Еще одному украинскому экипажу удалось добиться погашения долгов по зарплате
Члены экипажа судна Ministar VII поблагодарили Одесский «Фонд помощи морякам «Ассоль» за участие в решении их проблемы с задолженностью по заработной плате.
Как сообщили в фонде, семь месяцев назад в организацию обратились моряки, брошенные российским судовладельцем на произвол судьбы в порту Хереке на северо-западе Турции. На тот момент некоторые члены экипажа не были дома уже больше года.
Комментируя ситуацию, народный депутат Украины, член наблюдательного совета БО «Ассоль» Светлана Фабрикант отметила, что этот эпизод абсолютно идентичен многим другим:
«После экономических неудач горе-судовладельцы меньше всего задумываются о судьбах людей. Они бросают суда и, в лучшем случае, обеспечивают моряков провизией. Как только экипаж Ministar VII обратился в «Ассоль», морякам были предоставлены юридические консультации. Члены команды приняли решение отстаивать свои права в суде при помощи адвоката. За счет средств фонда к середине июля 2013 года большинство моряков было репатриировано. Задолженность по заработной плате на момент обращения в фонд составляла несколько десятков тысяч долларов. Мы опять возвращаемся к вопросу об отсутствии правовых гарантий трудоустройства украинских граждан за рубежом, а это должно быть предусмотрено нашим национальным законодательством. Только так мы сможем избегать возникновения таких ситуаций», — констатировала народный депутат.
«Результатом работы адвоката стал арест судна, затем его выставили на аукцион. После продажи средства были направлены на погашение задолженностей по заработной плате. Подарком в Новом году стал перевод полагающихся морякам денег на их счета», — сообщила исполнительный директор фонда Наталья Кламм.
В свою очередь, народный депутат Украины Сергей Тигипко, по чьей инициативе четыре года назад и был создан фонд, выразил также благодарность общественной организации: «Справедливость восторжествовала – люди получили то, что заработали честным трудом. Благодарю «Ассоль» за слаженность в работе».
Как известно, БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» неоднократно помогала украинским морякам, оказавшимся в сложных ситуациях у берегов Турции. В частности, речь идет о решении проблем экипажей LPG/C Enigmagas, т/х Nemo, «Виктор Лекарев», SeaFlower, «Волго-Балт 153», Tuzla. Также при поддержке «Ассоль» смогли вернуться шесть моряков земснаряда «Кинбурнский» небезызвестного одесского предприятия «Черномортехфлот» и экипаж т/х «Байкал».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
сколько людей платят деньги за документы, чтобы хоть что-то заработать в будущем- а разные- всем известные конторы разводят людей на деньги- Ассоль — ты, где? Закрывай левые конторы, обманывающие моряков
Потому что работать надо легально, а не по черному. Вся страна работает за конвертное вознаграждение, естественно никаких прав у таких работников нет и никто о них заботиться не будет.
Что значит мараться? Идти в море нелегально вообще не вариант. Поэтому и от пиратов не хотят защищать и из плена выручать, и зарплату можно не платить. Согласны уходить в рейс по паспорту Барбуды — значит Украина формально за этих моряков не отвечает.
Про легальные документы и речь. Например, один сертификат стоит официально порядка 50 долларов (350-400 гривен). Таких сертификатов надо около 12-15 для офицеров. Плюс стоимость курсов переподготовки, которые официально надо проходить раз в 5 лет, плюс медкомиссии, плюс поборы на самих курсах(типа чтобы получить зачет надо купить учебник преподователя), и.т.д. И, заметьте, что с каждым годом стоимость документов официально растет и количество септификатов тоже. Вот Вам и официально. Наша страна хорошо знает, где и на ком заработать. Да, забыл отметить, что сертификаты надо обновлять тоже раз в 5 лет, а иногда и чаще.
Я про легальные пути, а не документы ) С одной стороны — да, не самое дешевое. С другой — грех жаловаться, отобьют. Если бы было не так, то и не было бы цен таких. Как я писал в других постах — в нашей стране все очень сильно любят нажиться на друг друге, от того и цены все рисуют с потолка. А главный аргумент: «ну смотрите же, всё так дорого сейчас »
открою Вам большой секрет! Подтверждать звания и прочие достижения (даже наличие образования — достижения) надо не только морякам, но и учителям, библиотекарям, воспитателям, врачам Есть категория, которую надо постоянно подтверждать.
Сомневаюсь, что всем вышеперечисленным нужно такое количество бумажек и по ТАКИМ ценам. Впрочем, я давно понял, что в морском городе есть категория граждан, которых моряки раздражают. Удачи Вам:).
У меня отец прервал династию моряков. Из всех, к сожалению, лишь один дед в живых остался. Остальные потонули. Кто по гражданке, кто в годы ВОВ Море оно такое — забирает жизни На суше всяко спокойней
Да, у самого отца море забрало. Ходил от «Антарктики». Дед был ветераном флота, ветераном АСПТР, прошел путь от кочегара до стармеха. На суше спокойнее, но ведь и в море надо кому-то ходить, тем более флота своего нет, а многим надо на жизнь зарабатывать. Механики и на суше работу найдут, а штурмана? Сложная у людей жизнь, тяжелая работа, семьи сами по полгода выживают и не факт, что кормилец вернется с деньгами, если вообще вернется. Всегда уважал моряков, ведь сам в семье потомственных вырос.