Совсем скоро в Одессе поднимутся цены на проезд в городском транспорте
Как сообщил в ходе сегодняшней пресс-конференции руководитель общественной организации «Автомобилисты города Одессы» Сергей Кушнир, в ноябре ставший депутатом Одесского городского совета от партии «Родина», в скором времени в Одессе будет повышена плата за проезд в городском транспорте — начиная от троллейбусов, заканчивая маршрутками.
По словам Сергея Кушнира, руководство города в данный момент рассматривает этот вопрос, и, скорее всего, он будет решен положительно. Причины повышения платы за проезд банальны — подорожание бензина и т.д.
Напомним, что в эксклюзивном интервью «Думской.net» начальник городского департамента транспортного комплекса и связи Александр Сошенко рассказал, что «Повышение тарифов будет происходить только через долгую процедуру экономического обоснования от департамента, самих перевозчиков, затем этот вопрос будет вынесен на рассмотрение постоянной депутатской комиссии по транспорту, и только после этого проект пересмотра тарифов будет обсуждаться на исполкоме. Скорее всего, цены на весь горэлектротранспорт поднимутся на 50 коп. То есть, проезд в трамваях и троллейбусах вырастет до 1 гривны 50 копеек».
Что же касается повышения тарифов на проезд в маршрутках, то как заявил Александр Сошенко: «Я не вижу такой необходимости, но это возможно. За то, что они провозят бесплатно льготников, им в 2010 году никто ни копейки из бюджета не доплатил, как положено по закону. Поэтому они просят – хотите, чтобы мы и дальше занимались благотворительностью – давайте повышать тарифы на проезд».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
полностью с вами согласен- эти «экскурсионные маршруты«- полная мразь! полная мразь! еще раз пишу! и главное- никаких льгот- кроме издевательских надписей — «инвалидам -наша забота! « где льготы инвалидам?!!
до молодой 9.5 до пересыпи под 30, по городу, 12 с мелочью, ну это если я правильно помню последние подсчеты. Конный транспорт короче будет в разы быстрее и экологичнее.
О, так вы просто не ездили от «метро». Рекомендую. Незабываемые ощущения. Отрезок от «метро» до Вильямса, героически преодолевается на протяжении 7-10 минут.
Всем срочно пересаживаться на велосипед! По гололеду — самое то! Еще и самокаты можно вспомнить! Неужели детство снова вернется? хотя я на маршрутках езжу очень редко ( раздолбанным «общественным» транспортом еще реже ), но все же неприятные известия.
В смысле прицепим их канатиком за… (пусть каждый решит за какую часть в зависимости от отношения к чиновникам) и через Одесский залив перетянем туда-сюда.
Да, а все проблемы из-за гребанного Черненка. Который в свое время выбрал Воронеж, а не Одессу для строительства метро. (реального метро). А сейчас это никому не надо, и *** азаров строит новые ветки в Днепре и Донецке, но не в Одессе.
Потому что и в Днепре и в Донецке есть серьезные люди, которые идею строительства метро в их городах лоббируют на государственном уровне. А в Одессе всем все пофигу — лишь бы очередной кусок побережья раздерибанить. Нет у нас такой элиты, которая бы отстаивала интересы Одессы в общеукраинском масштабе. Это, к слову и о Евро-2012. В Донецке «главный спортсмен» Ринат, а у нас кто — Михалыч? Смешно. Поэтому и остались с носом. Кто за нас может мазу потянуть перед Киевом? Вряд ли из Марадоны вырастет новый Ахметов, а из Тарпана — Ярославский. Поэтому ОНИ с Евро, а МЫ — на Привозе…
А пускай пан Сошенко, как нибудь сделает пару поездок из конца в конец, на той же 146. А потом расскажет нам о стоимости проезда. А благотворительностью они не за спасибо занимаются. Благотворительная деятельность разве не сказывается на налогах? Или я что-то путаю?
нет вообще никаких льгот! вообще! участники боевых действий и инвалиды чернобыля! все- две категории- а расписывать по количеству медалей может только полный полудурок! 5!! медалей «За отвагу»!! Это очень редкая медаль. Офицеров в ДРА награждали Орденом Красной звезды, солдат и тех же офицеров — медалью — «За боевые заслуги». В нашей части — большая часть офицеров и прапорщиков была в командировках в Афгане- медали — «За отвагу» — не было ни одной! Ордена «Красной звезды«- были, а этой медали — не было!
