«непонятно, каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем».. Почему непонятно? Водила, на подъезде к мосту, зажигалку на пол уронил.. Нырнул под руль ее поднять и в этот момент заехал под мост (он поэтому моста и не заметил), а когда из под руля вынырнул, вот тут и получил по балде ограничителем ))
Не проще ли предположить, что исходя из всеобщей необязательности и безответственности, что ограничители стояли «чуть-чуть» на разной высоте?Всего на 5-10 см.один выше, другой ниже.
Я лично видел, как эта фура выезжала из под этого «ограничителя». Скажу одно, штука єто нужная, но сделана, как всегда, ногами. Вперед проехать фура не могла, мешали габариты контейнера, а вот назад (напомню, на моих глазах) она выехала. Зазор составлял до 3-5 см, на глаз конечно. Лично я, как инженер, могу предположить, что та опора, которую снес автомобиль была выполнена не по проекту, то есть ниже. Считаю водителя невиновным…
Всегда в таких проектах (лифты, мосты, болты, опоры и т.д.) закладывается 30% прочности. Маршрут там не должен иметь место, водитель не иел права нарушать ПДД. Назовите компанию — перевозчика и грузовладельца! Очень интересно!
Фура длинная, а под мостом яма (самая низкая точка дороги), туда — прошла первый ограничитель по прямой, на выходе передние колёса пошли на подъём, а задние ещё не дошли до низкой точки, вот и увеличилась высота фуры. Водитель расслабился рано…
водитель фуры мутило. со всех сторон знаки 3, 5 м висят. я проезжал когда он стоял под мостом с помятым контейнером, но ограждение еще не висело. все-таки дожал
Короче, мужичек попал конкретно, за контейнер, за ограничитель, за нарушение… Это и подтверждает то что берут на такую работу комбайнеров и трактористов, за те 10% от фрахта что платит хозяин машины, туда мало кто идет, либо такие что попадают в такие ситуации, либо те у кого трасса это образ жизни.
…«каким образом грузовой автомобиль смог проехать под первым ограничителем высоты и вырвать из креплений второй.» потому что: во первых — какого х… дальнобой с «HC» (High Cube — высокий контейнер) делал почти в центре??? — это РАЗ! во вторых: с какого перепуга ограничитель на 4 шурупа в бетон прикрутили??? причем, по ходу дядя Вася, на вылупленный взгляд говорил, где ставить и прикручивать…мда..одни вопросы… Кстати, обратите внимание на контейнер, повреждения минимальные, так что к водиле очень сложно что-то применить! даже в плане негабаритности! а вот к проектировщикам того, что снес водила — очень даже!!!
а теперь о том, что этот мост ждёт в будущем… При «удачном» раскладе, рано или поздно там проедет очередной «негабарит», но будет у него контейнер покрепче нынешнего. И пойдут-полезут горизонтальные упоры, те что в мост упёрты, прямо в состав, по закону подлости, в этовремя по мосту проходящий. Вот тогда прозреют все и сразу. А пока, будем считать, что »…лошадь отделалась лёгким испугом…».
Раньше (когда еще не было механических ограничителей) постоянно (как минимум раз в 2 недели) находились идиоты, игнорирующие знак ограничения по высоте… Заканчивалось минимум очередным сколом на мосту, максимум — помятыми или скинутыми контейнерами и покоцанными фурами. Уже установили ограничители, но идиоты так и не перевелись.
А что делать если нет возможности объехать, но при правильном просчете риска и возможностей, есть шанс пройти под или над препятствием? Для этого и дана Создателем соображалка, а не для того что бы шапку грязную носить.
Соображалка у одних нужна для того, чтобы придумывать толковые ПДД, а у других — чтобы эти правила выполнять. Попытки использовать соображалку, чтобы правила обходить, заканчиваются, обычно, плохо (пример налицо).
Некоторые имеют мало представления о форсмажорах иногда случающихся на дорогах… И в этом случае можно было выйти с наименьшими потерями, раз уж так сложилась ситуация, а не лезть тупо под мост в надежде на авось.
Ситуация не сложилась — ее сложил водила, понадеявшись на авось, вместо того, чтобы просто выполнять правила. Что же касается форс-мажоров — согласен — случается все, и нужно быстро соображать и реагировать. Но все равно, это никак не оправдывает нигилистического отношения к ПДД.
Заседание рабочей группы по оценке работы Одесского зоопарка обернулось очередным скандалом. Вместо обсуждения реальной помощи животным участники больше спорили, выясняли отношения и снимали сторис как только разговор накалялся, почти все тянулись к телефонам.
Конфликт быстро перешел в взаимные обвинения. Волонтеры возмутились словами депутата Анастасии Большедворовой, которая назвала их «недоактивистами», и активно допрашивали директора зоопарка Игоря Белякова о смерти медведя. В ответ им указывали на отсутствие конкретных предложений и даже напомнили, что сами активисты не приходили на субботники, о которых было объявлено заранее.
В Одессе стартовал сезон фонтанов: на воду запустили символ «Юморины» (фото) 
Взялись за профессора-антисемита? Одесский университет Мечникова начал служебную проверку (фото) 
Ночной удар по Черноморску: повреждены жилые дома и портовая инфраструктура (фото) 
Последние аплодисменты для Комарова: Одесса попрощалась с легендарным артистом (фоторепортаж) 
14:32
Почему многие блогеры вспомнили о винзаводе на Французском бульваре только сейчас? 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
65
10
1
15
58
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Заседание рабочей группы по оценке работы Одесского зоопарка обернулось очередным скандалом. Вместо обсуждения реальной помощи животным участники больше спорили, выясняли отношения и снимали сторис как только разговор накалялся, почти все тянулись к телефонам.
Конфликт быстро перешел в взаимные обвинения. Волонтеры возмутились словами депутата Анастасии Большедворовой, которая назвала их «недоактивистами», и активно допрашивали директора зоопарка Игоря Белякова о смерти медведя. В ответ им указывали на отсутствие конкретных предложений и даже напомнили, что сами активисты не приходили на субботники, о которых было объявлено заранее.
Думская в Viber
