Эксперимент: маршрутки и троллейбусы в Одессе будут ходить по единому графику
В Одессе с 1 февраля в тестовом режиме налажено движение городского электротранспорта по троллейбусному маршруту №9 в едином графике с движением маршрутных такси №9. Интервал движения 6-8 минут.
Как сообщила пресс-служба мэрии, количество троллейбусов на линии увеличено с 8-ми до 15-ти машин. Также на маршруте работают 4 троллейбуса, которые приспособлены для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
«Единый график движения городского транспорта позволит оптимально распределить пассажиропоток, исключить излишнюю наполняемость в маршрутных автобусах и сократить время ожидания транспорта на остановке. При положительных результатах эксперимента, департамент транспорта, связи и организации дорожного движения планирует организовать единый график движения для всей сети городского транспорта», — отметили в пресс-службе.
Кроме того, на троллейбусном маршруте №9 началась наладка бесплатной сети Wi-Fi.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Если транспорт будет чаще ходить, будет меньше людей и за счет этого больше воздуха. Ради трех месяцев жары платить огромные деньги за установку и потом затраты на пользование Такое даже в Европе мало кто из городов себе позволить может. Вы бы еще джакузи попросили
Не надо тратить огромные деньги, надо просто закупить маршрутки с установленными кондеями, например фирма BYD или ей подобная, они на выходе не будут стоить больше чем то что ездит у нас по городу, я в Китае ни в одном городе не видел общественный транспорт без кондиционирования, от Пекина до Дэнфэна, просто не надо кормить бездарную корпорацию Богдан клепающую говнище из картона и воняющую 5-ти литровыми дизелями…
Окупаемость уменьшится у компаний, это 100%! захотят поднять цены в три раза и будут кстати правы. Интересно ради трех месяцев люди в Одессе готовы платить 12 месяцев трехкратную цену на транспорт?!
Система кондиционирования-она же система обогрева, итого 12 месяцев комфорта, а не только у водителя 2 сопла в коленку ему дуют, а касаемо 3-х кратного увеличения стоимости-так она будет и без кондиционеров)
Я не понимаю зачем так нужны кондиционеры… в Германии летом тоже бывает очень жарко, но как-то обходится загнивающая Европа без кондиционеров. А зимой в автобусах тепло. А пользования кондиционером это дополнительные затраты (топлива). Я понимаю что в США на это никто не обращает внимания, но в Европе это важный аргумент! ))
Ну вот почему-то в Одессе зимой в маршрутках не тепло, а очень даже холодно, может я конечно ошибаюсь) Да и в Германии я так понимаю маршруток нет, это убожество надо заменить на нормальные автобусы, маршрутка это транспорт уровня Зимбабве, да еще и из КАРТОНА)
Я помню, как с Греческой площади ездило большое количество автобусов в разные концы города. Я маленьким ездил к деду на Таирово. Сидишь удобно и никто не пыхтит на ухо, так как стоячих пассажиров в них не было.
На Таирова, таки да. Но стояли люди как часовые у Поста 1 - плотно и стойко. А вот на Котовского, особенно после 21.00 уехать было не реально. От жд\вокзала уходил знаменитый 155-й экспресс Нафаршированный людьми покруче рибы у проезжающего автобуса был вид, как будто, на биндюжника нагрузили месячную норму портового груза. Если ты не втиснулся в «салон» good bay. Чешишь к углу Ласточкина и Карла товарища Маркса (ресторан «Украина», где давали шикарный грибной кокот) и с такими же «пролетариями» пытаешься уехать на Котовского, в складчину, на такси. Именно Котовского, поскольку термин «поскот» (поселок Котовского) это не корректное определение. Это же не посёлок, а жилмассив. Люди из сёл стали называли его «Поскотом». Мерзкое название, скажу я вам И не могу понять, к какому бордюру причастен памятник Суворову (имени Труханова)ипри въезде в жилмассив Котовского? Перечитал много материала в краеведческом отделе «Одессика», но, причастности Александра Васильевича к жилмассиву Котовского не нашел и близко. Возможно у Труханова и Ко другие обнаруженные данные под грифом «Для служебного пользования» или «Совершенно секретно» не для простых себе смертных. Ну, Таирова, понятно. Екатерининская тоже понятно в честь святой Великомученицы Екатерины Александрийской , а не во имя Екатерины II, как многие считают. Ришельевская, Дерибасовская и Пастера понятно! Но, причем здесь Суворов?.. Ох, и загадочна душа законотворящего. )
Вы сами себе противоречите: для того, чтоб транспорт ходил чаще необходимо иметь в наличие этот транспорт, а для этого необходимо потратить N-ую сумму средств. По Вашему мнению это не будет затратами? Или это будут меньшие деньги на установку/переоборудование?
