Пираты требуют за одесских моряков $15 миллионов

Судно с украинцами и 2000 корейских авто оценили по-крупному. Захваченное пиратами британское судно-автомобилевоз «Asian Glory» с 10 украинцами на борту ведут в Индийский океан.
 
 По мнению морских экспертов, сомалийские бандиты намерены сделать из корабля собственную плавучую базу. А по данным источников в службе внешней разведки, пираты затребовали у судовладельца рекордный выкуп — в 15 млн долларов, пишет газета «Сегодня».

 Судно типа «ро-ро» (перевозчик транспортной техники) «Asian Glory» попало в пиратский плен 2 января 2010 года в 600 милях от Аденского залива. На борту — 2305 корейских автомобилей, которые переправляли из Сингапура в порт Джидда (Саудовская Аравия).
 
 По данным британской компании-оператора Zodiac Maritime Agencies Ltd., экипаж судна состоит из 25 человек, в том числе на борту 10 украинских моряков, нанятых одесским филиалом компании. В одесском офисе о подробностях ЧП пока не распространяются.
 
 «Вся информация есть в МИДе и СБУ», — отрезал директор филиала Георгий Рамишвили.
 
 По информации пресс-службы МИДа, украинские дипломаты уже установили контакт с владельцем автомобилевоза, который, в свою очередь, активно ведет переговоры с пиратами. Дипломаты уверяют, что здоровью и жизни моряков ничего не угрожает. Но сумма, которую хотят получить пираты, не разглашается. К слову, немногим ранее Zodiac Maritime уже пострадала от сомалийцев — 28 декабря был захвачен танкер-химовоз «St. James Park» этой же компании. На борту судна двое украинских моряков.
 
 Как удалось узнать в службе внешней разведки, за «Asian Glory» сомалийцы потребовали более 15 миллионов долларов.
 
 «Сумма выкупа сложилась из двух составляющих: стоимости страховки судна и цены груза — новеньких корейских автомобилей. За химовоз, который в данный момент стоит на рейде у берегов Сомали, пираты попросили сумму в несколько раз меньше — три миллиона долларов», — поделился сотрудник СВР на условиях анонимности.
 
 По мнению редактора информационного агентства «Морской бюллетень» Михаила Войтенко, выход «Asian Glory» в Индийский океан — не что иное, как попытка пиратов приспособить автомобилевоз в качестве плавучей базы для захвата проходящих судов. С морским экспертом соглашается и побывавший в плену на «Фаине» моряк Алексей Кочерга.
 
 «Без сомнения, автомобилевоз приспособят под плавбазу пиратов. То, что на борту находится более 2000 машин, пиратам не помеха. Используя судно в океане, они убивают сразу двух зайцев — ждут выкупа за «Asian Glory» и используют его для заработка денег. При этом экипаж судна становится своеобразным живым щитом для бандитов — военные попросту не посмеют стрелять по судну», — пояснил бывший пленник.
 
 По словам Алексея, новенькие автомобили на борту судна не представляют для пиратов никакой практической ценности.
 
 «Их попросту могут сбросить за борт, если они будут мешать пиратам. В Сомали продать их невозможно, там даже бензозаправок нет. А сами пираты ездят на иномарках с дизельным двигателем, заправляя их ворованной солярой с захваченных судов», — предполагает Алексей Кочерга.
 
 Бывший пленник «Фаины» и Михаил Войтенко сходятся и в другом — по их словам, и автомобили, и само судно вместе с экипажем могут не особенно заботить судовладельца, дескать, дешевле пустить его на дно и получить страховку. На уплату выкупа, по мнению опытных моряков, хозяева идут только под давлением общественного мнения.