю, россиянам нужно настойчивей трудиться и добывать побольше нефти и газа чтобы были деньги нам давать. Потому что то, что Януковичу дали, у нас быстро закончится с такими темпами воровства.
Не думайте что в Кремле сидят простаки.)) Кормить укровскую шоблу никто не будет. Янык отработанный вариант политика, как и Ющенко. Просто время еще не подошло.
Еще момент — мне специалисты говорили, что постройка Метро означала, что второй полосы не будет, так как Метро к ней близко получается. Так что, будут переносить Метро?
Помните слова Путина, что правительство за возврат займа ответит самой Украиной. Ясное дело, никто займ не вернет. Естественно, его распилят. Газовая Труба пойдет в оплату. Только направсно вы думате, что Янык списан со счетов. Именно Янык Путину одобен — он им будет вертеть как хочет. А кто новый, да что новый…
Оно самое. Для начала этим бомжам подарили сам аэропорт. Теперь выделят бабки, шоб они тот аэропорт благоустроили… Вот и думаю — на фига такие бомжи? Вместе с теми, кто принимает такие идиотские решения?
Не знаю что и сказать, могу конечно возмущаться как многие читатели и Одесситы по поводу аэропорта и всего действия с начала периода этой ТрагиКамедии… НО НЕ БУДУ!!! Нет смысла снова озвучить ВСЕМ, известные факты о Боре Кауфмане и Грановском, о липовых тендерах и внезапно БОГАТЫХ-БЕДНЫХ инвесторах… Которые построили ЗА НАШ С ВАМИ СЧЕТ, а в данный момент как-то там строят АЭРОПОРТ ОДЕССА… Но все это уже история, которую ради наших каверзных и иногда очень правдивых комментариев не будет переписывать и ИСКАТЬ РЕАЛЬНЫХ ИНВЕСТОРОВ С РЕАЛЬНЫМИ, а не с НАШИМИ С ВАМИ ДЕНЬГАМИ… Увы ничего подобного НЕ БУДЕТ! Поэтому, когда не могу изменить ситуацию, а в данном случае изменить Мы с Вами Ничего не можем!!! Давайте просто порадуемся за наших с Вами хитропопых Одесситов, которые в такое веселое время, смогли выдурить всеми правдами и неправдами, народные деньги… Все таки деньги из бюджета не ушли на восток в Донецк, а каким-то чудотворным образом потекли через крепкие руки Кауфмана и Грановского… КАУФМАН БОРЯ, этот точно наш Одессит, большой умничка, с нуля поднялся, знаю его историю с его первого залета по Италии :)) о чем он, даже близким не поведает… Он тогда еще пацаном был, но интеллект уже работал авантюрно ;) Одним словом МОЛОДЕЦ, наш Боря… А Грановский… Ну вообщем, приехал из родового гнезда в Умани… У нас осел и тоже молодец… Все же такой сценарий, лучше чем вообще никак и в Донецк все деньги из бюджета… Очень надеюсь, что Боря не повторит свою обычную схему по аналогии с «ЧЕРНОМОРТЕХФЛОТОМ»… Как-то, совсем не кошерно вышло :)
Георгий Косталевский
Leo Berenfeld
Прощавай, Макаре… Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
53
7
5
1
13
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
3
1
1
Думська в Viber
