Жесткий «индастриал» и чудеса природы: Одесса глазами пассажира поезда
11 октября 2010
Текст и фото — Александр Вельможко Большинство туристов попадают в Одессу на самом обычном пассажирском поезде. Самолетом – дороговато, морем – это разве что для европейских пенсионеров с круизных лайнеров, на своем авто – больше для фанатов-экстремалов. А вот поездом – в самый раз, и относительно недорого, и относительно безопасно, и поспать можно, и чего-то крепкого в дороге тяпнуть… В общем, железная дорога – транспорт как раз для наших людей. Только вот никак наша власть за компанию с градостроителями не думает о том, каким образом достойно встретить тех, кто приехал на поезде. Вокзал красивый в стиле сталианса есть, чего изволите? Рассуждая о морском фасаде Одессы, властьимущие и архитекторы извели не одну тонну бумаги и не один гигабайт компьютерной памяти, не говоря уже о собственных, да и наших с вами нервах, времени и внимании. А ведь перед тем, как увидеть красивый вокзал, пассажир, в зависимости от направления, как минимум полчаса, а то и больше, будет ехать в черте города и созерцать все его прелести. Только надо учесть, что железная дорога в большинстве случаев идет не по парадным улицам города, и памятников архитектуры пассажирам видно не будет. Это вам не грузинско-аджарский город Батуми, где железная дорога идет по одной из центральных улиц, это Одесса. А в Одессе железная дорога идет сквозь промзоны, камыши и слегка депрессивный частный сектор. Впрочем, не будем голословными: именно так дела обстоят и в большинстве других городов мира, не обделенных наличием железной дороги. Хотя есть и радующее глаз обстоятельство – рельсы частенько пересекают реки, проходят сквозь тоннели и неподалеку от гор. Красотами природы можно полюбоваться из окна поезда и в Одессе. Возьмем, например, железнодорожную ветку, входящую в город со стороны поселка Котовского, это Колосовское направление. Начинается Одесса станцией «Одесса-Восточная», которая имеет шанс снова стать вторым городским вокзалом. Сразу за исписанными политическими лозунгами перронами виднеются многоэтажки поселка Котовского. (фото 01) 
Дальше за окном видны унылые гаражи, чувствуется, что поезд едет вниз по уклону, справа – виднеется обширное водное пространство. Сначала озерца, а за ними – Куяльницкий лиман. (фото 02) 
Множество железнодорожных путей перед лиманом – плавно переходящие одна в другую станции «Одесса-Сортировочная» и «Одесса-Пересыпь». Здесь происходят масштабные грузовые операции, количество составов не поддается описанию. Тут же находится и локомотивное депо, поворотный круг которого промелькнул сквозь цистерны с нефтью. Да-да, сказывается близость нефтегавани морского порта и нефтеперерабатывающего завода. А еще ощущается близость Куяльницкого и Хаджибейского лиманов и моря – по огромному числу камышей. (фото 03). 
Между двумя станциями прямо к поезду подбирается возвышенность – Жевахова гора. Ее окружает унылый частный сектор с колоритными топонимами вроде улицы 8-го марта. (фото 04) 
После станции «Одесса-Пересыпь» железная дорога идет в гору. Виден «гламурный» офис одной из нефтетрейдерских компаний, нефтебаки. А по подъездным путям вовсю шуруют нефтеналивные составы. (фото 05) 
Разрушенные до основания заводские цеха напоминают нам о промышленном величии бывшего Союза Нерушимого. (фото 06) 
Промзона сменяется частным сектором – это начинается Слободка. И тут же стадион с характерным названием «Иван». (фото 07) 
Затем снова промзона с «забомбленными» местными граффитистами заборами. (фото 08) 
Поезд проезжает самую маленькую станцию Одессы – «Застава-2», еще несколько минут – и перед нами воинская часть и стальной арочный «Горбатый» мост. А мы тем временем проезжаем по советскому долгострою – путепроводу «Поездной». (фото 09) 
Еще немного промзоны – это полуразрушенный завод «Краян», на котором когда-то выпускались сначала паровозы, а потом автокраны. И вот начинается очередная станция, пути которой сплошь заставлены пассажирскими вагонами. Это «Одесса-Главная», которая заканчивается вокзалом. Наш путь окончен. (фото 10) 
Текст и фото — Александр Вельможко
 |
Уже много лет езжу этим маршрутом, меняются власти, а мусорные свалки так никто и не убирает, очень стыдно за город! Сколько запущенных неухоженных зданий, ограждений, мусорных свалок…
Відповісти
|
|
Раньше этот репортаж, висел на «Таймере».