Я вижу единичные редкие случаи льготных поездок в маршрутках очень пожилых людей. Считаю, что поднимать волну по поводу убытков от этих случаев, это просто дурной хипиш.
У меня дед — Герой Соц.Труда. Имеет права на бесплатный проезд. Но всегда платит. Я спросил почему — он назвал две причины. 1) Стыдно, руки-ноги целые. 2) Не хочется из за этих двух рублей ругаться с водятлами.
Я, при наличии властных полномочий, несколько уравнял бы денежные доходы (например к уровню СССР, не было тогда никакой уравниловки, о которой кричало высшее ворье в перестройку). А льготы бы отменил. Каждому льготчику — деньги. Это сразу оживило бы расчеты, укрепило гривну, избавило от разговоров с водилами.
как юрист скажу — ни в коем случае так делать нельзя. хотите видеть к чему приведет это издевательство- подъедьте с утра в Суворовский суд и попробуйте попасть в гражданскую канцелярию- с 3-4 ночи «дети войны» очередь занимают!
это к тому, что получение компенсаций — денежных- у нас называется «адресная помощь» — за которой будут такие же очереди. Понимаете? Абсолютное такие же. Какие сейчас остались льготы? Уже практически никаких- бесплатная радиоточка инвалидам — у нас в доме она не работала отродясь (новый дом) и безлимитный городской телефон, но за 27, 02 грн в месяц, от такой льготы сами пенсионеры отказываются. Вопросы получения адресной помощи проходят по адресу — идите на..не могу написать точный адрес- забанят!
«Адресная помощь» это кучмовский оборот речи. У меня неплохая память, я это из его интервью по ТВ первый раз услышал. Я говорю не об этом, а о том, что чиновники с максимальными зарплатами не должны получать такие же заоблачные пенсии. Получаешь большую з.п. — копи деньги, вышел на пенсию — трать накопленное. Если разрыв в з.п. между президентом и студентом может быть 20-ти и более кратным, то разрыв в пенсии президента и дворника не может быть даже и 10-ти кратным. Я так думаю. В этих рамках никакая «адресная помощь» будет не нужна. Особо заслуженным людям — героям, ученым можно будет по решению ВР назначать индивидуальные пенсионные надбавки. А так, как сейчас дела обстоят, то это кучмовский «рынок», т.е. бардак. По нынешним одесским реалиям, если ты не имеешь денег на своё авто или такси, то лучше по городу вообще не ездить из-за больших интервалов и давки.
сто пудов с Вами согласен, только есть еще одно но! Пенсионный фонд сейчас рухнет! Это от новой так сказать «реформы».Два три года повышенный сбор и дальше Роллинг стоунз!! При СССР тоже был взнос предприятиями-всего 7%.А сейчас сколько? То.то!
На самом то деле всё просто как 2 на 2. Все ющенки, януковичи, тигипки, азаровы, тимошенки и пр. и пр. Вам просто мозги морочат, ввиду Вашей экономической неграмотности. Вот Вам две дырки, через которые утекают деньги от большинства украинских граждан. 1. Первая дырка это Кипр(есть и другие барбуды, но Кипр самая большая). http://hh.ua/vacancy/3688067 По этой ссылке можно видеть, что увод денег из Украины называется «инвестиционным бизнесом». 2. Вторая это НДС в украинском исполнении. Вот это «установлен в размере 304, 65 грн за 1 Гкал (без НДС), или 365, 58 грн за 1 Гкал (с НДС).» — просто бред для мало-мальски понимающего экономические законы. Таким образом, те, кто управляет этими этими «схемами» обдирают тех, кто вносит в эти «схемы» платежи. И главное, что «всё по-честному», без «эксплуатации человека человеком».
Пенсионеры в основном ездят трамваями и троллейбусами. В маршрутках их действительно единицы. Поэтому пускай маршруточники не заливают что они перевозят «рекордное» количество льготников бесплатно. Враки!
Сделать специальный маршрут от рыбного порта до Центролита, провести его по всем оживленным городским улицам ( непременно через центр города ), посадить за руль 100%ного молдаванина и покатать в самый час пик по этому маршруту господ с Думской. С непременными остановками по 10-15 минут через каждые 20 -30 метров. Может тогда городские чиновники очухаются?
