Администрация морских портов Украины и группа компаний ТИС подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий реализацию инфраструктурных проектов в морском порту «Южный» на условиях софинансирования.

Подписание документа состоялось в рамках глобальной конференции, посвященной государственно-частному партнерству при реализации инфраструктурных проектов в государствах Восточной Европы, Кавказа и Центральной Азии.

Из меморандума следует, что дноуглубительные работы на внутренних подходных каналах и в операционной акватории порта «Южный» проводятся по уникальному для морской отрасли проекту государственно-частного партнерства.

Так, согласно документу, дноуглубление внутреннего подходного канала к причалам 18–22 до 19 метров выполнит АМПУ за счет портовых сборов (денег, которые платят суда, заходящие в порт).

Другими словами, частный стивидор привлекает суда современными терминалами и глубинами, способными принять крупнотоннажные суда, в свою очередь АМПУ получает дополнительные поступления в виде портовых сборов.

Углубление операционной акватории этих причалов до 16–19 метров выполнит группа компаний ТИС за собственные средства. (Как известно, в настоящее время глубина операционной акватории составляет 15 метров, что ограничивает возможности для захода в порт крупнотоннажных судов).

После проведения дноуглубления подходного канала компания ТИС планирует в течение десяти лет увеличить объем переработки грузов на 10-15 млн тонн. Всего же инвестиции ТИС в развитие своих терминалов в порту «Южный» составляют почти 700 млн. долларов.

По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, государство впервые осуществляет дноуглубительные работы под четкие гарантии бизнеса по увеличению грузопотока, следовательно, такие инвестиции являются окупаемыми.

По мнению экспертов, уникальность проекта заключается еще и в том, что в нем заинтересованы все – грузовладельцы, экспортеры, стивидоры и администрация порта.

«Это хорошо и для бизнеса, и для государства. Зайдут большие глубокие суда, будет дешевле транзит. Если государственно-частное партнерство сработает, это будет замечательно. Это налоги, это создание дополнительных рабочих мест», – комментирует директор по стратегическому развитию компании Allseeds Юрий Князев.

В свою очередь эксперт Центра реформ транспортной инфраструктуры Владимир Наумов считает, что дноуглубление следовало бы провести даже больше запланированных 19 метров.

«На сегодняшний день суда догружаются на рейде. Соответственно, это дополнительное расходование средств. А углубив дно, перевалку можно значительно удешевить. Сейчас судно стоит в море, ему мелкими судами привозят груз и перегружают до полной загрузки. А так – судно заходит сразу по фарватеру, становится под причальную стенку и грузится до необходимых объемов», – отмечает эксперт.

В самом порту «Южный» отмечают, что сегодняшнее дноуглубление – это всего лишь часть большого проекта по модернизации порта.

«Весь проект – шире. Он рассчитан на то, что увеличится грузооборот. Это увеличение доходов – как предприятий, которые занимаются перегрузкой, так администрации, которая взымает сборы с входящих судов. Кроме того, это увеличение налогов», – отмечает заместитель начальника администрации порта «Южный» по экономике и финансам Инна Яблонская.

Напомним, порт «Южный» – один из крупнейших портов в Украине. В 2017 году ГП «Южный» уплатил в госбюджет 519,3 млн грн налогов. ТИС – крупнейшая частная стивидорная компания в Украине. В прошлом году ТИС уплатил 850 млн грн налогов в бюджеты всех уровней, и обеспечил государству более 50 млн у.е. портовых сборов.