Госпредприятие «Одесский морской торговый порт» передало два буксира Николаеву, повысило зарплаты рабочим и готовит сокращения

Госпредприятие «Одесский морской торговый порт» отдало два буксира портофлота в аренду частному предприятию в акватории николаевского порта.

Об этом «Думской» рассказал директор ГП Алексей Мясковский.

Речь идет о буксирах «Новатор» и «Стивидор». Договор заключен сроком на один год.

По словам Мясковского, в одесском порту наблюдается переизбыток буксиров, поэтому эту пару можно отдать на достаточно выгодных условиях. Ежемесячно за каждое судно наш порт будет получать примерно 30 тысяч долларов. Всего же ОМТП выручит за них около 700 тысяч долларов.

Отметим, что основная часть дохода одесского порта как госпредприятия основана на доходах от буксирных проводок. Мясковский считает, что порт не может нормально развиваться, пока существует демпинг со стороны частных буксирных компаний. Единственный, по словам руководителя, путь решения проблемы — в формировании правил игры, в том числе и на законодательном уровне.

«Ни в одной стране мира нет свободного оказания буксирных услуг. Везде есть упорядоченный процесс по количеству, мощности либо тяге буксиров для каждого конкретного типа судов. Безопасность мореплавания в акваториях требует лицензирования этой сферы. Это ни в коем случае не заворачивание гаек для конкурентов, но государство не может позволить, чтобы в портах работали компании, которые не соответствуют условиям безопасности. Это всего лишь способ привести рынок в соответствие с поставленными задачами», — говорит директор ОМТП.

Благодаря снижению заоблачных зарплат управленцев, в январе порту впервые удалось выйти на небольшую прибыль, которая составила около 8 миллионов гривен. Фонд заработной платы снижен на 40%, а за год экономия составит 110 миллионов.

Одновременно госпредприятие подняло на 10% зарплаты низкооплачиваемым рабочим, оклад которых составлял до 8 тысяч грн. Директор пообещал, что в течение года зарплаты еще раз повысят на 10 процентов.

Также в порту грядут сокращения. Это коснется всех категорий работников: «Во времена, когда порт был суперприбыльным предприятием, штат сотрудников сильно раздувался. Сейчас надо провести оптимизацию и платить только тем, кто действительно работает. Сокращение коснется всех категорий, но им будут предоставлены рабочие места в стивидорных компаниях или в проектах, которые планируется реализовать на территории порта».

По словам Мясковского, средняя зарплата в порту сейчас около 18 тысяч, но тем, кто реально работает, надо платить больше.