Да, ещё вопрос. Каким боком подорожание бензина, может сказаться на стоимости перевозок ЭЛЕКТРО транспортом? Поток подсознания пана Сошенко всё ещё в запредельных далях от меня…
Просто наш ГРОБэлектротранс нищий, нет денег на зарплаты сотрудникам. Та легендарная субсидия из Киева, о которой так сладко пел Кактус, — нашему электротрансу как мертвому припарки. Все равно столица выделяет нам копейки, про компенсации за перевоз льготников вообще не стоит говорить…Вот и крутятся как могут. А что, прибыль электротранса ( если то что они получают вообще можно прибылью назвать ) пойдет на их же развитие? Нет, она пойдет на оплату кредитов, взятых еще при Жабе. Получается замкнутый круг. Ну а страдаем, как всегда, мы, то есть рядовые пассажиры.
надо просто головой работать! Винница бесплатно!!! БЕСПЛАТНО! получила из Швейцарии б-у трамваи и запчасти! Всем кому не нравится слово б-у рекомендую проехать на нашем трамвае с Поскота. При этом- я лично до моста предпочту утром трамвай! Он утром — быстрей маршрутки скотовоза!
Такие вопросы должны решаться на уровне президента и премьера. Городов-миллионников на Украине не много. Вопросы финансирования работы транпорта в них — это уровень государства. Государство обязано разбираться с тем, у кого и почему «мэры» берут кредиты. Но дело в том, что государство желает трепать языком попусту, и более ничего.
Практика технически культурных стран показывает, что качественный транспорт стоит дорого. Рига (по Вики) — С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном маршруте — 0, 50 Ls ≈ 0, 70 евро — Вопрос заключается в том, способны ли платить граждане за качественный транспорт, а если не способны, то почему?
у нас — «скотовозы» неотапливаемые зимой и задыхающиеся от жары летом. с полудурками водителями — делающих пятиминутные стоянки на «пассажирозаполняемых» остановках.Это вот по примеру 120-сначала- полное набитие! — затем медленное движение до морвокзала. чуть ускорение и 5 минутная. а то и больше стоянка на мосту с открытыми дверями. Затем пассажиронаполняемая остановка в Лузановке- летом- стоят более 5 минут. Следующая Крыжановка! ползет марсельскую и заболотного- и вот на заболотного- еще 5 минут! рынки -не пропускаются!!
Ну так депутаты и прочее начальство себе в качественном транспорте не отказывают. Вопрос все тот же — почему? Почему депутаты себе не отказывают, а избирателям — отказывают?
а я давно предлагаю — отобрать у них «членовозы» — они и на проездной на трамвай не наработали. Пусть ездят как все и зуб даю- начнется порядок!! К гадалке не ходи!!
Сто пудов. Ну так для этого избиратели должны быть более требовательными. А то выбрали Юща на волне майдана, а разочаровались только через пять лет. Раньше нужно разочаровываться и поднимать вопрос о досрочном уходе с должности.
". Причины повышения платы за проезд банальны — подорожание бензина и т.д.«-- а причин повысить заработную плату, а как всегда -причин нет или не в их компетенции.И еще одно : если владельцам маршруток не доплачивают за льготчиков, то они вправе недополученные средства снимать с тех кто и так платит?Так получается?
нет у них льготчиков! вообще нет!!! найдите мне кавалера 5 медалей «за отвагу»!!! да их за всю ВОВ не больше десятка наверное в живых осталось сразу после войны! еще бы написали — кавалеров двух и более Орденов Победы!
Начинайте брать БИЛЕТЫ, за проезд в маршрутке. Хватить, дарить неучтённые деньги хозяевам маршруток. По крайней мере с этих УЧТЁННЫХ денег, хоть налоги заплатит.
Я думаю, что «рыба портится с головы», нужно начинать с учета денежных доходов и расходов депутатов и министров. Когда воров там не будет, можно будет оттуда наладить учет на общественном транспорте. Например, можно сделать городской электротранпорт и крупный автобус бесплатным при посадке, а деньги собирать путем отчисления от пенсий и зарплат жителей городов. Но такой механизм требует четкости работы КМУ, НБУ, ВРУ, которой нет. Не секрет, что на Украине бардак по образцу итальянского бардака.
За что удалили мою новость про инфекционку. По-моему это важно для города!
