Еще одному украинскому экипажу удалось добиться погашения долгов по зарплате
Члены экипажа судна Ministar VII поблагодарили Одесский «Фонд помощи морякам «Ассоль» за участие в решении их проблемы с задолженностью по заработной плате. Как сообщили в фонде, семь месяцев назад в организацию обратились моряки, брошенные российским судовладельцем на произвол судьбы в порту Хереке на северо-западе Турции. На тот момент некоторые члены экипажа не были дома уже больше года.
Комментируя ситуацию, народный депутат Украины, член наблюдательного совета БО «Ассоль» Светлана Фабрикант отметила, что этот эпизод абсолютно идентичен многим другим: «После экономических неудач горе-судовладельцы меньше всего задумываются о судьбах людей. Они бросают суда и, в лучшем случае, обеспечивают моряков провизией. Как только экипаж Ministar VII обратился в «Ассоль», морякам были предоставлены юридические консультации. Члены команды приняли решение отстаивать свои права в суде при помощи адвоката. За счет средств фонда к середине июля 2013 года большинство моряков было репатриировано. Задолженность по заработной плате на момент обращения в фонд составляла несколько десятков тысяч долларов. Мы опять возвращаемся к вопросу об отсутствии правовых гарантий трудоустройства украинских граждан за рубежом, а это должно быть предусмотрено нашим национальным законодательством. Только так мы сможем избегать возникновения таких ситуаций», — констатировала народный депутат. «Результатом работы адвоката стал арест судна, затем его выставили на аукцион. После продажи средства были направлены на погашение задолженностей по заработной плате. Подарком в Новом году стал перевод полагающихся морякам денег на их счета», — сообщила исполнительный директор фонда Наталья Кламм. В свою очередь, народный депутат Украины Сергей Тигипко, по чьей инициативе четыре года назад и был создан фонд, выразил также благодарность общественной организации: «Справедливость восторжествовала – люди получили то, что заработали честным трудом. Благодарю «Ассоль» за слаженность в работе». Как известно, БО «Фонд помощи морякам «Ассоль» неоднократно помогала украинским морякам, оказавшимся в сложных ситуациях у берегов Турции. В частности, речь идет о решении проблем экипажей LPG/C Enigmagas, т/х Nemo, «Виктор Лекарев», SeaFlower, «Волго-Балт 153», Tuzla. Также при поддержке «Ассоль» смогли вернуться шесть моряков земснаряда «Кинбурнский» небезызвестного одесского предприятия «Черномортехфлот» и экипаж т/х «Байкал».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
сколько людей платят деньги за документы, чтобы хоть что-то заработать в будущем- а разные- всем известные конторы разводят людей на деньги- Ассоль — ты, где? Закрывай левые конторы, обманывающие моряков
Ответить
|
 |
Потому что работать надо легально, а не по черному. Вся страна работает за конвертное вознаграждение, естественно никаких прав у таких работников нет и никто о них заботиться не будет.
Ответить
|
 |
есть ли легальные пути получения документов — малозатратные? Или все моряки не хотят мараться и согласны заплатить втридорога ради справок и бумажек?
Ответить
|
 |
Что значит мараться? Идти в море нелегально вообще не вариант. Поэтому и от пиратов не хотят защищать и из плена выручать, и зарплату можно не платить. Согласны уходить в рейс по паспорту Барбуды — значит Украина формально за этих моряков не отвечает.
Ответить
|
 |
Про легальные документы и речь. Например, один сертификат стоит официально порядка 50 долларов (350-400 гривен). Таких сертификатов надо около 12-15 для офицеров. Плюс стоимость курсов переподготовки, которые официально надо проходить раз в 5 лет, плюс медкомиссии, плюс поборы на самих курсах(типа чтобы получить зачет надо купить учебник преподователя), и.т.д. И, заметьте, что с каждым годом стоимость документов официально растет и количество септификатов тоже. Вот Вам и официально. Наша страна хорошо знает, где и на ком заработать. Да, забыл отметить, что сертификаты надо обновлять тоже раз в 5 лет, а иногда и чаще.
