Несколько дней назад, 18 июля, в одесском международном аэропорту случилось долгожданное событие. Отныне в новом терминале не только принимают регулярные авиарейсы, но и отправляют пассажиров из нового зала вылета. Совсем скоро, этой осенью, новый терминал заработает на полную мощность. Об этом и о перспективах развития нашего аэропорта «Думская» решила побеседовать с генеральным директором ООО «Международный аэропорт Одесса» Павлом Прусаком.

«Думская». Павел Викторович, поздравляю Вас с первым вылетом из нового терминала, думаю, это событие красной строкой войдет в историю нашего аэропорта. Семь лет, прошедшие с момента начала стройки, были не легкими как для нашей страны, так и для одесского аэропорта. Кто и куда начал летать из нового терминала и когда он заработает на полную мощность?


Павел Прусак. Действительно, десять дней назад аэропорт в тестовом режиме начал отправлять рейсы из Одессы. Первой авиакомпанией стала украинская «Мотор Сич», отправляющая своих пассажиров в киевский аэропорт имени Игоря Сикорского. В четверг, 25 июля, мы запустили украинскую авиакомпанию SkyUp, которая будет летать в Борисполь и в Харьков. Также в ближайшие дни мы планируем перевести в новый терминал авиакомпанию МАУ, но пока только рейсы в Борисполь. Мы очень гордимся тому факту, что запустили вылеты, как и обещали, в середине лета, и рады сообщить об этом жителям Одессы и южного региона.


Д. В чем основная проблема запуска международных направлений и когда они будут запущены?


П.П. Проблем, как таковых, нет, основное препятствие — это время, запуск международных направлений уже не за горами. В октябре этого года мы планируем открытие всех международных рейсов. Сейчас в зале вылета идут подготовительные процессы — наполнение терминала торговлей, новым технологическим оборудованием и завершением некоторых строительных работ финишного этапа.


Д. Международные рейсы будут запущены одновременно или здесь тоже есть определенная очередность?


П.П. Запуск международных направлений требует настройки более сложных процессов и технологий. В октябре сначала будут запущены рейсы украинских авиакомпаний, осуществляющие чартерные перевозки на курортных направлениях. В основном это аэропорт Шарм-эш-Шейх, Анталья и другие туристические направления. После того, как мы оттестируем нашу работу и пассажиры будут удовлетворены результатами, мы перейдем к переводу наших и иностранных регулярных авиакомпаний на вылеты за рубеж.


Д. В чем преимущества нового терминала над старым?


П.П. Старое здание очень устарело. Поэтому мы и сконцентрировали столько ресурсов и усилий для строительства нового терминала. В нем более 28 тысяч квадратных метров полезной площади, 26 стоек регистрации с новейшими системами транспортировки и сортировки багажа. Для пассажиров здесь созданы все условия пребывания по европейским стандартам – кондиционирование воздуха, современные туалетные комнаты, удобные кресла, торговые точки, залы VIP- обслуживания и магазины беспошлинной торговли. Об этом можно много говорить, но лучше один раз увидеть. Скажем так, новый терминал позволит обслуживать намного большее количество пассажиров в комфортных европейских условиях. Уверен, что каждый пассажир найдет для себя массу преимуществ.


Д. Давайте немного поговорим о проблемных вопросах, которые в силу не зависящих от аэропорта обстоятельств придется решать. Новому терминалу необходим новый перронный комплекс, «Думская» ранее писала про этот проект. Когда начнется его реализация?


П.П. Конечно, он очень необходим нашему аэропорту. Прямо сейчас новый перронный комплекс, прежде всего, в силу технологических ограничений, не сможет функционировать, для этого необходимо достроить новую взлетно-посадочную полосу. Проект строительства перрона есть и он утвержден в Кабмине. Первый этап его реализации начнется уже в ближайшее время. До конца этого года основная часть работ будет завершена, а одновременно с вводом в эксплуатацию новой ВПП начнет функционировать и весь комплекс.


Д. С середины июня в Одессу летает знаменитый ирландский лоу-кост Ryanair. Одним из условий этой авиакомпании является так называемая пешая посадка. Самолет должен стоять рядом с терминалом, а пассажиры рейса, пройдя несколько десятков метров, поднимаются на борт самолета по встроенному в самолет трапу. С переводом зала вылета в новый терминал самолеты этой авиакомпании будут по-прежнему ставить на старом перроне, а пассажирам придется преодолеть несколько сотен метров пешком. Как будет решена эта проблема?


