Начальник облГАИ — о принудительной эвакуации, скандале вокруг штрафплощадок и взятках

Начальник управления ГАИ в Одесской области Александр Одижный провел брифинг, на котором рассказал о предстоящей принудительной эвакуации неправильно припаркованных автомобилей и ситуации вокруг штрафплощадок. Отвечая на вопросы журналистов, он фактически подвел итоги первых ста дней своей работы на новой должности, которую он занимает с 24 июля 2015 года.

Появление боевого подполковника, участника АТО Александра Одижного на посту руководителя одного из самых коррумпированных подразделений областной милиции совпал с кардинальной реорганизацией. В Одессе начала работать патрульная полиция, которая приняла на себя обеспечение порядка на дорогах города. Поэтому новый начальник сосредоточился на наведении порядка в регистрационно-экзаменационных подразделениях ГАИ - РЭО. «Сказать, что ситуация в МРЭО плачевная — это ничего не сказать», — поделился он. 

Новый начальник не увидел в областной ГАИ коллектива — все отношения строились исключительно на денежных знаках. Например, служба дорожного надзора без взяток не рассматривала никаких заявок, даже если они поступали от муниципальных органов. Сейчас, по словам подполковника, все согласования можно получить в сжатые сроки и, разумеется, без мзды.

Александр Одижный рассказал, что в первые недели легче было вообще не выпускать на дороги некоторых сотрудников, чтобы не провоцировать их на получение незаконных вознаграждений. Только со временем удалось понять, кому из сотрудников можно доверять: «Сегодня мне удалось собрать коллектив, который в меня поверил, и старается что-то изменить в пользу граждан».

Также он особо отметил помощь со стороны нового руководителя областной милиции Георгия Лорткипанидзе. «Благодаря его поддержке и мотивации у сотрудников появилось желание работать, и работать честно», — отметил начальник облГАИ.

В качестве позитивного примера он привел назначение нового начальника службы розыска угнанного транспорта. По словам Одижного, это позволило повысить раскрываемость угонов до 80%. «Раньше это был темный лес, которым просто никто не занимался», — считает он.

Особый вопрос — выдача водительских прав. За два-три месяца в области выдается 3000 удостоверений, и без взятки в 150 долларов получить «права» было невозможно. При этом реальных знаний и умений курсанта никто не проверял. То есть, права попросту покупали.

Сейчас эта коррупционная лазейка перекрыта. На прошлой неделе Одижный лично присутствовал на экзамене. Из 40 претендентов при норме 30% вождение сдали только 4 человека — это наглядно говорит о реальном уровне подготовки. Такая ситуация привела к неожиданному результату: в некоторых автошколах все еще незаконно собирают деньги «на сдачу экзамена», но 60% анкет не попадают в ГАИ, их передают в другие области. Одижный поставил себе задачу вернуть авторитет выданным в Одессе водительским правам, которые должны подтверждать знания и навыки водителя, а не продаваться за деньги.

Что касается принудительной эвакуации, Одижный рассказал, что решение об эвакуации будут принимать сотрудники полиции в случаях, когда неправильно припаркованный автомобиль существенно мешает движению. Начальник облГАИ считает это не только способом обеспечения безопасности движения: «У нас есть категория водителей, которые игнорируют все знаки и правила. Принудительная эвакуация станет для них воспитательной мерой».

В частности, эвакуировать будут машины, припаркованные на пешеходных переходах.

В случае парковки в неположенном месте, когда серьезного препятствования движению, по мнению полицейского, нет, будет составляться протокол и налагаться штраф. Дело в том, что процесс эвакуации блокирует сразу две полосы движения (для эвакуатора и для машины-нарушителя), и если неправильная парковка не создает препятствий, то сама эвакуация может спровоцировать пробки.

Хранение эвакуированных машин будет производиться исключительно на стоянках государственного предприятия «Информ-Ресурсы», которые находятся в управлении МВД. Всего таких стоянок в области 13. Стоимость принудительной услуги по эвакуации составит от 600 до 850 гривен, за хранение в течение первой недели придется платить 120 грн за каждые сутки. Также нарушителя ждет административный штраф в размере 255 грн (или 50 штрафных баллов).

Вместе с тем Александр Одижный высказал серьезное беспокойство происходящей реорганизацией предприятия «Информ-Ресурсы». По приказу бывшего начальника донецкого филиала Юхана Бабаева, который сейчас руководит предприятием, были ликвидированы одесский, николаевский и херсонский филиалы. Управление стоянками передано вновь созданному Южному межрегиональному филиалу с центром в Херсоне.

Такое решение выглядит на первый взгляд странным: если в Одесской области имеется 13 стоянок, но в Николаевской и Херсонской областях их по 2-3. А это значит, что как минимум подоходный налог с сотрудников, подавляющее большинство которых работает в Одесской области, будет перечисляться в бюджет Херсонской области — речь идет о сотнях тысяч гривен ежегодно.

Филиал, который управлял штрафными стоянками в Одесской области, в первые 9 месяцев этого года был вполне экономически эффективным. После внедрения принудительной эвакуации финансовый поток существенно возрастет. По мнению Одижного, новая структура создается под бывшего замначальника херсонской милиции Александра Ефименко, который уже фактически приступил к руководству новым филиалом. При этом Ефименко попадает под действие закона «Об очищении власти» и подлежит люстрации. «Как сотрудник милиции, я вижу в такой реорганизации серьезные угрозы», — сказал Одижный.

Также он прокомментировал обвинения в коррупции, связанной с распределением «красивых» номерных знаков. Он рассказал, что в соответствии с законодательством некоторые номерные знаки (0001-0009, 5555, 7777) можно купить за официальную плату в размере 7500-21000 грн. Однако имеется большое количество номеров, которые должны выдаваться в обычном порядке, но представляют повышенный интерес — например, «зеркальные» (0550) или с тремя одинаковыми цифрами (0200). Поэтому сотрудники МРЭО продают их неофициально, обычная «такса» в таких случаях составляет 500 долларов, и речь идет о сотнях номерных знаков. Информация о взяточничестве появлялась неоднократно, были претензии из Киева, и новый начальник решил навести порядок.

Шквал критики и обвинений обрушился на Одижного после того, как он взял выдачу таких номеров под личный контроль, что прикрыло неофициальный бизнес. «Все эти знаки находятся у меня. Выдачу таких номеров нужно упорядочить и распределять их через аукционы, выручка от которых будет перечисляться в бюджет. А пока я буду бесплатно раздавать их всем желающим», — обещает начальник ГАИ.

Остается надеяться, что распределение таких номеров под личным контролем подполковника Одижного будет прозрачным. Было бы логичным, чтобы их смогли беспрепятственно получать, например, водители-инвалиды, ветераны АТО, участники боевых действий и граждане, имеющие государственные награды.