Украинская авиакомпания YanAir на этой неделе совершила первый рейс из Одессы в польский Краков. Корреспондент «Думской» прокатился на первом рейсе туда и обратно.

Открытие этого направления многие ждали. Все-таки Краков – один из самых туристических городов в Польше. Раньше, чтобы попасть туда из Одессы, надо было лететь польской авиакомпанией LOT в Варшаву и делать там пересадку, либо ехать в Краков поездом. Сейчас все изменилось: дважды в неделю – по вторникам и пятницам — YanAir будет летать в Краков.

С точки зрения времени отправления рейс достаточно удобен. Вылет в 8:55 из Одессы позволяет уже в 9:30 по европейскому времени оказаться в аэропорту Балица.

Пройдя досмотр и пограничные процедуры, в 8 утра мы уже были в так называемой «чистой зоне». Не будем касаться условий и сервиса в старом терминале нашего аэропорта — об этом не писал только ленивый. Будем надеяться, что этим летом, как и было обещано, новый терминал сможет отправлять рейсы, и пассажиры вздохнут с облегчением.

Надо сказать, что несмотря на молодость (авиакомпания основана в 2013 году), ее флот состоит из бывалых воздушных судов. Вот и наш Боинг 737-301 имеет богатую тридцатилетнюю историю.

Свой первый вылет он совершил 19 июля 1988 года и с тех пор проработал у восьми собственников. Украинская авиакомпания – девятая по счету.

Несмотря на это, борт поддерживается в отличном состоянии. Убранство салона в стиле «ретро», о чем говорит, например, кожаная обивка кресел, что является большой редкостью сейчас.

Другие самолеты компании немного младше, но средний возраст флота все равно свыше 25 лет. Самым младшим из шестерки самолетов является двадцатилетний Airbus 321-112, регистрационный номер UR-COJ, который хорошо известен многим одесситам регулярными перелетами в Шарм–эш–Шейх. К сожалению, из-за частых поломок он почти ежемесячно попадает в новостные ленты многих СМИ.

Справедливости ради стоит отметить, что календарный возраст воздушного судна не имеет никакого значения и никак не отражается на безопасности полетов. Важно лишь количество летных часов, проведенных в небе. Но такая информация почти всегда недоступна для обычного пассажира.

Вернемся же к нашему полету. Первый вылет оказался почти порожним — из 144 мест в чреве нашего Боинга было занято всего 23. Погода была отличной, и командир воздушного судна энергично оторвал самолет от полосы.

После набора высоты приветливые стюардессы предложили пассажирам напитки. Ассортимент ограничен соками, чаем и кофе. Горячее питание было доставлено на борт в Одессе. В отдельной посуде лежала жареная картошка с отбивной и пара кусочков огурцов с помидорами. Довольно вкусно.

Примерно через час двадцать, пробив небольшую облачность, среди невысоких холмов показался Краков. Аэропорт находится далеко от города и активно используется военными.

По доброй авиационной традиции в связи с открытием нового направления поляки встречали наш борт праздничным водным салютом из брандсбойтов пожарных машин, а несколько журналистов делали фото и видео репортажи для своих изданий.

Но общаться с местными коллегами не было возможности, за время стоянки самолета – около 50 минут — надо было пройти пограничный контроль, а после — найти стойку регистрации на обратный рейс, что в незнакомом аэропорту сделать непросто.

Кстати, польские погранцы довольно ревностно относятся к защите своего кордона. Несмотря на безвиз, девушки в будках задают много вопросов, в том числе о цели визита и даже просят показать обратный билет.

К слову, терминал аэропорта Балице имеет очень оригинальный и стильный дизайн. Огромные черные стекла терминала скреплены металлическими и бетонными перекрытиями – это необычно и красиво.

Обратный перелет почти ничем не отличался от предыдущего. Путешественников на обратном рейсе было примерно столько же – человек 25. Полет прошел точно так же ровно – экипаж продемонстрировал энергичный взлет и уверенную посадку.

Одесса тоже встречала первый рейс водяным салютом. По чисто одесской традиции, экипаж и руководство аэропорта приняли участие в разрезании праздничного торта.

В коротком интервью коммерческий директор авиакомпании YanAir Тарас Стригуненко отметил, что одесситы должны оценить новое удобное туристическое направление.

«Мы почти год работали над новыми интересными маршрутами для одесситов, — отметил Тарас Стригуненко. — Да, наша авиакомпания не блещет новизной самолетов, но мы предоставляем недорогие перелеты в города Европы. Достаточно сказать, что рейс в Краков имеет довольно конкурентную цену: перелет туда и обратно обойдется примерно в 160 евро. Надеемся, что это направление полюбится и станет популярным».