Ответить
|
 |
Я про легальные пути, а не документы ) С одной стороны — да, не самое дешевое. С другой — грех жаловаться, отобьют. Если бы было не так, то и не было бы цен таких. Как я писал в других постах — в нашей стране все очень сильно любят нажиться на друг друге, от того и цены все рисуют с потолка. А главный аргумент: «ну смотрите же, всё так дорого сейчас
»
Ответить
|
 |
так это легальные пути, после окончания «вышки». Диплом, который надо подтверждать каждые 5 лет, и.т.д.
Ответить
|
 |
открою Вам большой секрет! Подтверждать звания и прочие достижения (даже наличие образования — достижения) надо не только морякам, но и учителям, библиотекарям, воспитателям, врачам
Есть категория, которую надо постоянно подтверждать.
Ответить
|
 |
Сомневаюсь, что всем вышеперечисленным нужно такое количество бумажек и по ТАКИМ ценам. Впрочем, я давно понял, что в морском городе есть категория граждан, которых моряки раздражают. Удачи Вам:).
Ответить
|
 |
У меня отец прервал династию моряков. Из всех, к сожалению, лишь один дед в живых остался. Остальные потонули. Кто по гражданке, кто в годы ВОВ
Море оно такое — забирает жизни
На суше всяко спокойней
Ответить
|
 |
Да, у самого отца море забрало. Ходил от «Антарктики». Дед был ветераном флота, ветераном АСПТР, прошел путь от кочегара до стармеха. На суше спокойнее, но ведь и в море надо кому-то ходить, тем более флота своего нет, а многим надо на жизнь зарабатывать. Механики и на суше работу найдут, а штурмана? Сложная у людей жизнь, тяжелая работа, семьи сами по полгода выживают и не факт, что кормилец вернется с деньгами, если вообще вернется. Всегда уважал моряков, ведь сам в семье потомственных вырос.
Ответить
|
 |
«сколько людей платят деньги за документы» - Вы перепутали море с 7-м километром. Отдайте документы — пусть Вам деньги вернут:)
Ответить
|
 |
сейчас набегут обсуждать «Легкий»труд морякоа
Ответить
|
 |
Сходите хоть раз у море, а дальше будем посмотреть на и под.
Ответить
|
Правила
|
| 14 марта |
| 08:45 | Миллиарды под землю или хаб на Пересыпи: Одессе снова предлагают вокзал будущего, на который нет денег  3 |
| 13 марта |
| 21:55 | Раскапывают могилы, молятся матом и празднуют: известные одесситы — о суевериях и пятнице 13 1 |
| 20:20 | Без тротуаров и с новыми пандусами: в Одессе со скандалом представили проект благоустройства набережной 1 |
| 18:29 | Нефтепродукты и моющие вещества: в Днестровском лимане нашли загрязнение — угрожает ли это воде в Одессе |
| 16:35 | Пока держатся: в отличие от одесских маршруток, цены на такси поднимать не спешат 4 |
| 14:32 | В Вилково уволили осужденного мэра: вместо него заместитель, пока секретарь горсовета в отпуске  4 |
| 12:22 | В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 15 |
| 10:49 | Продавал и сдавал в ломбард украденные дроны: в Одесской области задержали военнослужащего, ему грозит 15 лет за решеткой 2 |
| 08:46 | Атака на портовую инфраструктуру Одесчины: пожар вспыхнул на продуктовом складе |
| 12 марта |
| 21:55 | «Это не подарок, это отчет»: одесский депутат объяснил, почему пиарился на купленных за бюджетные деньги кофемашинах 2 |
| 19:57 | «И так уже очень дорого»: одесситы о повышении стоимости проезда в маршрутках (видео)  10 |
| 17:35 | Избила костылем и укусила за руку: на Одесщине жена устроила мужу незабываемый День влюбленных 2 |
| 15:31 | Одесский бизнес и приют объединились, чтобы помощь животным стала привычкой (новости компаний) 1 |
| 14:34 | Прощай, Макар
Исполнитель роли рыжего хулигана в «Приключениях Электроника» умер в Одессе  12 |
| 12:20 | Даты запуска нет, но коллектив уже собрали: что происходит с одесским электротранспортом? 7 |
Статьи:
|