П.П. Мы уже думали об этом. Ради комфорта пассажиров мы готовы к дополнительным операционным расходам — мы будем подвозить пассажиров этой авиакомпании на своих автобусах прямо к самолету, хотя это и не предусмотрено договором. Для нас удобство пассажиров — первый приоритет.


Д. Готовы ли пограничники к переходу на новое место службы и изменится ли работа САБ - Службы авиационной безопасности?


П.П. Пограничники готовы к переходу и ждут его. Я знаю, что штат сотрудников был доукомплектован, было закуплено новое оборудование – компьютеры, программное обеспечение и специальные приспособления для проверки документов. В октябре они здесь будут в полном составе. Служба авиационной безопасности тоже доукомплектована, все работники прошли обучение и получили сертификаты, без которых они не смогут быть допущены к работе с пассажиром или багажом. Мы уверены, что их работа в новом терминале намного улучшится, ведь условия здесь намного лучше.


Д. Будет ли обновляться аэродромная техника – автобусы, погрузчики…?


П.П. С ростом пассажиропотока и количества рейсов намного возрастет нагрузка на автотранспорт. Автобусы, автомобили с подъемной платформой, так называемые хайлодеры, и другая техника уже закупается, мы в скором времени ожидаем их прибытие.


Д. Ведутся ли переговоры о приходе в Одессу новых авиакомпаний и открытии новых направлений? Каких ждать сюрпризов?


П.П. Эта работа ведется нами постоянно. Поиск новых авиакомпаний и новых направлений не прерывается ни на один день, это не связано с вводом в строй нового терминала, мы находимся в постоянном контакте с очень многими авиаперевозчиками. В скором времени у нас будут очень хорошие новости для всех одесситов, но надо немного подождать, я не хотел бы озвучивать информацию о переговорах без согласия партнера.


Д. В связи с вводом в строй нового терминала и новой полосы должен вырасти пассажиропоток. На какую цифру вы ожидаете выйти по итогам этого года?


П.П. Пассажиропоток в одесском аэропорту имеет постоянную тенденцию к увеличению, но значительных изменений мы ожидаем после ввода в эксплуатацию новой ВПП. Многие авиакомпании не заходят в Одессу из-за плохого состояния полосы, поэтому большие изменения будут после ввода ее в строй. В прошлом году у нас было чуть меньше полутора миллионов пассажиров, в этом ожидаем прирост примерно на 15 процентов. Думаем по итогам этого года выйти на 1,7 – 1,8 миллионов.


Д. Чем закончился объявленный аэропортом конкурс на скульптуру, которая должна быть установлена рядом с транспортной развязкой при подъезде к новому терминалу?


П.П. Конкурс еще не закончился. Он стал международным, протекает весьма активно и есть много интересных предложений. Сейчас мы собираем конкурсные заявки, 12 августа заканчивается прием предложений, а победитель будет объявлен 2 сентября на День города.


Д. Одесса вошла в историю, как колыбель авиации в Украине и на всем восточно-европейском пространстве. В марте 1910 года летчик Михаил Ефимов совершил первый полет на самолете Фарман IV на одесском ипподроме. К сожалению, кроме небольшой улочки на одесских Курсаках, его имя нигде не упоминается и об этом событии мало кто помнит. Памятник Ефимову с Фарманом украсил бы наш аэропорт и был бы, что называется, в тему…


П.П. Да, в Одессе в начале прошлого века было много интересных авиационных событий. Это и первые полеты воздушных шаров, эксперименты Уточкина, первый полет Ефимова и первый завод по производству самолетов Артура Анатры. Мы активно рассматриваем все предложения и самое интересное будет реализовано у нового терминала одесского аэропорта.

Беседовал Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!




