В одесском трамвае теперь можно расплатиться карточкой: отлично, но есть сомнения
В одесском трамвае №21 теперь можно рассчитаться бесконтактной банковской картой. Это стало возможным благодаря эксперименту, который проводит коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» совместно с коммерческим банком «Восток».
Терминалы для покупки билетов установлены в трех вагонах, передает корреспондент «Думской».
Оплатить проезд можно бесконтактными карточками Visa и MasterCard любых банков, а также с помощью мобильного телефона или часов через Apple Pay или Google Pay.
После оплаты волшебный желтый аппарат печатает небольшой чек, который и является билетом. При выходе из трамвая билет необходимо показать водителю, который надрывает его для защиты от повторного использования.
В ОГЭТ утверждают, что банк за эти операции не берет комиссию, поэтому не очень ясно, какова выгода «Востока». Также не до конца понятна завеса секретности, которой коммунальщики прикрыли свое нововведение. Договор с финансовым учреждением не опубликован, тендера КП не проводило, официальной информации по поводу эксперимента нет.
В Одессе уже два года ведутся подготовительные работы и споры по поводу внедрения в общественном транспорте так называемого электронного билета. Некоторые активисты и депутаты считают этот проект аферой. Не исключено, что сотрудничество с банком «Восток» — это своеобразная альтернатива «дружбе» с группой «Герц».
Прекрасно смотрится на фоне облущенных перил и сидений) Но вообще, к слову, в той же Виннице такие штуки называют валидатором и установлены абсолютно во всех трамваях и троллейбусах. Народ пользуется очень активно
В чем афера? билет разве 7 грн стал из-за этого?да и пусть ОГЭТ с каждого по 10 коп комиссии башляет, им то какая разница если всё с ценой так и осталось?
В ОГЭТ утверждают, что банк за эти операции не берет комиссию, поэтому не очень ясно, какова выгода «Востока».(с)
Возможно, банк будет перечислять деньги пассажиров на счёт ОГЭТ не сразу, а какой-то задержкой- вот вам и выгода либо таким образом заинтересует ОГЭТ иметь и обслуживать счета в банке Восток Причины разные быть могут, подождем- узнаем
"В ОГЭТ утверждают, что банк за эти операции не берет комиссию ". Они имели ввиду, что с пассажиров не будет сниматься дополнительная коммисия. В магазинах, вы тоже не платите коммисионных за расчёт картой.
Из телеграмма)) Приложение «Дія» будет прислать повестки
Много пользователей начали жаловаться на то, что для регистрации в приложении нужно подавать большое количество личных данных. По новой информации, через новинку, помимо прочего, люди смогут получать повестки.
Выгода?Ну, во-первых, реклама самого банка. Мол, мы уже готовы, а вы там еще ни гу-гу.Во-вторых, это задел на те же тендеры. Пока вы там копошитесь-мы уже. В-третьих-а что помешает банку уже выиграть тендер (по факту обкатка происходит) и в минимальные сроки внедрить услугу?А потом можно хоть 1% от стоимости билета (5 коп при миллионом потоке большая сумма). А теперь сами посчитайте)
тут оплата происходит по технологии безконтактная оплата. При такой оплате на сумму до 100 грн никаких пин кодов и кодов из смс не запрашивается. Просто поднес карту или телефон и за секунду деньги списались.
Поддерживаю двумя руками!!! Это намного лучше чем проект электронного билета. Банковские карты у всех есть и не надо выдумывать что-то новое! Только нужно чтоб таких было на один вагон штуки три и во всех маршрутках поставить нужно такое. Нужно уходить от наличного обращения денег!
При нале есть возможность сокрытия части оплаты. В такси, как правило, пассажир платит оговоренную таксу при заказе. В общественном транспорте нет. Поэтому, водители и кондукторы потеряют часть дополнительного «заработка».
Даже если банк отказался от комиссии, которая менее 3% на подобные операции, выгода — это активное продвижение бренда. ведь прямая бесплатная реклама, и привыкание к бренду. На бумажке которая вылазит, не хватает времени действия билета и кода (штрих или QR). Рвать каждый билетик поскупились на сканере.
Банк «Восток» себя зарекомендовал на фуникулере, где уже 2 года работают такие же валидаторы. КП ОГЭТ арендует у банка «Восток» их за 40 грн в мес. Их там 4 шт. Вся выручка от платы за проезд идет предприятию, а обслуживает валидаторы банк. Очевидно, в этом вся фишка. Без процентов за проезд пассажира, но за аренду. Сколько ОГЭТ платит этому банку за аренду валидатора в трамвае, пока неизвестно. Но не меньше. С учетом большего количества пассажиров в трамвае, арендная плата может быть больше указанной сумы.
Но ставить эту штуку нужно при входе, на переднюю площадку. А выход со всех остальных дверей, тогда толк будет. А то у нас всё раком, заходят кучей, а выходят по одному. Не помню где, встречался с такой системой. Удобнее чем у нас, только там ещё зайти в открывшиеся задние двери нельзя, а выйти можно. Как — не вникал.
А какая разница когда он будет проверять билет, на входе или на выходе. Всё равно тратить время, зато все будут с билетами. Даже если трамвай полностью загружен.
Полностью согласен с Stan ly, в Израиле например валидаторы стоят у трёх дверей, возле каждой по одному и билет никто не несёт на отрыв водителю и плюс можно ещё через валидатор кроме карточки платить деньгами, как говорится все уже изобретено до нас, перенимайте опыт.
Завхоз города Д. Жеман прояснил ситуацию. Валидаторы на 21-м трамвайном маршруте банк «Восток» предоставил бесплатно. Это значит, что за проезд на трамвае при такой форме оплаты пассажирами за проезд доходит до КП ОГЭТ 100% выручки. http://www.youtube.com/watch?time_continue=215&v=cREgr31DF_M&feature=emb_logo
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.