Транспорт с кондиционером и без это разные вещи… закупить можно старые Шкоды из Чехии, которые ни чем не хуже даже новых украинский троллейбусов. Тогда как троллейбус с кондиционером (значит новый) будет стоить гораздо больше, а с городским бюджетом их много не накупишь.
Ни в одной европейской стране нет маршруток) есть автобусы, трамваи, троллейбусы, метро, но не маршрутки! Эти вонючие развалюхи, принадлежащие ментам, не соблюдающие никакие ПДД, движущиеся со скоростью 20 км/ч, останавливающиеся, как собачка, пометить каждый столб и создающие 50% городских пробок, а еще загрязняющие одесский воздух, нужно собрать все под пресс) А весь транспорт должен ходить по четкому расписанию, быть исправным, а не скрипеть отсутствием тормозов и двигаться со скоростью 50-60 км/ч и останавливаться исключительно на остановках! , как во всем цивилизованном мире!!! Тогда люди будут добираться на работу и домой за 20-30 мин, а не за 1, 5-2 часа)
Я сегодня уже проехал в 9-м троллейбусе от Куликова поля до М.Говорова. Быстро и удобно. Если бы знал про эксперимент, то по дороге обратно дождался бы тоже троллейбус, а так на маршрутке пришлось ехать. Интервал движения 6-8минут это между троллейбусами, или троллейбусами и маршрутками?
"количество троллейбусов на линии увеличено с 8-ми до 15-ти машин." Если на всех маршрутах увеличить количество машин вдвое, да еще тщательно продумать маршруты, да еще продлить их на Поскот — вот это была б песня. :)
А какой вообще смысл в покупке старых троллейбусов? Не лучше ли накопить денег и купить новые? Пусть не 20, а 12, но зато быть уверенным, что они прослужат долгие годы. Мне лично нравятся троллейбусы, которые появились при Гурвице. Низкая посадка для пенсионеров, инвалидов и женщин с детьми. Автобусы такого плана тоже есть. Вот такого транспорта нужно побольше покупать, а не чешские трамваи Петрушки, которые чехи уже хотели на металлолом порезать, пока не появились лохи с Адэссы.
Да, лучше нормальный транспорт в город купить, чем выделять 21 мне грн на трамвайное кольцо в Аркадии, там это должны за свой счет сделать "реконструкторы"
А смысл тогда в эксперименте? Доказать, что если машин больше, то ходить они будут чаще, соответственно, наполняемость — меньше. Так это и априори понятно.
Какие 4 автобуса для льготников? В соответствии с действующим законодательством ряд льготников имеют право БЕСПЛАТНОГО проезда в ЛЮБОМ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ (маршрутки, автобусы, троллейбусы и пр.), кроме такси.
Вы правы — наверное в спешке прочел. Откорректировать уже, к сожалению нет возможности :(
В соответствии с действующим законодательством ряд льготников имеют право БЕСПЛАТНОГО проезда в ЛЮБОМ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ (маршрутки, маршрутные такси, автобусы, троллейбусы и пр.), кроме такси.
Один раз я поставила машину на СТО, в задумчивости вышла на улицу как бы мне добраться до центра и тут передо мной гостепримно раскрыл двери троллейбус. Поездка была очень интересной. Я познала новый мир. С тех пор иногда сажусь в трамвай прокатиться по Французскому, на людей посмотреть. Так шо давайте больше троллейбусов, хочу в них ездить.
Это на самом деле бывает интерестно. За рулём автомобиля многово не замечаеш! Транспорт ОТТУ это прикольно, а маршруток я стараюсь избегать, стрёмные они.
Легко. Указанные Вами задачи требуют существенных затрат времени и средств (помыть-заменить), а также увеличения зарплаты более профессиональным кондукторам. При этом повода попиариться — ноль. В то время как установка Wi-Fi практически бесплатна (оператор наверняка поставит точки и услугу на шару), а во всех СМИ напишут о том, как семимильными шагами развивается городской электротранспорт ;)
Могу расшифровать. Свой откат трухановская команда снимет чужими руками и ответственности при этом нести не будет, т.к. ответственность за установку и работу будет лежать на операторе, через который и пойдет откат.
