«Думская» продолжает открывать для читателей малоизвестные шедевры одесского зодчества. Мы побывали на территории железнодорожной станции Одесса-Товарная — месте, где концентрация исторических строений не уступает таковой в центре города.

Отсюда в 1863 году стартовало строительство первой железнодорожной линии на территории «подроссийской» Украины, которая соединила Одессу с Балтой. Здесь же находился первый пассажирский вокзал нашего города.

После строительства в 1884 году нового роскошного здания на Куликовом поле, он потерял былое значение, некоторое время служил квартирой начальника станции и конторой, позже в этом помещении находился отряд военизированной охраны железной дороги, еще позже — склад, и только недавно одесские краеведы смогли восстановить его историю, сверив фасады со старинной гравюрой. К сожалению, поздно. В январе 2018 года здание охватил масштабный пожар.

Одесса-Товарная была главной станцией, через которую снабжался стремительно растущий город. Основным грузом в те годы, конечно же, была пшеница. К примеру, в 1868 году, спустя три года после открытия железнодорожного движения, через Одессу прошло 12 млн пудов (почти 200 тысяч тонн) зерна. Еще тут перегружали соль, сахар, вино, металл, дерево. В советское время через станцию завозили бытовую технику, мандарины, сырье для одесских заводов.

Интересно, что первые пакгаузы, которым уже более 150 лет, до сих пор используются. С тех пор, как автомобильный транспорт основательно потеснил монополию железной дороги на доставку грузов, часть складов пустует, однако некоторые сдаются в аренду и выполняют свою первоначальную функцию.

В общем, место историческое, впору экскурсии водить, тем более, что до вагоноремонтных мастерских барона Унгерн-Штернберга рукой подать. Но сейчас речь не о них.

Настоящей жемчужиной этой территории по праву можно считать здание Товарной конторы. Несмотря на то, что оно является типовым — по схожим проектам в тогдашней Российской империи возводились железнодорожные станции и на других направлениях, своей красотой строение не уступает многим одесским памятникам промышленной архитектуры.

Здание было построено 1889 году по проекту гражданского инженера Павла Голландского. Надо полагать, что не обошлось и без влияния его именитого коллеги, архитектора Александра Вербицкого, который участвовал в возведении огромных пакгаузов, расположенных неподалеку — они тоже выполнены из красного кирпича и очень похожи на аналогичные склады в Киеве. Сейчас в них располагается борцовский зал спорткомплекса «Локомотив».

Но мы снова отвлеклись. Белоснежный вход в контору обрамляют две колоны, а за двойными дверьми открывается вестибюль с четырехметровым потолком и такой же масштабный коридор, расходящийся в разные стороны. Изначально в левом крыле размещались отделы, отвечающие за отправку грузов, а в правом — работающие на прибытие.

Советский период не пощадил здание — оно подверглось перепланировке и было разделено между несколькими подразделениями железнодорожного ведомства.

Теперь здесь чисто, аккуратно, но… безлико. Большая часть помещений содержится в идеальном порядке — железнодорожники следят за ними, однако богатая внутренняя отделка, к сожалению, утрачена.

Меньше всего повезло главному публичному залу, некогда накрытому огромным стеклянным световым фонарем. Еще в советское время его закрепили за одним из полицейских подразделений. Так тут появился спортивный зал. Раньше сюда можно было попасть из главного вестибюля, но полвека назад три двери заложили.

Внутренний двор конторы — отдельная песня. Словно оказался в Англии: увитое плюшем дерево, старинный гидрант, красный кирпич стен и истертый гранит ступенек. При Брежневе, а может и раньше, чтобы железнодорожники не скучали, окружающие дворик стены «украсили» лозунгами. Время стерло это кощунственное наслоение, и теперь с трудом можно различить слоганы, требовавшие от пролетариев работать выше и сильнее.

Вот такой дворец из красного кирпича доживает свой век в одесской промзоне.