Відповісти
|
 |
Вельможко очень удачно делает такие фоторепортажи и действительно обычно публикует их на Таймере. Жаль, что таймер последнее время испохабился, и местами стал напоминать \«свободную одессу\». Адекватных авторов там осталось всего двое — Вельможко и Мария Гудыма.
Відповісти
|
|
Вельможко сто лет уже как не работает на Таймере
Відповісти
|
|
Вельможко уже с июня не работает на «Таймере». Он на «Репортере» давно. На Таймере осталась только Гудыма.
Відповісти
|
 |
Репортаж по существу верный. Когда прибываешь в Одессу по «железке», то чувствуешь себя просто сталкером попавшим в заброшенный город. Пока доедешь до вокзала, успеешь познакомиться с лучшими одесскими свалками, пустырями и фавеллами.
Кстати, о вокзале. Все вы знаете и помните, на привокзальной площади (непосредственно перед зданием вокзала) стоят сумашедшей красоты колонны с фонарями. Но я НИКОГДА не видел, чтобы фонари на этих колоннах светились (кто-то видел?). А почему? Вид был бы просто сумашедший!!! Это вопрос эстетики городской среды никого не волнует? Или волнует, но нет денег на лампочки?
Відповісти
|
|
Я видел. Их включают по праздникам, своместно с подсветкой фасада. А надо-бы каждый день.
Відповісти
|
|
Кто часто ездит на поезде, продолжите фоторепортаж (разрушенные цеха заводов, помойки, горы мусора).
Все это видят через грязные окна вагонов туристы и гости так называемой \«жемчужины у моря\».
Возможно кто-то из власть имущих увидит наши фоторепортажи и что-то изменит!
Відповісти
|
|
Я видел несколько раз. Там горят лампы дневного света.
Відповісти
|
|
Есть такая группа журналистов, очень любят выдавать себя за объективных, но на самом деле какой материал не читаешь, сплошь одна грязь. Такое впечатление, что им доставляет удовольствие копаться во всяком дерьме и особенно яркие образцы выставлять на всеобщее обозрение… Нет бы о чём то хорошем и светлом написать. Ведь Одесса — такой уникальный и красивый город. Да есть определённые недостатки, есть ещё над чем работать, но зачем же его обсырать и обсырать???
Відповісти
|
 |
Хмаринка, я с тобой абсолютно согласен, Одесса — уникальный и красивый город, второго такого не то что на Украине — на всем постсоветском пространстве не найти. Но нужно также показывать вот ТАКУЮ правду. Это тоже Одесса. Просто она такая разная… На Приморском бульваре одна, а в районе железной дороги — абсолютно другая.
Відповісти
|
|
А вы думаете, что мэр любого города (Одесса, Киев, Львов и т д.) прямо вот сидит в интернете и выискивает проблемы города, которые нужно решить? Эту писанину вместе с этими фотографиями как раз и смотрят одесситы и люди из других городов и видят очень нелицеприятную картину. Сами гоните бочку на Гурвица, что туристы едут в Одессу и по дороге рассматривают подобные «некрасоты» города. Но перед тем как попасть в Одессу они в сети просматривают местные интернет-ресурсы для более близкого ознакомления с городом и эти фотографии — это то, что в первую очередь даёт представление о городе…
Відповісти
|
|
А почему вам это не нравится? Стыдно? За свой город? А у нас кроме стыда — еще и чувство возмущения — что проходимец пейсатый довел город до ручки. И чем больше людей, туристов и не туристов, поймут, какой помойкой стал город изза жабы, тем быстрее в городе начнутся какие-то перемены. Или вы хотите, чтобы мы восхваляли свежепокрашенные фасады, с которых тут же осыпается лепнина? Хвалились свежеположенными дорогами, асфальт с которых слазит спустя несколько сильных ливней? Гордились прочищенной ливневой канализацией, которая несет сотни тонн говна прямо в море после каждого дождя? Радовались нашей зеленой зоне, которая уже не наша, и местами уже не зеленая, и покрыта не травой и деревьями, а щебнем и сваями? Нет уж. Превратили город в помойку, теперь, мляди, любуйтесь!!!
Відповісти
|
|
А я вот утверждаю, что если городской голова и его окружение не имеет желания общаться с жителями города, то эти сволочи ( нынешние) *прямо вот так обязаны читать в интернете высказывания жителей* и исправлять свои ошибки. Или Вы со мной не согласны?
