Сегодня, 26 февраля продолжается ямочный ремонт улиц Одессы на следующих участках города: ул. Преображенская ― Тираспольская площадь в направлении ул. Садовой; ул. Старопортофранковская; Привокзальная площадь; Старосенная площадь; ул. Малая Арнаутская; 5 ст. Фонтанской дороги; Днепропетровская дорога; Южная дорога; подъезды к Ивановскому мосту; площадь Независимости; ул. Центральный Аэропорт ― маг. «Аэропортовский»; ул. Филатова ― ул. Космонавтов; 1 ст. Люстдорфской дороги; ул. Королева ― от ул. Вильямса до ул. Архитекторской, обе стороны; ул. 25-й Чапаевской дивизии ― ул. Королева с переходом на ул. Архитекторскую; ул. Королева ― от пр-та Глушко до ул. Вильямса; ул. Черноморского Казачества.
С учетом указанной информации ГАИ области просит водителей транспортных средств заранее планировать маршрут передвижения по городу.
К слову, главные проблемы ремонт дорог (дело все-таки нужное, не будем ерничать) создает жителям поселка Котовского, которые по три часа добираются из центра города к себе домой.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Ерничать не будем, ладно Но смысл нагрызть дыр в асфальте и бросить, чтобы машины еле-еле переваливаливаясь через эти преграды, создавали, тем самым, пробки на перекрестках? Почему бы не «грызть» столько, сколько могут залатать в этот же день? Почему работы ведутся днем, в «часы пик»??? Почему благое дело превращается, как всегда, в «мероприятие через одно место»?
Дороги чинить нужно НОЧЬЮ. Только ночью. Иначе город будет парализован на время проведения ремонта. А ремонт будет долгим — нужно отремонтировать ВСЕ улицыы. Даже недавно отремонтированные.
Галвное, что их ремонтируют!!! И сегодня я без проблем доьралась с поскота на роботу в отличии от предыдущих дней! Да, и если есть такие работяги, которые советуют работать ночью, так вперед!!!
Господа, работа в ночное время запрещена техникой безопасности и нарушением тишины после 23.00. И не надо выдумывать, что вы про это не знали. Конечно приятно проснуться и увидеть отремонтированные дороги, но если такое чудо и произойдёт, то вы завтра скажите, что неправильно уложен асфальт и т.п. На вас не угодишь. ))
В дневное время (+ не в часы пик) можно выполнять подготовительную, шумную работу, а ночью их закатывать. Но в таком случае, как у Witamin_A, «некого «хвалить» будет».
У нас в городе целый день «час пик»! Ни в 10ть, ни 11ть, а так же в 15ть, 16ть и т.д. утра, дня или вечера машин меньше не СТАНОВИТСЯ!!! Всё равно они будут кому-то мешать. Я считаю, что совершенно спокойно можно потерпеть. И не надо никого подгонять или ставить им какие-то условия. ПУСТЬ РАБОТАЮТ!!!
не рассказывай Zif сказки, если бы в нормальной стране все, кто опоздал на работу и побил авто подали в суд — мало таким работникам не показалось бы, а потому надо на ночь перекрывать улицу, выпилить ямы и сразу закатать асфальт. А не в январе выковыривать ямы (углублять), а в марте заделывать их по грязи. И на дорогах никому ночью не помешают спать работы, например на 5-ой Фонтана, хуже — когда бабахают по ночам салюты всё лето.
нужен завышенный тариф, но что получается , чтобы властям сэкономить 3 копейки — народ выбрасывает коллосальные деньги (потеря рабочего времени, починка авто) и нервы (которые никто во внимание не берёт).
В Одеському національному університеті імені Мечнікова сьогодні проходять вибори ректора. Голосування відбувається у форматі таємного волевиявлення. Учасники вибору викладачі, співробітники та студенти, які формують виборчий корпус. На посаду претендують чотири кандидати це В'ячеслав Труба, Сергій Якубовський, юрист Андрій Неугодніков та Володимир Ковальчук. Процедура виборів передбачає попереднє затвердження кандидатів Міністерством освіти та науки, формування списків виборців і безпосереднє голосування. Якщо жоден кандидат не набирає понад 50% голосів, проводиться другий тур. Наразі ми знаходимося на Французькому бульварі, на одній з дільниць, яка знаходиться у розховищі. І вже на 12-ту годину відомо, яка кількість людей проголосувала.
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Взрывными волнами повреждено около 270 окон. К ликвидации последствий атаки привлечены около 200 работников городских коммунальных предприятий и 14 единиц специальной техники. Продолжается расчистка территорий, коммунальные службы уже закрыли пленкой и OSB-плитами 95 оконных проемов.