Ухилянти гуртом по-одеськи: як під прикриттям зернового коридору за кордон переправили цілу армію псевдоморяків

За два роки ділки заробили понад мільйон доларів. Усе почалося в серпні 2025 року, коли 40-річний ізмаїльський прикордонник Олег Данилов організував схему з виготовлення фальшивих кваліфікаційних документів для чоловіків призовного віку. Це був проект «під ключ»: клієнту підробляли документи моряка, робочі запрошення та трудові контракти.

Зрозуміло, що забезпечити проїзд транзитною зоною «Маяки-Удобне» не становило проблеми. У Данилова були зв'язки не лише в Прикордонній службі, а й у Державній службі морського та внутрішнього водного транспорту, а також серед прикордонників.

Підприємливий прикордонник залучив і свого батька Юрія, керівника ізмаїльської крюїнгової компанії «Юта Ізмаїл». Саме через цю контору й легалізували підробки: чоловіків оформляли як професійних моряків, які нібито вирушають у рейс на іноземні судна.

Однак виписати папірець — це ще не все. Людей потрібно фізично переправити на воду. І тут на сцену виходила важка артилерія ізмаїльського бізнесу — ПП «Галактика». Підприємство відоме у професійних колах: займається агентуванням, перевалкою та зберіганням вантажів. Його засновник — Кирило Тимофєєв. Допомагали підшукувати клієнтів його підлеглий Віталій Бойчев та колишня співробітниця Українського Дунайського пароплавства Наталія Летягіна.

«Галактика» піднялася на портовій логістиці у 2022 році. Коли РФ заблокувала порти Великої Одеси, весь вантажопотік і трейдери ринули на південь — до Ізмаїла та Рені. Однак легального заробітку на зерні Тимофєєву здалося замало.

Комерсант розгорнув VIP-евакуацію. Тариф за мірками 2022 року був солідним: від 6000 до 7000 доларів з ухильника. Загалом, за оцінками джерел «Думської», організатори схеми заробили на псевдоморяках понад мільйон доларів. Також майже півмільйона доларів дісталося невідомим поки що спільникам.

А працювало все так. У «Галактики» є власне судно XENIA, свій лояльний капітан і перевірена частина екіпажу. До них на борт підсаджували фальшивого моториста або електрика. Балкер виходив з Ізмаїла, брав курс на румунський Галац, а там новоспечені «моряки» просто тікали. Втім, такі випадки з початку 2022 року траплялися майже на всіх українських суднах — про задуми членів екіпажу судновласники та капітани можуть і не знати.

Однак «Галактика» за два роки примудрилася «втратити» за кордоном близько 150 осіб! Це майже дві повноцінні роти, які попливли до Румунії. Звісно, 7000 доларів з носа Кирило забирав не повністю — доводилося ділитися з потрібними людьми.

Найцікавіше в цій історії те, що компанія офіційно позиціює себе як ключовий партнер відомої одеської логістичної компанії Graincom Shipping. На сайті останньої красуються спільні фотографії, а сам термінал «Галактика» подається як вершина європейського сервісу.

У Graincom Shipping хороша репутація серед іноземних партнерів, фірма обробляє мільйони тонн українського зерна. Правоохоронці перевіряють, чи знали топменеджери Graincom Shipping, якими «пасажирськими перевезеннями» займається їхній ізмаїльський партнер на судні XENIA.