За восстановление, за чистоту и безопасность электротранспорта. Вот за что я «за». Но это малореально, идет целенаправленное уничтожение. Кому-то он не нужен, а кому-то очень даже мешает.
А в Европе этот пережиток до сих пор людей возит, но правда новый, чистый, удобный. Один недостаток — дорогой. В Вене к примеру почти 2 евро билет стоит на трамвай, не совсем в Европе, но рядом, в Стамбуле — 1 дол.
Для примера турецкий город Бурса имеет ПЯТЬ независимых трамвайных систем и планируют строить шестую. В Бельгии существует самая длинная трамвайная система протяжённостью 74 км которая связывает между собой 17 городов на побережье Северного моря. В 12 городах Англии е восстановлено ранее закрытое трамвайное движение. Бурно развиваются трамвайные системы в Африке. И только у нас семимильными шагами идёт движение по уничтожению городского электротранспорта. Так и хочется вспомнить коммунистический лозунг «Догоним и перегоним» города где электротранспорта уже нет, Пятилетку (уничтожения трамваев) за три года», «Мы впереди планеты всей! « по уничтожению экологически чистого транспорта.
Среди депутатского корпуса есть достаточное количество людей, которые откровенно желают смерти коммунальному электротранспорту. А что, во первых можно увеличить количество маршруток, во вторых прибрать к рукам списанное за бесценок майно, в третьих глядишь еще кое где получится открыть отель для влюбленных.
Депутатский корпус откровенно желает смерти всему, тому с чего не имеет денег, в том числе и большинству своих избирателей. Лишние мы для них, на нас надо тратить а на иметь с нас доход. Вот такая проза жизни.
Ну, трамваи на электрической тяге появились в России намного раньше образования эсэсэсэра. А в парке Шевченко здание нынешней администрации было когда то первым трамвайным депо России. Там еще сохранился Бельгийский столб на котором крепились провода. Сохранились и рельсы, если их не убрали на лом металла…
Извините, но поправлю. Первый электрический трамвай в Российской империи был пущен 1 июня (по старому стилю) 1892 года в Киеве. Строитель — фирма Siemens. Первый электрический трамвай в центре Одессы появился в 1910-ом году (строитель — «Бельгийское Общество Одесских конно-железных дорог»), приурочен к открытию художественно-промышленной и сельскохозяйственной всероссийской выставки. Маршрут так и назывался — «выставочный». В Александровском парке как раз сохранилось строение конечной станции.
Однозначно сохранить. Многие европейские города, ликвидировавшие трамвай в 60-х, теперь его возрождают. Естественно, на современном техническом уровне. И самое главное при этом — трамвайный путь прокладывают обособленно от проезжей части для остального транспорта. В итоге получается почти легкое метро со стабильным графиком движения без пробок. Аналог в Одессе — линии 1, 7, 10, 13, 26, 31. Когда-то к этому списку можно было добавить 11 и 30 маршруты.
Вы серьезно считаете, что выносом одного чиновника можно изменить ситуацию с транспортом?! Более 20 лет капитализма, построенного в кратчайшие сроки на костях миллионов, еще мало чему людей научили. Не чиновников на местах надо менять, а всю систему, концепцию социума. Потому что практически любой чиновник будет вписываться в те реалии, которые существуют вокруг него. Кстати, люди, которые думают, что с помощью евроинтеграции мы сможем прийти к их капитализму, глубоко заблуждаются. Изменятся лица, некоторые порядки, но суть социума, порядков, быта останется той же, поскольку в отличие от нас Европа шла к своему капитализму веками накопления капитала, и то многочисленные протесты и стычки говорят, что суть капитализма, где от большинства людей отчуждают возможность творческого развития в угоду жажды наживы меньшинства, от этого не меняется и там.
На 2 станции Б. Ф. на днях утром, когда трамвай пересекал перекрёсток и соответственно троллейбусный контактный провод на перекрёстке, то с токоприёмника трамвая посыпалась куча искр, на крышу трамвая, повезло, что до пожара не дошло. В этот момент рядом подъезжал и троллейбус с Канатной.
КЗ на крышу из-за залома пантографа и возгорание. Возможно, что в пантограф попала ветка дерева, которые никогда не обрезают вдоль путей. Возможно, проблема с контактной сетью или вставкой пантографа. Самое прискорбное, что замена подвижного состава Одессе не поможет, нужно полностью реконструировать и пути, и сеть.