Відповісти
|
 |
а может и хорошо что появился такой репортаж? Сколько раз мы проезжая привычные всем развалины их не замечая.А теперь взглянули капельку по другому и разумеется ужаснулись.Ведь для того журналисты (настоящие) и работают, открывают глаза на привычное.
Відповісти
|
|
Промзона всегда была промзоной. С того момента, как там проложили железную дорогу. От перемены власти, ботанические сады там не появятся.
Відповісти
|
|
А действительно, хотелось бы посмотреть на промзону любого города, где цветут шикарные сады, растут фруктовые деревья и белые домики с аккуратненькими крышами стоят один другого краше у самой железной дороги…
Відповісти
|
|
Ксли хотите посмотреть-езжайте в Германию, Польшу, Чехию, Австрию, Словению -я в этих странах перемещался на поезде. НИГДЕ такого как в Одессе -нет. Если ВЫ агитируете за Гурвица-это плохой тон. Гурвиц верит вОдессу!! -это его новая реклама. Но я не верю ему и его шайке. Спросите у предпринимателей сколько стоит просто попасть на прием к первому заму мера! Просто наприем к чиновнику! Цель у них одна=бабло!! И если Фронт змин-то почему опять те же рожи? И почему в команде мера националисты ненавидящие русскоязычную Одессу? Я не понимаю!
Відповісти
|
|
Причём тут Гурвиц к Одесской промзоне?
Со времён царей, там находились Одесса-Сортировочная и Одесса-Пересыпь с её камышами. Промывочно-пропарочная станция в Лузановке. Нефтебаза и ТЭЦ.Завод Дзержинского, Суконная фабрика, воинские части и склады, Сахарный посёлок с стекольным заводом и бесчисленое множество обосссаных гаражей вдоль дороги.
Может ли мэр в течение 5-10-15 лет снести всё это и построить парки сады и оранжереи. Нет не может.
Изменится что-либо на этом участке города, при новом мэре? Нихрена.
Исправлять надо то, что реально можно исправить (водоснабжение и канализация города, тепло- и электросети, дороги и утилизация мусора.) А заниматься покраской задворок Одессы, ублажая туристов — дело бессмысленное.
Відповісти
|
 |
просыпайтесь, выходите из нирваны…
добро пожаловать в реальный мир!
Відповісти
|
 |
Автору фоток и текстовой экскурсии, -РЕСПЕКТ! Вот она наша достопримечательность. Жаль фото не поставили от кРАЯНА., МИМО 2 КЛАДБИЩА, где натура для съемок времен гражданской войны в Одессе.
Відповісти
|
|
Vasil, я могу поверить, что где-то в цивилизованных странах Европы промзона выглядит несколько иначе. Украина ещё до этого не дошла. И с приходом нового мэра ничего этого не измениться. Мы ещё не дошли до уровня цивилизованных стран, слишком уж независимой Украине мало лет по сравнению с той же Францией, Польшей, Чехией. Пройдёт лет 20 и я уверена — многое изменится, но для этого не обязательно избирать новую власть, потому что никто из «кандидатов» не является для нашего города «новым», а тем более Костусев. Он ничего нового не предлагает для города, а промзона уж точно интересует его в самую последнюю очередь… И ещё, кто по вашему мнению в команде Гурвица является «националистами, ненавидящими русскоязычную Одессу»?
Відповісти
|
|
Олесь Янчук, был заадержан по подозрению в заказе убийства, Андрей Юсов, Марк Соколов, Наталья Чайчук, Корчинский, и конечно же сам ГЕЙ, переименовавший переулок Грибоедова в переулок Романа Шухевича.
Відповісти
|
|
Хотелось-бы, чтобы о реальной жизни города наши чиновники узнавали не из прессы или Интернета, а увидев и услышав всё своими глазами и ушами.
Тот, кто отвечает за транспорт должен лично, раз в неделю ездить по дорогам(и не только по тем, по которым ездит начальство). Тот, кто отвечает за торговлю должен лично посещать рынки и магазины. И т.д..
А у нас все, кто при власти панически боятся встреч с простыми людьми и «свято» чтут протокол. А вы отойдите на 5 метров от протокола и узнаете настоящую цену молока и картошки, прочувствуете глубину ям на параллельной улице, услышите реальное отношение к вашим действиям простых людей.
Но к такому готовы не все…
Відповісти
|
|
Странно подъезжая к Киеву — столице, как никак, нашего доблестного государства — вижу почти такие же картинки.