Нигде в Европе нет никаких кондукторов! Есть централизованные пункты продажи билетов и длительных проездных! Какие вообще к хренам кондукторы?? Ментовский бизнес — вот где коррупция и неуплата налогов! Вот где левое бабло! На западе только контролеры есть и штраф 40-50 евро минимум, это 800-1000 грн :) вот и катайся без билета) а контролеры останавливают транспорт между остановками, рядом с ними стоит наряд полиции, заходят группами по 2-3 чел, при этом полиция смотрит, чтобы никто не вышел и " обилечивают" необилеченных :) если нет денег на штраф — забирают в полицию) все просто
«Единый график […] позволит оптимально распределить пассажиропоток, исключить излишнюю наполняемость в маршрутных автобусах и сократить время ожидания транспорта на остановке.»
Каждый раз, когда вижу такие заверения, очень хочется вот чего: лучше прослыть записным злопыхателем, но лучше бы у них получилось «как написано», а то сильно подозреваю, что просто сперва 2-3 маршрутки будут подкатывать и собирать самых опаздывающих, и лишь потом до остановки доберётся троллейбус. Что, собственно, и наблюдаем. Ну, разве что, количество ПС на отдельно взятой линии и чисто в плане эксперимента доведут до «как при Союзе».
Да и не только пассажиропоток :) в Европе очень четко ходит транспорт: в час пик чаще, в др время и в выходные — реже, но зная расписание, всегда четко понимаешь во сколько прийти на остановку и во сколько ты будешь на работе! Никто не стоит там на остановках в дождь, снег, ветер, жару по 30-40 мин) 2-3 мин и ты уехал) транспорт ездит 50-60 км/ ч, чтобы не опоздать на след. остановку. Водитель не останавливается у каждого столба, ему нет смысла — фиксированная з/п, а не " о еще 2 грн стоит на перекрестке и машет"
Вы как с другой планеты. Столько требований. Вы бы ради интереса подошли к любому водителю который работает постоянно на закрепленной машине и спросили чего ему стоит выход на линию. И как все ремонтируется и где берутся запчасти. А самое интересное ето Достойная ЗП
а зачем? Снова цены повысят на проезд, под очередным предлогом улучшения состояния тр-та, а сами на это дело забьют, чтобы не уничтожать обоснования внеочередного повышения стоимости проезда. Привет труханову…
МЕТРО ЧЕРНОМОРКА/САВИНЬОН — ДО ПОСЕЛКА КОТОВСКОГО НУЖНО ) тогда б действительно многие сошли с машин, особенно в теплое время года ) Лучше на метро за 20 мин добраться с одного конца города в другой и пройтись, чем ехать в пробках 2 часа )
Начальник у них один, но зарабатывают по разному. Врядли держатся за счёт троллейбусов. А маршрутки это доходяги, такжке, как их водители. И этот мусоропровод требует повышения платы за проезд.
А кто знает, сколько сейчас проездной стоит на месяц (троллейбус-трамвай)? А то маршрутки меня уже бесят. Ездят, как захотят и забивают салоны так, что потом выйти можно только через крышу.
Уважаемый: во-первых Вас никто не учит; во-вторых Вы для меня никто и ничто чтоб мне Тыкать; в-третьих проезд в электротранспорте бесплатный для определенных категорий граждан в соответствии с нормативно-законодательными актами Украины, которыми, собственно, и установлен бесплатный проезд в городском электротранспорте; в-четвертых (повторюсь) откуда информация про бесплатный проезд, можно ссылку, можно фото, да собственно любым видом прошу дать ответ. Надеюсь Вы не просто безосновательно написали чушь и бред, и все же располагаете фактами о «бесплатном» проезде.
Реально нигде в Европе нет бесплатного транспорта) почему он должен быть бесплатным? Из чего тогда будет формироваться бюджет на з/п водителю, на ремонт дорог, транспорта, закупку нового? Опять все бомжи будут сидеть греться — все же бесплатно) в Вене 1 поездка в метро 3, 5 евро, так же примерно стоит наземка) есть проездные на 1 день — 10-12 евро, в Мюнхене чуть дешевле, в Будапеште еще дешевле) для нас это конечно неподъемно, но проезд не может быть бесплатным!!! 2 грн это не большая цена, но оплачивать нужно официально, а не в руки " кондуктору"
А, пенсионеры платят 50%, а в некоторых странах бесплатно, но не в час пик — им же не нужно на работу, а в магазин или куда- то еще можно на час позже выехать
Дурят народ этими маршрутками.Не один раз говорил и повторюсь. Не будет никогда маршрутка нормальным городским транспортом.Надо закупать по тихоньку комфортные автобусы тролейбусы и трамвай.И потихоньку маршрутки сами вымрут.