0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





nocommentsee
я подумала это Барац-)
   Ответить    
интересный
(•‿•)
   Ответить    
AborigenPrimorskiy
Когда аэропорт вернут в муниципальную или госсобственность? Или «товарищи-инвесторы» уже в зеленую команду понесли чемоданы?
   Ответить    
jumpkeen
jumpkeen 29 июля 2019, 17:01     +8      
Да, с забором вокруг нового терминала не совсем понятно, какой идиот его влепил туда и для чего
   Ответить    
ЛКС15
ЛКС15 29 июля 2019, 17:23     +8      
Забор для того, чтобы встречающие на машинах, не проскочили мимо кассы!
   Ответить    
Роршах
Быстрее переезжайте в «новый» терминал. В старом какая-то *опа. Субботним утром 2 рейса на Стамбул и Ригу и ужасающие очереди((
   Ответить    
Jacobe
Jacobe   страна по ip - od 29 июля 2019, 18:00     +6      
Старый то и терминалом язык не поворачивается назвать
   Ответить    
Мигрирующий
Надеюсь они хотя бы по нормальному известят когда начнут работать на вылет. А то носятся с этой новостью уже давно. И каждый раз когда надо вылетать гадаешь в какой терминал надо. То ли пока еще в старый, то ли уже в новый, какие рейсы уже пустили из нового, какие пока еще из старого. Особенно приятно когда с собой вещи или приезжаешь впритык.
Например, где я мог увидеть информацию что рейс МоторСич из нового терминала? На сайте аэропорта в новостях этого нет. Мол приезжайте и на месте разберетесь :)

«Ради комфорта пассажиров мы готовы к дополнительным операционным расходам — мы будем подвозить пассажиров этой авиакомпании на своих автобусах прямо к самолету»
Хм… Во всех аэропортах где я был, пассажирам по аэропорту шляться не положено. В целях безопасности. Мало ли кому что в голову взбредет. Может попасть под аэродромную технику или еще что. Самолет либо подается к перрону, либо подвозят на автобусе. Даже если терминал всего в 50 метрах и автобусом реально дольше пока всех соберет да по кругу все объедет.
Так что если не предусмотрели подачу самолета к терминалу — логично что придется возить автобусами.
   Ответить    
интересный
Не совсем так, например в маленьких аэропортах Бразилии и ЮАР автобусов нет, и пассажиры идут по разметке до самолёта, но в крупных аэропортах-ваша правда
   Ответить    

Orfeus
Orfeus 31 июля 2019, 18:43     0      
У меня все равно впечатление, что одесский аэропорт топчется на месте. Заходишь в авиановости: новые рейсы в 90% случаев: Киев, Львов, Харьков. Даже Днепр с Запорожьем не обделяют. Одесса  раз в полгода упоминается в новых направлениях. А в остальном Одесса только в контексте «скоро сдадим» «скоро построим» и это скоро никак не наступает. Может дело в этом чудике на фото, который гордо именуется «гендиректор».
   Ответить    

   Правила



26 мая
20:11 В Одессе простились с 4-летней девочкой, погибшей в результате ракетного удара фотографии
1
19:19 В Одесской области 27 мая будут отключать свет с утра до полуночи
1
18:18 Обыкновенные герои, или Вокзал Херсона в оккупации: мародеры и наводчики, «Искандер» и Поезд Победы фотографии
2
17:34 Загорелась вытяжка: в центре Одессы спасатели тушили пожар в магазине
16:21 Переходил дорогу в неустановленном месте: под Одессой легковушка сбила 13-летнего подростка
4
15:11 Иллюстрации к «Лесной песне» и джаз не по-детски: в Одессе почитают молодые таланты (фото, видео) фотографии видео
1
14:02 Оккупанты вывели недостроенные ракетные корабли из Черного моря, опасаясь атак Сил обороны
6
12:49 В Одесской области глава сельсовета получил штраф за вымогательство «отката» за ремонт школьного бомбоубежища
11
11:36 Одессит по пьяни убил знакомого
6
10:40 В центре Одессы мужчина третий раз подряд обокрал парикмахерскую
20
09:33 Живописцы приглашают в мастерскую, или Одесская фея искусства и ее студенты (фото) фотографии
1
08:25 Оккупанты атаковали Украину ракетами и дронами: почти все цели удалось сбить
6
25 мая
22:40 Оккупанты целый день бьют по Харькову: пятеро погибших, почти 60 раненых и уничтоженный «Эпицентр» (фото) фотографии
15
22:02 Украинская Премьер-лига: «Черноморец» проиграл дома СК «Днепр-1» последний матч чемпионата (фото) фотографии
5
21:19 На 26 мая отключений электроэнергии в Украине не прогнозируют




Статьи:

Одесская полиция проигрывает войну с мафией: в Бессарабии бандиты спокойно избили оперативников

Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×