Во-во. кто-то предложит в Европе свои старые трамваи, оговорят сумму отката и на фиг нам отечественный производитель, когда можно будет срубить такую деньгу. Аналогия с Хюндаем очевидна, ведь такой паровоз могли построить и в Украине.
На Украине трамваи выпускает и Лугансктепловоз, и Южмаш, и АНТК им. О.К. Антонова с использованием авиционных технологий (опытная эксплуатация в Киеве). В общем, реально есть чем гордится на самом деле. Вот только представьте этих низкопольных сочлененных красавцем на одесских рельсах. Увы, только старые заслуженные трудяги Т-3 еще могут по ним возить пассажиров с относительно малым числом сходов. На фото родная Одесса, район Лузановки.
Думаю, ситуация с электротранспортом у нас мало чем отличается от беды с дорогами, коммуникациями и т.д. Зачем покупать качественное, если некачественное можно чаще менять и получать откаты. Зачем делать надежные конкретные линии, если их все равно украдут. И ведь украдут таки. Обоюдный пофигизм, как населения, так и чиновников делает своё дело.
А это уже конструктивная болячка Татр, доставшаяся им от своих прародителей — американских трамваев РСС тридцатых годов — залипание пальцев в ускорителе на контактном кольце. Это приводит к закорачиванию части резисторов ускорителя и, как результат, отсутствует реостатное регулирование цепи возбуждения тяговых электродвигателей. Итог — резкие толчки при разгоне и торможении вагона. Правда, эта болячка рецидирует и развивается при износе техники и отсутствии ее должного обслуживания.
начальника транспорта надо увольнять и всех кто следит за состоянием транспорта города. Позор, прокатился недавно на трамвае, состояние 18го было такое, словно ему 50 лет, бардак! КУДА БАБЛО ИДЕТ?почему парк не обновляется, а если берут, то старье с европы. Не власть, а дерьмо!
На 18 маршруте ходят «московские» Татры — самые новые и наиболее технически ухоженные во всем одесском парке. Правда, синие «модернизанты» оснащены более современным электронным управлением, но сами «коробочки» по-старее будут.
Да, Вы правы. Те, что красные, это экс-чехи. Но те, что в окраске, схожей с «модернизантами» — бывшие москвичи. Хотя сейчас в ОГЭТ идет такой перекрас ПС, что без формуляров даже по номеру сложно отследить историю вагона.
гнать надо ПОЛУНИНА из 3 трамвайных и двух троллейбусных сделал по одному скольких людей оставил без работы-он старый пенсионер-унего ресторанный бизнес и вопрос нахрена он в горсовет платил 200 000гр за продления контракта зарплата у него как у слесаря под 3000 доларов-надо его гнать
То-то вчера часа 2 движения не было. А куда идут деньги от тошнотворной рекламы на вагонах? А то вечно скулит пес полунин, что денег нет. Но на мерсе катается. На зарплату разумеется купленный.
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.
Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.
Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні!
30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького.
Опечатанная котельная, проверки, уголовное дело и конфликт с зоозащитниками ситуация в Одесском зоопарке вышла в публичную плоскость. Городские власти и депутаты провели выездное совещание, активисты заявляют об угрозе для животных и несоответствии «евростандартам», администрация зоопарка говорит об информационной атаке.
Как и почему вчерашняя ситуация со светом на Одесчине повлияла на Молдову?
Власти республики заявили, что утром в субботу произошло падение напряжения на линии 400 кВ, что привело к отключению электросети. Света не было даже в части Кишинева. В результате блэкаута некоторое время не работали таможенные посты на украинско-молдавской границе: из строя вышли базы данных. После обеда, впрочем, все восстановили.
Alex San
Александр сергеевич
Опечатанная котельная, конфликт с зоозащитниками и морозы: что происходит с Одесским зоопарком (фото) 
Январь уходит красиво: фотопрогулка по заснеженной Одессе (фото) 
15:19
Сколько вы готовы терпеть без света и воды?
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.
Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
20
19
4
56
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні!
30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького.
Скандал вокруг Одесского зоопарка не утихает
Власти республики заявили, что утром в субботу произошло падение напряжения на линии 400 кВ, что привело к отключению электросети. Света не было даже в части Кишинева. В результате блэкаута некоторое время не работали таможенные посты на украинско-молдавской границе: из строя вышли базы данных. После обеда, впрочем, все восстановили.
4
1
1
Думская в Viber