Народ сам себя дурит, если приятно стоять часами в пробках, содействовать коррупции, ездить на небезопасном транспорте с водителями, которые постоянно подрезают машины за " махнувшие 2 грн") стоять в набитых, вонючих маршрутках без обогрева и кондиционера — люди виноваты сами)) Если людям это нравится или они просто молча это "жрут", тогда не нужно ждать, что депутаты и мэры сами по своей инициативе что- то сделают в этом направлении))
Сам на личном транспорте и всегда приятней пропустить городской транспорт чем наглые безпардонные маршрутки.Не все но в основном.То ползут в левой или единсвенной свободной полосе и не понятно он щас вильнет за 2мя рублями в право или бабло считает и замешкался.Или по середине двух полос.Или просто в наглую подрезает.Или высаживает на любом ему удобном месте не смотря на то что сзади стоит целый ряд из за него. Далеко ходить не надо не богатые молдоване в кишиневе освободились от маршруток.Великолепно.Все довольны.Новый гор.транспорт.Без пробок.Без столпотворений на остановках.
Вечером враг нанес удар по энергетической инфраструктуре Одесской области. В результате атаки поврежден энергетический объект в Белгород-Днестровском районе. К счастью, обошлось без пострадавших.
В результате атаки были обесточены 32 населенных пункта. Всего более 15 тысяч абонентов остались без света. По состоянию на 21:00 энергетикам удалось запитать 12 тысяч абонентов.
Полиция добавила в официальный комментарий, что во время проверки документов у прохожего мужчины выяснили, что он находится в розыске как лицо со статусом СЗЧ.
По словам юридического обозревателя «Думской» Александра Иванова участковые, по сути, не должны заниматься проверкой документов у людей на улице это не входит в их прямые обязанности. Их работа в основном связана с обходом территории, реагированием на бытовые конфликты, дебоширов, а также лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Однако в последнее время участковых всё чаще привлекают к работе вместе с ТЦК, поскольку патрульных сотрудников не хватает.
По предварительной информации, полицейские во время патрулирования обратились к трем молодым людям и попросили показать документы. Двое их предоставили, но у третьего 21-летнего парня их не было и он убежал. Полиция догнала его и задержала, что вызвало недовольство у местных жителей.
Также есть информация, что помимо 21-летнего парня были задержаны ещё два человека. Девушка, которая пыталась разбить окно полицейской машины и, предположительно, несовершеннолетний парень, который бил цепью по стеклу машины.
Сами правоохранители утверждают, что это не мобилизация и сотрудников ТЦК на месте не было. Но местные жители говорят, что видели бус недалеко от места событий.
Michael Shaferman
Лев Абизян
Мереживна білизна та штани, що спадають: актори Одеського ТЮГу показали виставу для дорослих 
22:06
Сегодняшний закат над Одессой
Вечером враг нанес удар по энергетической инфраструктуре Одесской области. В результате атаки поврежден энергетический объект в Белгород-Днестровском районе. К счастью, обошлось без пострадавших.
Официальный комментарий полиции 
Предварительно установлено, что участковые офицеры во время проверки документов у прохожего выявили нарушение правил военного учета. 
При попытке доставить мужчину в ТЦК, часть граждан вмешалась в ситуацию. Они начали
Однако в последнее время участковых всё чаще привлекают к работе вместе с ТЦК, поскольку патрульных сотрудников не хватает.
Очевидцы засняли момент, как полицейский заливает девушку газовым баллончиком Платим за фото Все наши соцсети
Также есть информация, что помимо 21-летнего парня были задержаны ещё два человека. Девушка, которая пыталась разбить окно полицейской машины и, предположительно, несовершеннолетний парень, который бил цепью по стеклу машины. 
Сами правоохранители утверждают, что это не мобилизация и сотрудников ТЦК на месте не было. Но местные жители говорят, что видели бус недалеко от места событий.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
20
6
17
Думська в Viber