Какое отношение имеет инфекционка к повышению платы за проезд? Никакого! Если так хочешь об этом поговорить, то добавляй эту новость в посты, а не пиши об этом в других новостях. И перечитай правила
Как всегда с больной головы на здоровую. По всем законам цена услуги должна соответствовать качеству. Цена есть, качества нет. Откуда эти светлые головы берутся?!
А почему нельзя разделить маршрутки на обычные и повышенного комфорта.В обычных проезд 2 грн., в VIP 5-8 грн. с кондиционером, нормальной печкой и без стоячих пассажиров, хотя бы в часы пик.В таком транспорте желающих проехаться было бы хоть отбавляй.И не нужно говорить, что у нас народ бедный и это кащунство.Каждый второй бедный в день выкуривает по пачке сигарет(6-10грн.)и выпивает пару бутылок пива(8-14грн.)! И превозчики были бы довольны и обычные маршрутки разгрузились бы.
А потому нельзя разделить, т.к. уже через месяц все маршрутки станут виповскими по цене проезда и Вы будите счастливы на одной ноге в толчее в час пик добраться на работу. Антисервис вернется, а цена за проезд останется. В нашем государстве стабильно растут только цены.
Смешно, я просто представила, как «обычные» маршрутки в срочном порядке переделают в «виповские»! )Мне кажется, отличаться от обычных маршруток, они будут только стоимостью проезда. При этом, «обычную» маршрутку днём с огнём не найдешь.
а вы забыли как появились «маршрутное ТАКСИ»? Тогда они и в самом деле были похожи не на переполненные автобусы, а на многоместное такси. Поосторожнее с подобными предложениями, нас читают :))
А самые первые маршрутки помните? Скромные милые «Рафики», где всегда было место, ехали достаточно быстро, без пробок ( тогда их просто не было ). Самый первый маршрут, кажется, появился в 94-м году — от Бочарова на ПосКоте до Греческой. Помню часто тогда им ездил, — по сравнению с вонючими «Икарусами» это было что-то! Как будто едешь в большом такси, быстро и с ветерком. Эх, где те времена.
Наконец-то! Слава богу, не обидели маршрутчиков. А помнится, обещали при прежнем мере автобусы повышенной вместимости. Нынешние конечно за прежних не в ответе. Мало ли чего обещали. Ющ помнится сдуру пообещал 10 млн. рабочих мест. И ничего-прекрасно себя чувствует. Такого позора как маршрутки не видел нигде кроме турции. Ну России понятно тоже. За эти годвы, если нагло не пи-ть, а так, слегка, можно было уже обновить большую часть парка трамваев и пустить нормальные автобусы, а не эти душегубки с наглыми животными-как правило — за рулем. Эх, нам бы Сталина на пару лет!
Я же писал:5-8 грн. в транспортных средствах с включёнными приборами климатичекого контроля и при отсутствии стоячих пассажиров! Я и многии другии граждане ездил бы утром с пос.Котовского в город при таких условиях с большим удовольствием!
так примерно так и было в первых появившихся маршрутных такси, правда цену не помню, но от автобусов отличалась.А кстати, где сейчас автобусы по не маршруточной цене?
Еще десять лет назад у нас были хорошие большие автобусы «Asia». Стоили копейки, ездили нормально. И где они сейчас? А старые «ЛАЗы»? Сейчас уже не получится вернуть большие автобусы, они просто по улицам не проедут. Главное — развивать электротранспорт, но в том-то и дело, что на собственное развитие денег у них нет.
С проспекта Мира каждый день ими ездил на Черемушки. Без всяких пробок доезжал с Бунина до 1 станции Черном. дороги минут за 20-25 и был дома. А сейчас уже даже маршрута такого нет — 132-го. Только 133 маршрутка. Очень неудобно ездить.
да, я на Гайдара живу, тоже ними ездил, а ещё был 234 маршрут очень удобный-был…а на 133 попробуй уехать вечером от привоза)так ещё какие маршрутки!!! как их называют-, для детей, там лучше стоять потому что колени не влазят если присесть…
Все удобства обычно происходят от конкретных людей, которые руководят расчетами. А все неудобства от занявших их место дебилов. Вот и выясните, кто рассчитывал схемы движения автобусов тогда, кто покупал «Аsia» и «Scania». И кто пришел на их место.
Городу необходимо: 1)убрать из города маршрутки — такой транспорт только в бывшем СССР практикуется; 2) Должны ходить большие, с гармошкой, автобусы — строго по расписанию.В Варшаве наблюдал за их графиком — минута в минуту.И развивать электротранспорт — троллейбусы вполне могут ходить по всему городу.