Автор — Александр Гиманов


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!




























































Здание первого железнодорожного вокзала, сгоревшее в 2018 году
Здание первого железнодорожного вокзала, сгоревшее в 2018 году

Старинные пакгаузы
Старинные пакгаузы







Пакгаузы авторства Вербицкого. Здесь расположен спорткомплекс "Локомотив"
Пакгаузы авторства Вербицкого. Здесь расположен спорткомплекс "Локомотив"





0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter




Неравнодушный
Спасибо за интересный материал!

Если можно, сделайте материал о селекционном институте: как он был создан, годах его успехов в науке, славном прошлом, никудышнем сегодняшнем дне, запущенности территории  и о перспективах полной застройки территории института высотками.
   Ответить    
ОдессаМАМА
Прикольно. Красный кирпич поэтому видимо и не развалилось
   Ответить    
 Insider
Чернигов намного старше Одессы, там дома из кирпича, в отличие от Одессы.
   Ответить    

Сhyka
Сhyka   страна по ip - ua 21 марта 2021, 23:14     0      
Так из красного кирпича самые старые здания в центре и построены. Только многие из них оштукатурены.
   Ответить    
Victor 6932
Познавательно.
   Ответить    
Свобода_Слова
Масоны?
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

ДЕСАНТ
   Ответить    
Работяга
Я где то слышал что вокзал планировали вначале строить там где сейчас Пассаж стоит на Дерибоне. Там раньше можно было сверху паровоз с дерибасовской лицезреть, не знаю как сейчас… Но потом передумали ибо вокзал это всегда гадюшник и негоже в центре такое иметь.
   Ответить    
MalcolmX
это сказка
   Ответить    
Михаил Семёнович Воронцов
а Дерибон, это что такое или кто?
   Ответить    
Великолепный
Важно будет сохранить эти здания для будущих поколений. Но еще раньше их привести в порядок.
   Ответить    
   Правила



24 февраля
05:20 Два года и десять лет борьбы: кем мы стали и чему научились? (колонка редакции)
23 февраля
22:25 Порывы ветра до 20 м/с: в Одессе объявили штормовое предупреждение
21:49 Оккупанты атаковали Одессу с воздуха: один погибший и трое пострадавших (обновлено)
20
21:32 «Элегия во имя мира»: одесские музыканты выступили в парламенте Италии, чтобы напомнить о второй годовщине полномасштабного вторжения
2
20:23 Силы обороны Украины сбили вражеский самолет-разведчик А-50 и командный пункт Ил-22 (оновлено)
59
20:10 Как успокоить человека с гранатой в супермаркете и всех ли можно научить воевать? Одесский психиатр ставит нации диагноз фотографии
10
19:25 Одесский судья отпустил на свободу подозреваемого в бандитизме, которого разыскивают в Молдове
10
18:48 В Одесской области солдаты строили дом теще заместителя командира батальона (фото) фотографии
22
18:00 Новый политический сезон в Одессе: «ослабленный» Труханов начинает и выигрывает дебют — при помощи ОПЗЖ и «слуг народа»
13
17:17 Костусев скрывается в Лондоне: судить за кражу одесского аэропорта его будут заочно
22
16:25 Все дальше от плей-офф: баскетбольная «Бипа» из Одесской области уступила «Запорожью» 76:78
2
15:32 Пешеходная зона: на Куликовом поле в Одессе установили знаки, запрещающие въезд транспорта
31
14:35 «Все полыхает, второго этажа просто нет»: последствия ночного обстрела Одессы (фото, видео) фотографии
16
14:23 Джаз вопреки войне. В Одессе состязались юные музыканты (фото, видео) фотографии видео
5
13:32 В Одессе «Волга» сбила пенсионера на пешеходном переходе: пострадавший в больнице
13






Статьи:

Искали десант, спасали иностранных студентов и громили русских: как одесситы пережили начало полномасштабного вторжения

Интервью с золотой каратисткой Одессы: Анжелика Терлюга о возможном завершении карьеры, планах на год и роли спорта во время войны

Война на море: новые вызовы и «дедовские» ответы — как отреагируют великие державы на небывалый успех Украины?





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×