|
Вчера на пресс-конференции в Киеве главный корпоративный директор авиакомпании Wizz Air Оуэн Джонс заявил, что они придут в Одессу, как только в нашем аэропорту будут решены проблемы со взлетно-посадочной полосой. «Мы постоянно общаемся с региональными аэропортами в Украине. Недавно мы вернулись во Львов. Харьков — это один из тех аэропортов, с которым мы бы хотели работать. Одесса также очень привлекательна для нас, но там есть вопросы с полосой и весом наших самолетов. Как только эта проблема будет решена, будем рады летать», — подытожил Оуэн Джонс.
Wizz Air собирается постоянно наращивать свое присутствие в Украине. В планах компании к 2020 году увеличить у нас свой флот до восьми бортов. Всего авиакомпания эксплуатирует 83 самолета Airbus A320 и A321. Напомним, президент Петр Порошенко, представляя нового губернатора Максима Степанова, в числе приоритетных задач указал на необходимость строительства новой взлетно-посадочной полосы Международного аэропорта «Одесса». Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
C-17A Globemaster III потяжелее будет, и ничего, сел спокойно, а эти на А-320 не могут
Відповісти
|
 |
С-17 сел один раз и один раз взлетел, а Визз должен держать постоянно в аэропорту свой самолёт, который будет отсюда постоянно взлетать и садиться, так например происходит в Жулянах и во Львове тоже. А ломать самолёт и тратиться на его постоянный ремонт. Кто захочет?
Відповісти
|
 |
Не знаю почему он сказал за вес, когда и находясь в Одессе и в других интервью говорилось, просто за ужасное состояние ВПП, что им придётся моет дороже обходиться после посадки, чем выигрыш от рейса
Відповісти
|
 |
Первое не исключает второе, а имеется прямая зависимость. Боятся, что в один не прекрасный момент, всё это дело провалится вместе с самолётом и пассажирами.
Відповісти
|
 |
сколько можно позориться этой убитой взлеткой и главным терминалом аэровокзала.
Відповісти
|
 |
Мэры и местные нувориши награбастали за 25 лет, -а Одесса так и осталась без толкового аэропорта и толковой полосы.
Відповісти
|
 |
Другие приземляются, а вы? Причём в туманы и в ненастье Пилотов нужно поменять! И будет вам в Одессе счастье
Відповісти
|
 |
Есть еще грунтовые аэродромы, там тоже "можно приземляться". "Пилотов" города нужно поменять и не рассказывать, что "при любом раскладе было бы то-же самое."
Відповісти
|
 |
погодите, аэропорт отдали Грановскому и Ко, доходы им, а полосу строить за наш счет? это как?
Відповісти
|
 |
В мировой практике ВПП всегда государственные.
Відповісти
|
 |
Впп является наследием ссср вот где надо проводить декомунизацию!
Відповісти
|
 |
а Коломойский с МАУ тут не причем, случайно?
Відповісти
|
 |
У Бени билеты стоили на десять евро дороже, чем у эирфранс. У них стюардессы_тоже хамки.
Відповісти
|
 |
Сутки до Испании через Борисполь добиралась. На меня баски косо смотрели, когда сказала, что через Одессу билеты стоили бы тысячу евро. Стыд и позор!!!
Відповісти
|
 |
Турки летают в Одессу на А320-321 и ничего
Кстати полосы и похуже видел, но ровнять, конечно, нужно. И оборудовать для всепогодной эксплуатации.
Відповісти
|
 |
C землей его ровнять нужно, старый аэропорт вместе со взлетно полосой, и строить новый, в другом месте. По мировым понятиям это — не аэропорт для города-миллионника.
Відповісти
|
 |
Что такого сложного для такого города как Одесса в строительстве ВПП? Или у нас только велодорожки в приоритете? Смысл в новом терминале если к нам летать никто не хочет
Відповісти
|
 |
Вот-именно. Велодорожки по-нарисовали уже где-угодно, пытаясь запихнуть их то-на троутар, то-напроезжую часть, ужав то пешеходов, то обычные транспортные средства, а самолеты «как-нибудь и так и вылетят, и приземлятся». При обозрении нашего аэропорта и полосы возникает ассоциация с совдепией и концом 60-х. Хотя, состояние полосы тогда наверное по-лучше было.
Відповісти
|
Правила
|
| 14 березня |
| 08:45 | Мільярди під землю або хаб на Пересипі: Одесі знову пропонують вокзал майбутнього, на який немає грошей  1 |
| 13 березня |
| 21:55 | Розкопують могили, моляться лайкою та святкують: відомі одесити — про забобони та п’ятницю 13-го 1 |
| 20:20 | Без тротуарів і з новими пандусами: в Одесі зі скандалом представили проєкт благоустрою набережної 1 |
| 18:29 | Нафтопродукти та миючі речовини: у Дністровському лимані виявили забруднення — чи загрожує це воді в Одесі |
| 16:35 | Поки що ціни не змінюються: на відміну від одеських маршруток, ціни на таксі не поспішають підвищувати 4 |
| 14:32 | У Вілково звільнили засудженого мера: замість нього заступник, поки секретар міськради перебуває у відпустці  4 |
| 12:22 | В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 15 |
| 10:49 | Продавав і здавав у ломбард вкрадені дрони: в Одеській області затримали військовослужбовця, йому загрожує 15 років за ґратами 2 |
| 08:46 | Атака на портову інфраструктуру Одещини: пожежа спалахнула на продуктовому складі |
| 12 березня |
| 21:55 | Це не подарунок, це звіт: одеський депутат пояснив, чому піарився на куплених за бюджетні гроші кавоварках 2 |
| 19:57 | «І так вже дуже дорого»: одесити про підвищення вартості проїзду в маршрутках (відео)  10 |
| 17:35 | Побила милицею та вкусила за руку: на Одещині дружина влаштувала чоловіку незабутній День закоханих 2 |
| 15:31 | Одеський бізнес і притулок об’єдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою (новини компаній) 1 |
| 14:34 | Прощавай, Макаре
Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі  12 |
| 12:20 | Дати запуску немає, але колектив вже зібрали: що відбувається з одеським електротранспортом 7 |
Статті:
08:50
Курс Каролино-Бугаз
08:45
Два "шахеда" в сторону Затоки
|