В 2000 году была в Праге, покупаешь билетик, компостируешь, и в течении часа он действителен на любом городском транспорте, в том числе метро. И транспорт тоже ходит минута в минуту! Так сколько же нам сотен лет надо прожить, чтобы и у нас было хоть, что-то подобное?)
Воров нужно убрать из руководства. Если наши «руководители» постоянно думают о том, как бы побольше денег иметь, ничего не делая, кроме как плодя замов., охрану и обслугу, то на другие мысли места в их головах не хватает. В одном городе во Франции можно БЕСплатно! взять велосипед, если поставишь его на стоянку фирмы меньше, чем через полчаса. Если нужно на больше чем полчаса, то нужно платить.
При искреннем желании властей всё можно делать быстро. Пример — Грузия. Коррупция минимальная, полицию привели в чувство, техосмотры отменили, права водительские человек получает за 2 минуты.
Повышать цены за пороезд маршруточники хотят. А мыть водой свои вечно загаженые машины они когда будут? Ездить в маршрутках противно. В лучшем случае подметут один раз в полгода, а мыть машины не хотят.
«За то, что они провозят бесплатно льготников, им в 2010 году никто ни копейки из бюджета не доплатил, как положено по закону. Поэтому они просят – хотите, чтобы мы и дальше занимались благотворительностью – давайте повышать тарифы на проезд» -Александр Сошенко.Это его циничная и наглая ложь, расчитанная на полных лохов! Во-первых, они (транспортные компании) осуществляют превозку ветеранов войны(инвалидов войны, участников войны, участников боевых действий) бесплатно в качестве благотворительности (о чем написано в объвлениях в каждой маршрутке), за что пользуются внушительной налоговой льготой, а раз они имеют налоговые льготы за благотворительность по перевозке некоторых категории льготников бесплатно, то им не положены компенсации из государственного и местного бюджетов. Во-вторых, что это за торгашеско-ультимативная постановка вопроса о исполнении Закона Украины «О статусе ветеранов войны, гарантиях их социальной защите» — »…хотите, чтобы мы и дальше занимались благотворительностью – давайте повышать тарифы на проезд»! ? Да вы перевозчики обязаны выполнять прямые требования закона о бесплатном проезде ветеранов войны, в независимости от того хочет кто-то этого или нет. Условия будете ставить своим хозяевам, а закон будете выполнять беспрекословно. Ну, если не захотите, то у граждан-льготников есть в соответствии с законодательством Украины много форм юрисдикционных и неюрисдикционных защиты своихзаконных прав и интересов!!! А законодательство этопока еще не отменили!
«За то, что они провозят бесплатно льготников, им в 2010 году никто ни копейки из бюджета не доплатил, как положено по закону. Поэтому они просят – хотите, чтобы мы и дальше занимались благотворительностью – давайте повышать тарифы на проезд» -Александр Сошенко.Это его циничная и наглая ложь, расчитанная на полных лохов! Во-первых, они (транспортные компании) осуществляют перевозку ветеранов войны(инвалидов войны, участников войны, участников боевых действий) бесплатно в качестве благотворительности (о чем написано в объявлениях в каждой маршрутке), за что пользуются внушительной налоговой льготой, а раз они имеют налоговые льготы за благотворительность по перевозке некоторых категорий льготников бесплатно, то им не положены компенсации из государственного и местного бюджетов. Во-вторых, что это за торгашеско-ультимативная постановка вопроса о исполнении Закона Украины «О статусе ветеранов войны, гарантиях их социальной защиты» — »…хотите, чтобы мы и дальше занимались благотворительностью – давайте повышать тарифы на проезд»! ? Да вы перевозчики обязаны выполнять прямые требования закона о бесплатном проезде ветеранов войны, в независимости от того хочет кто-то этого или нет. Условия будете ставить своим хозяевам, а закон будете выполнять беспрекословно. Ну, если не захотите, то у граждан-льготников есть в соответствии с законодательством Украины много юрисдикционных и неюрисдикционных форм защиты своих законных прав и интересов!!! А законодательство это пока еще не отменили!
От матроса до адмирала: в Одессе простились с бывшим нардепом Юрием Круком (фоторепортаж) 
А мы предупреждали: на одесском пляже загорелось заброшенное кафе, превращенное в склад с хламом (фото) 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
Думская в Viber