А в Киеве целый президент с премьер-министром и всеми депутатами ВР находятся лично — и ничего не меняется вот уже сколько лет…
А у нас появится новый мэр и в камышах зацветут розы, заводы заработают (хотя выглядеть намного эстетичней от этого вряд ли будут), заборы покрасят в какой-нибудь глаз радующий цвет(однако, думается мне, не пройдет и недели как там появятся новые граффити)и т.д. и т.п. Сами в это верите???
Такие промышленные зоны встречают гостей очень многих городов Украины — это проблема не города, а страны. И возможно это и можно вывести на более качественный уровень, придать всему этому более опрятный вид, но памятники, фонтаны и скверы в промышленной зоне никто возводить и сооружать не будет.
Відповісти
|
 |
То ли еще будет с костусевым и ПР.Все еще впереди.
Відповісти
|
 |
Статья верная, но я бы даже сказал, что весьма сдержанная. Даже удивляюсь, почему раньше никогда не замечал, чтобы кто-то поднимал эту тему. Но, не вдаваясь в дискуссии, обращаюсь ко всем, кто днем выезжал/въезжал в наш город — постарайтесь вспомнить, какие чувства/эмоции возникают, когда мы проезжаем через эту богом забытую промзону… лично у меня всегда возникало только одно чувство — устойчивая ДЕПРЕССИЯ! Ни меньше, не больше. Ощущение, как-будто пребываешь на месте съемки голливудского фильма-катасроф или-же попал в зону боевго действия. К сожалению, именно эти районы — истинное лицо не только нашего города, но и всей страны вцелом, отображение реального состояния дел в экономике и социальной сфере. Украина всегда жила показухой: показухой перед парадом, показухой перед приездом «высоких» гостей, показухой перед выборами. В реальности всем и всегда все было по-барабану, так как «новое экономическое мЫшление» предполагало развитие только в программах и лозунгах, а новое незалежное руководство всегда было занято только деребаном.
Что касается лично нашей «мусорной ямы» в пром. районах, то вина здесь конечно не лично Гурвица, Боделана или кого-то еще конкретно- ведь рыба гниет с головы, а голова, как известно, находится в Киеве. ДА и зачем за примером далеко ходить, разве свалки у нас только на окраинах? Я живу рядом с одной из самых оживленных улиц города в районе 3-й станции Люстдорфской дороги. С лицевой стороны — проспект между 3-й станцией и пл. Толбухина каждый день подметают, убирают, травку и деревца заботливо подрезают, пепельницы через каждые 20 метров поставили, мощные современные фонари, чтобы дорогу ночью машинам освещать как днем, а стоит зайти за любой 2-х этажный дом, что стоит вдоль дороги — а там средневековье: ни дворничек, ни света, ни дорог — кругом болото, что только на джипах пересечь можно — в общем, трындец цивилизации! И замечу, это в 10 метрах от ухоженных, залелеяных вниманием улиц! Уверен, что эта картина характеризует значительную часть нашего города. И это -прямой позор городского руководства, прямое проявление его заботы о городе и его обитателях.
Відповісти
|
|
И это вдоль оживленных улиц, а представьте себе дворы пос.Котовского! А фотки прикольные, лет 12 на электричке в город не ездила, а вижу ничего и не изменилось. Разве что граффити, да офис.
Відповісти
|
|
Вы не по той железной дороге ехали, скажет Гурвиц.
Відповісти
|
|
Я конечно не за Гурвица, но хочу сказать, что вокруг нас такой срач только из-за нашего минталитета. Вот если бы каждый из нас навел порядок хотя бы в той же порадной своего родного дома или в частном секторе вывесил лампочку возле своих ворот и посеял газонную траву вместо бурьяна. А то мы на мера говорим, а сами нихрена не делаем. Давайте наведем порядок у себя дома! И тогда не стыдно будет туристам показать нашу перефирию города!
Відповісти
|
|
Срач там пожизненный и вечный. Но вырастут-ли вскоре там кактусы?
Відповісти
|
|
Надо просто выносить ж/д вокзал на окраину города и будут решены автодорожные проблемы в центре (пробки на Горбатом и Ивановском мосту), а вместо ж/д путей — можно построить шикарный проспект, таким образом профинансировать перенос вокзала.
Відповісти
|
 |
, припоминаю фильм «Королева бензоколонки»… с Одессой пока не клеется( хотя если Гурвиц в главной роли…
Відповісти
|
Правила
|
|
