«Бізнес проданий, зв'язки втрачені»: засновник одеської компанії «Трансшип» відповів на звинувачення в роботі на ворога

«Група компаній «Трансшип» перестала існувати де-юре і де-факто, адже я більше не контролюю жодні компанії, які раніше називав «групою»… Після введення російських санкцій проти мене особисто і проти всіх трьох українських компаній у 2021 році, діяльність останніх була заморожена, а через деякий час ми з дружиною вийшли зі складу засновників ТОВ «Трансшип». Через кілька років Михайло Тихонов став їх єдиним засновником, про що я дізнався у вересні 2025 року, коли його помістили в СІЗО нібито за колабораційну діяльність», — заявляє Іванов.

Коментуючи вирок Михайлу Тихонову, Іванов повідомив, що не спілкувався з ним багато років. Він підтвердив — Тихонов раніше був капітаном на його суднах, але причини, за якими той викупив права засновника «сплячих» санкційних компаній, Іванову невідомі.

Підприємець вважає, що п'ятимісячне утримання Тихонова в СІЗО було інструментом тиску.

«Протокол допиту Тихонова на три чверті складається з питань про мене, моє майно, зв'язки й пароплави. Неважко здогадатися, що в СІЗО його тримали не заради штрафу в 170 тисяч гривень», — каже він.

Щодо роботи підрозділів у Криму Іванов пояснив, що контроль над ними було втрачено у 2014 році. Закрити їх юридично з України неможливо, оскільки це вимагає взаємодії з окупаційною владою, що саме по собі є колабораціонізмом.

Також він прокоментував інцидент з буксирами Topaz N і Diamond N у порту Чорноморська. За словами Іванова, судна працювали під українським прапором і з українським екіпажем і перебували в чартері у його компанії, а не у власності.              

«Судновласник – компанія Henford (Гонконг), укладає тайм-чартер з однією з наших компаній, – пояснює Іванов. – Буксири переходять до нас в чартер, перебуваючи в територіальних водах України з українськими екіпажами та бувши зареєстрованими під українським прапором!!! Хтось дійсно вважає, що ми повинні були проводити розслідування, хто стоїть за компанією з Гонконгу? Чому це не з'ясували співробітники СБУ, які «взяли їх штурмом» (цитата зі статті) і вилучили всі судові документи? Відповідь проста – це не було їхньою метою, і вже точно це не було нашим обов'язком. І цілком зрозуміло, що після «гучних» обшуків на буксирах судновласник з Гонконгу розірвав з нами чартери й вивів буксири з України. Додам, що при виході з України буксири пройшли всі форми та процедури прикордонного, митного та інших видів держконтролю».

Андрій Іванов пов'язує регулярну появу кримінальних справ проти нього з тиском з боку співробітників СБУ, яких він відкрито звинувачує в корупції в морській галузі. Він стверджує, що ні він, ні його співробітники жодного разу не були допитані по суті справ, а обшуки та «зливи» інформації в ЗМІ використовуються виключно для компрометації його імені.